SER 235クラス

SER 235 クラスは、サウス・イースタン鉄道の0-4-4T蒸気機関車のクラスでした。1866 年に導入され、イギリスの鉄道向けに製造されたこの車輪配置の最初の機関車でした。

1864年まで、サウス・イースタン鉄道にはタンク機関車がほとんどありませんでした。^[1]その年、ロンドン郊外の旅客サービスで使用するために、205クラス0-4-2 T機関車が導入されました。これらは、同社の機関車監督であったジェームズ・I・カドワースによって設計されました。 ^[1]これらは性能が良かったのですが、燃料と水の容量が小さいために能力が制限されていました。^[2]そのため、12台が製造された後、カドワースは設計の拡大版を製造しました。

燃料容量が0.75英トン（760  kg）から1.25英トン（1,270 kg）に、水容量が690英ガロン（3,100 L）から850英ガロン（3,900 L）に増加したため、運転台後方に必要な余分な重量と長さのために追加の従動車軸を追加する必要があり、0-4-4Tの車輪配置が生まれました。これはイギリスの鉄道で最初に作られた車輪配置です（0-4-4T車輪配置を使用した最初のスコットランドの鉄道は1873年のカレドニアン鉄道でした）。 ^{[3] [2] [4]}連結された車軸間の重量を均等にするために補正レバーがあり、外側のフレームの台車にも補正レバーがありました。^[3]台車は機関車の約3分の1の重量を支えました。^[2] 205クラスと同様に、燃料にはコークスを燃やしました。^[5]

当初は主にグリニッジ行きの列車に使用されました。^[2] 1866年に7両中1バッチのみが製造されました。^[6]台車に問題があったため、さらに必要になったため、カドワースは再び0-4-2T型を使用し、73クラスを製造しました。しかし、235クラスは引き続き使用され、1877年から1883年の間にすべてに新しいボイラーが取り付けられました。^{[7] 1879年9月の}スターリングの機関車分類体系では、クラスJに分類されました。^[8] 1887年から1893年の間に退役し、スクラップにされました。^[7]

• アーロンズ、EL（1987）[1927]。イギリス蒸気鉄道機関車1825-1925。ロンドン：ブラッケンブックス。ISBN 1-85170-103-6。
• ブラッドリー、DL（1985年9月）[1963]。サウスイースタン鉄道の機関車の歴史（第2版）。ロンドン：RCTS。ISBN 0-901115-48-7。
• Grant, John W. (1959 年 1 月)。Cooke, BWC (編)。「スコットランドの 0-4-4 タンク エンジン」。The Railway Magazine。第 105 巻、第 693 号。ウェストミンスター: Tothill Press。