SNCF クラス C 61000

SNCF クラス C 61000
C61000 クラス機関車は、RATP でT132 として運用されています。
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー エレクトロメカニーク ビルド日 1950-1953
仕様 構成： ​  • インド工科大学 Ｃ ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ 長さ 9,500 mm (31 フィート 2 インチ) 機関車の重量 53 トン (52 長トン、58 短トン) 原動力 スルツァー6 LDA 22、 エンジンタイプ 直列 ディーゼルエンジン トラクションモーター 2台のCEM GDTM 553 シリンダー 6 伝染 ; 感染 ディーゼル電気トランスミッション
パフォーマンス数値 最高速度 時速60キロ（時速37マイル） 出力 890rpmで375kW（503馬力）
キャリア オペレーター SNCF、RATP

SNCFクラスC 61000（+ TC 61100）ディーゼル入換機関車は、1950年から1953年にかけてCompagnie Electro-Méchanique （CEM）によって製造されました。48両が製造され、C 61001から61048の番号が付けられました。これらは ル・アーブル周辺で大量の入換作業に使用されました。^[1]

両端の車軸に2つの牽引モーターが取り付けられ、すべての車軸は連結棒によって連結されていました。

さらに、追加の電力を供給するために、TC 61101-61112 の番号が付けられた 12 台のスレーブ ユニットが製造されました。これらのスレーブ ユニットにはキャブがないため、重量が軽減されました。

これらの機関車は現在SNCFの運行から撤退しているが、数両は保存されており、さらに数両は産業界やパリ地下鉄運営会社RATPに売却されて使用されている。^[1]

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