S1W原子炉

S1W原子炉は、潜水艦での発電と推進にこの技術を利用できることを証明するためにアメリカ海軍が使用した最初の試作 海軍原子炉であった。

「S1W」の名称は

• S = 潜水艦プラットフォーム
• 1 =請負業者が設計した第1世代のコア
• W =ウェスティングハウスが契約設計者

これは海軍の後の呼称である。このプラントの初期段階では、プロジェクト名は「潜水艦熱反応炉」（STR）であった。

陸上型原子炉は、後にアイダホ州アルコ近郊のアイダホ国立工学研究所と呼ばれる国立原子炉試験所で建設された。^{[1]この施設は、改良された}S2W原子炉を使用した世界初の原子力潜水艦であるUSSノーチラス（SSN-571） の電力システムのプロトタイプであった。広大なアイダホ国立研究所内のS1Wプロトタイプが設置された具体的な場所は、海軍原子炉施設であった。

ハイマン・G・リコーバー大佐（後に海軍提督）の指揮の下、海軍原子炉は同時設計戦略を採用し、S1W原子炉の設計と建造はノーチラスの設計と建造に先立って行われた。これにより、艦上プラントで問題が顕在化する前に、問題を特定して解決することができた。この設計プロセスをより適切にサポートするため、S1W発電所は潜水艦の船体内に建設された。狭い空間のため、技術者はプラントの一部の部品に関する情報を得ることができなかったが、艦上プラントの建造方法のより現実的な例を提供した。

S1Wは加圧水型原子炉で、主要システムの冷却材と中性子減速材として水を使用し、燃料要素には濃縮 ウラン235を使用していた。S1W原子炉は1953年3月30日に臨界に達した。同年5月には動力運転を開始し、米国東海岸からアイルランドまでの潜水航海をシミュレートした100時間の運転を行った。^[2]この試験運転は、原子力推進が潜水艦に与える革命的な影響をはっきりと実証した。それまでは、バッテリー寿命とディーゼル推進システムの酸素要求量により、連続的な水中作戦を行う能力に大きな制限があったからである。

S1W 原子炉発電所の加熱された加圧水は、熱交換器を通して循環され、別の水ループで高圧飽和蒸気を発生させました。この飽和蒸気は、推進および発電用の蒸気タービンを駆動しました。これらの施設は、ノーチラス船体のエンジニアリング部分をシミュレートした高架船体内に建設されました。水ブレーキを使用して、単一のプロペラをシミュレートしました。施設内で発生した熱エネルギーを空気中に放散するために 、外部の大型散水池が使用されました。

USSノーチラスの就役後、S1W プラントはプラントのテストとオペレーターのトレーニングをサポートするために運用されました。研修生は、メリーランド州ベインブリッジ、カリフォルニア州メア アイランド、またはフロリダ州オーランド (現在はすべて閉鎖) の海軍原子力学校の卒業生でした。研修コースは 6 か月間続き、座学と厳重な監督による実習の組み合わせで構成されていました。

1960 年代半ば、S1W 炉心は取り外されました。より大きな S5W 炉心を取り付けるために、原子炉容器の上部に延長部がボルトで固定されました。その後、プロトタイプは S1W/S5W 炉心 4 と呼ばれるようになりました。新しい炉心は、1967 年の夏の終わりに初めて臨界に達しました。S5W 原子炉によって生成された追加の電力を使用するために、プラントがより高い出力レベルで稼働しているときに余分な蒸気を排出するための追加設備が追加されました。これらの蒸気排出口は同じ建物内ですが、模擬潜水艦の船体の外側に建設されました。

S1W/S5W発電所は1989年10月17日に永久に閉鎖された。^[3]

• リチャード・G・ヒューレット、フランシス・ダンカン共著『 原子力海軍：1946-1962』シカゴ：シカゴ大学出版局、1974年。
• アメリカ科学者連盟の「核推進」、2005 年 3 月 18 日閲覧。

• ステイシー、スーザン・M（2000）。「原理の証明：アイダホ国立工学環境研究所の歴史、1949-1999」（第10章）[1]
• 海軍原子炉歴史データベースの S1W 関連項目 2012-03-28 にWayback Machineでアーカイブ