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ルフォール（ロシア語: Лефорт、綴りは「Leffort」とも）は、ロシア帝国海軍のインペラトリツァ・アレクサンドラ級戦列艦で、84門の砲を搭載しているとされていたが、実際には94門の砲を装備していた。1833年にサンクトペテルブルクで起工され、 1835年8月9日（旧暦7月28日）にニコライ1世臨席のもと進水した。 [ 1 ] [ 2 ]艦名は、1695年から1696年までロシア海軍の司令官を務めたフランツ・ルフォール提督にちなんで名付けられた。
就役後、ルフォールはロシア・バルト艦隊に加わった。クリミア戦争中、1854年にクロンシュタットを英仏艦隊から守るのを支援したが、戦闘には参加しなかった。 [ 2 ]
1857年9月22日（旧暦9月10日）の朝、ルフォール号は、イアン・ノルドマン少将の指揮の下、インペラトリツァ・アレクサンドラ号、ウラジミール号、パミャト・アソヴァ号とともに、レヴァル（現在のエストニア、タリン）からクロンシュタットへ向かう途中、フィンランド湾にいた。 [ 3 ]船には乗組員と士官756名、女性53名、子供17名（乗組員の家族）が乗っていた。[ 3 ] [ 4 ]艦隊は突然の突風に見舞われ、ルフォールは一度傾き、体勢を立て直し、再び傾いて転覆し、ボルショイ・チュテルス島の北北東5.5海里（10.2 km、6.3マイル）のゴグラン島とボルショイ・チュテルス島の間で沈没した。 [ 3 ] [ 5 ]乗員826名が死亡したが、[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 1名の乗組員は梁につかまってゴグラン島まで漂流し、救助された。[ 6 ]同じ嵐[ 7 ]でロシアのバルト海沿岸で約30隻の船が難破した。[ 2 ] [ 8 ]
災害を調査した調査委員会は、事故の最も可能性の高い原因として船の係留索の弱体化を認めた。ルフォールは1856年に砲甲板で2度、重い荷物を運搬するために使用されていた。[ 9 ]また、調査委員会は、船体のコーキングが不十分であったこと、貨物の積載量が少なすぎ、配置が不適切であったことも指摘した。[ 2 ]さらに、乗客に新鮮な空気を提供するために砲門が開け放たれていたことが推測された。これが、船が最初に傾いたときに浸水し、沈没の一因となった可能性がある。[ 4 ]
ルフォール号の残骸は、国際水中捜索隊の一環として、2013年5月4日にフィンランド湾で発見された。[ 10 ] [ 11 ]