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| 位置 | グローバル |
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| 原因 | ゴム製品の不適切な廃棄 |
| 参加者 | さまざまな環境団体 |
ゴムによる汚染は、プラスチックによる汚染と同様に、様々な環境で発生し、食品産業の 加工チェーンからタイヤの摩耗に至るまで、様々な発生源から生じます。[1] [2]合成ゴムと天然ゴムの粉塵や破片は現在、食品中に存在し、大気汚染の粒子として空中に浮遊し、土壌汚染として地中に潜み、水路、湖、海に存在しています。[3]
原因
タイヤの摩耗はゴムによる汚染の主な原因です。[4] [5] [6] 懸念されるのは、排気ガスとは異なり、車両タイヤの摩耗による汚染は規制されていないことです。[6] それでも、タイヤから発生し、大気中に放出される粒子状物質の量を減らすためのいくつかの装置が開発されています。[7] [8] [9] 肉眼ではすぐには見えませんが、タイヤの粉塵は道路のゴミのかなりの部分を占めています。[10] [11]
その他の発生源としては、人工芝[12]やゴム製のOリングやシール[1]などが挙げられます。
分類
非常に微細なゴム粉塵粒子は、分類に応じてマイクロプラスチック（ゴムは単なるポリマーの一種であるため）として数えられるか、または別個に数えられる（ゴムを構成するモノマー、必要な添加剤、化学結合メッシュの種類がわずかに異なるため）。同様に、プラスチック汚染が取り上げられるとき、ゴム汚染は暗黙のうちに言及されることが多い。
ゴムタイヤに使用されるオゾン劣化防止剤である6PPDキノンは、タイヤの摩耗による汚染で水路に蓄積し、サケを死滅させることがわかっています。 [13]
参照
参考文献
- ^ ab Leeuw, Sarah de (2017-06-23). 「食品加工環境におけるゴム汚染の防止」。Process Industry Informer 。2019-07-23に取得。
[2016] ゴムに汚染された食品の回収記録件数が大幅に増加し、2015 年と比較して 22% 増加しました。 (出典: 米国市場、Food Safety Magazine)
- ^ 「道路用ゴム - 科学の最新情報」。Science NetLinks。2011-10-06。2019-07-23に閲覧。タイヤ
から摩耗したゴムはどこかに行き着く。そして彼女の研究によると、その多くは湖、小川、川に流れ込む。
- ^ タミス、ジャクリーン E.;ケルマンズ、アルバート A.ドレーゲ、リアンヌ。カーグ、ニコラスHBM。クール、マリナス C.トロンプ、ピーター C.ジョンブラッド、ルード・H. (2021-07-02)。 「自動車タイヤのマイクロプラスチック粒子およびその他の道路流出汚染物質による環境リスク」。マイクロプラスチックとナノプラスチック。1 (1): 10.土井: 10.1186/s43591-021-00008-w。ISSN 2662-4966。S2CID 237303583。
- ^ Baensch-Baltruschat, Beate; Kocher, Birgit; Stock, Friederike; Reifferscheid, Georg (2020). 「タイヤおよび道路摩耗粒子（TRWP） - 生成、特性、排出、人間の健康リスク、生態毒性、環境中での運命のレビュー」。Science of the Total Environment。733：137823。Bibcode：2020ScTEn.73337823B。doi ： 10.1016 / j.scitotenv.2020.137823。PMID 32422457。S2CID 216385897 。
- ^ 「車のタイヤとブレーキダストによる汚染警告」BBCニュース。2019年7月10日。2023年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 排出分析によると、タイヤの摩耗による汚染は排気ガスの1,000倍も悪影響がある可能性がある。
- マイクロプラスチック汚染を阻止する学生の発明が ダイソン賞を受賞
- ^ ダイソンのタイヤコレクティブ
- ^ タイヤ・コレクティブのウェブサイト
- ^ Theodoros Grigoratos および Giorgio Martini (2014)。「非排気交通関連排出物。ブレーキおよびタイヤ摩耗 PM」（PDF）。欧州委員会共同研究センターエネルギー・運輸研究所。
平均的な乗用車タイヤは、摩耗するまでに 40,000～50,000 km 持続し、トレッドゴムの約 10～30% が環境に放出されると推定されています。... 要求される性能基準や製造会社に応じて、車両のタイヤにはさまざまな化学物質が含まれています。一般的なサイズのオールシーズン乗用車用商用タイヤには、約 30 種類の合成ゴム、8 種類の天然ゴム、8 種類のカーボンブラック、ベルト用スチールコード、ポリエステルおよびナイロン繊維、スチールビードワイヤー、および 40 種類の化学物質、ワックス、オイル、顔料、シリカ、粘土が含まれていることが報告されています。
- ^ Kole, Pieter Jan; Löhr, Ansje J.; Van Belleghem, Frank; Ragas, Ad (2017-10-20). 「タイヤの摩耗：環境中のマイクロプラスチックの隠れた発生源」. International Journal of Environmental Research and Public Health . 14 (10). MDPI AG: 1265. doi : 10.3390/ijerph14101265 . ISSN 1660-4601. PMC 5664766. PMID 29053641. タイヤ
の摩耗は、（マイクロ）プラスチックの環境への流出に大きく寄与しています。 ... 推定一人当たりの排出量は0.23～4.7 kg/年で、世界平均は0.81 kg/年です。
- ^ 「人工芝は健康に悪影響を及ぼす可能性がある」KPCNews . 1970-01-01 . 2019-07-23閲覧。
- ^ 「タイヤの粉塵がピュージェット湾に戻ってくるギンザケを殺している、と新たな研究が示す」シアトルタイムズ。