ハバナ王立造船所

ハバナ王立造船所
レアル・アルセナル・デ・ラ・ハバナ
一般情報
町または都市	ハバナ
国	キューバ
現在の入居者	ハバナ中央駅
建設開始	1717年頃
閉鎖	1902

ハバナ王立造船所はカンポ・デ・マルテの南東に位置し、18世紀のスペインの造船業で重要な役割を果たした。この世紀にハバナでは合計74隻の軍艦が建造された。^[1]

ユネスコによれば、18世紀のハバナ王立造船所は新世界で最も完成度の高い造船所を建設した。^[2]

王立武器庫はカンポ・デ・マルテの南東、市の最南端の門の外、現在ハバナ中央駅があるエリアに位置していた。王立武器庫の敷地は四辺形で、およそ 9 ヘクタールの広さがあった。そのうち約 3 ヘクタールは空き地で、大部分は低地で湿地帯だった。5 ヘクタールは資材の集積地、兵舎、倉庫に充てられ、2 ～ 3 ヘクタールは造船と船の修理に使用され、ダビット、クレーン、ドック、輸送ピットがあった。黄熱病の罹患率が高いため、病院もあった。武器庫の南側には、約 500 メートルの海岸線が、船を進水させることができる低い海底の、ほぼ 1 ヘクタールの小さな入り江を形成していた。

この造船所は、バルロベントの無敵艦隊に関しては小さな役割しか果たさなかった。^[a]だが、1717年に「スペイン造船界で最も著名な人物」とされるフアン・デ・アコスタが船員会社の中尉として到着し、1722年にマエストランサ・デル・アルセナル号の船長に任命されてから、ハバナは造船所として頭角を現し始めた。彼は、1724年から1740年にかけて、サン・フアン号やサン・ロレンソ号を含む23隻の船の建造を監督し、1732年から1736年にかけては、アフリカ号（サン・ホセ号）、ヨーロッパ号（ヌエストラ・セニョーラ・デル・ピラール号）、アジア号（ロレトの聖母号、1735年）、アメリカ号（ベレンの聖母号）の建造を監督しました。1 その後、1748年にバルロベント艦隊が解散すると、ベラクルスの海軍基地はハバナに移されました。4

1715 年から 1759 年にかけて、スペインの船舶生産の 3 分の 1 はハバナ造船所で行われました。1735 年に同じ港で拡張が行われ、建造能力が向上しました。

1765年から1789年までの総生産量は62隻に達し、その中には19隻の戦列艦（注1）があり、そのうち5隻は100門以上の大砲を備えた一級艦（サンティシマ・トリニダード、メヒカーノ（サン・イポリト）、コンデ・デ・レグラ、レアル・カルロス、サン・エルメネジルド）と15隻のフリゲート艦が含まれていた。

17 世紀の最初の 10 年間、スペイン国王は風上の海軍向けに 7 隻のガレオン船の建造を命じました。建造はドン・ファン・デ・ボルハ・エンリケス大佐が担当し、1610 年 4 月に国王に、すでに 5 隻を建造したことを公式に報告しました。そのうち 5 隻は完全に完成しており、必要であれば 1 か月以内に出発できると述べました。1737 年にはハバナ王立貿易会社が設立され、その任務には軍艦と商船の建造が含まれ、ハバナの兵器庫の管理を引き継ぎました。このように、王立会社はスペイン海軍の軍艦建造で造船所の活動の拡大に大きく貢献し、その結果、キューバの海軍の伝統の維持にも貢献しました。^{[出典が必要]}

• 
  1870 年のハバナの実際の武器庫の市門。
• 
  レアル アーセナルの説明文
• 
  ラ・ハバナ・エン・エル・シグロXIXの兵器庫プラノ

• パイレーツ オブ アメリカズ 第 1 巻、デイビッド F. マーリー著 (ABC-CLIO、2010 年)
• 『海賊の王国: スペイン本土の海賊生活 1674-1688』ベナーソン・リトル著 (ポトマック・ブックス、2007 年)

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ウィキソースには、1911 年のブリタニカ百科事典の記事「ハバナ」のテキストがあります。

ハバナ王立造船所

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