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コルドバのローマ橋は、スペイン南部アンダルシア地方のコルドバ歴史地区 にある。
それはもともと1世紀初頭にグアダルキビル川の対岸に建設され、その後様々な時代に再建されてきた。
地元では「古い橋」として知られている。なぜなら、20世紀半ばにサンラファエル橋が建設されるまで、2000年間、この橋は市内で川を渡る唯一の橋だったからだ。
現在の建物の大部分は、8世紀にアラブ人によって再建されたものである。ここはコルドバの歴史地区の一部となっている。
この橋は、ソトス・デ・ラ・アルボラフィアとして知られる保護区域に含まれています。1931年以来、この橋はプエルタ・デル・プエンテ、カラオーラ塔とともに、文化遺産として指定されています。
1984年に世界遺産に登録された。
この橋は紀元前1世紀初頭にローマ人によって建設され、おそらくそれ以前の木造橋に取って代わったものと考えられている。イスラム教による再建後、橋のアーチは16個となり、当初より1つ少なくなり、全長は247メートルとなった。幅は約9メートルである。
ローマとカディスを結んでいたヴィア・アウグスタは、おそらくこの橋を通っていたと考えられます。イスラム支配初期には、ウマイヤ朝のムスリム総督アル・サムフ・イブン・マリク・アル・カウラニが、古代ローマ時代の建造物の残骸の上に橋を建設するよう命じました。中世には、橋の南端と北端にそれぞれカラオーラ塔とプエルタ・デル・プエンテが建てられました（後者は現在16世紀に再建されたものです）。橋は再建され、現在の規模に拡張されました。アーチは、街の景観を支配していたイスラム建築様式を象徴しています。17世紀には、ベルナベ・ゴメス・デル・リオによって制作された聖ラファエロの彫刻が橋の中央に設置されました。
この橋は歴史の中で幾度も修復・改修され（特に10世紀）、現在では（プエルタ・デル・プエンテから数えて）14番目と15番目のアーチのみがオリジナルのものである。
2004年5月1日、ミラフローレス橋の建設（2003年完成）に伴い、この橋は歩行者専用道路となった。
2006年、橋は構造物の保存作業と内外装の修復作業を行うため通行止めとなった。橋の修復には1360万ユーロの予算がかけられ、2008年1月1日に完了した。工事は市建築家のフアン・クエンカ・モンティージャが指揮した。修復は、舗装に使われていたピンク色の花崗岩など、橋の外観に大きな影響を与えたため、物議を醸した。工事の一環として、ムクドリの巣が取り除かれ、元のレンガ造りが露出し、舗装は磨かれた花崗岩のスラブに交換され、19世紀の街灯はボラードライトに交換され、聖アシスクルスと聖ビクトリアに捧げられた既存のニッチが改修された。さらに、橋の北端の高さが上げられ、パセオ・デ・ラ・リベラと面一になった。修復された橋の開通式は2008年1月9日に行われ、アンダルシア州政府首相のマヌエル・チャベス氏とコルドバ市長のロサ・アギラール氏が出席した。
北緯37度52分36秒、西経4度46分41秒/北緯37.87667度、西経4.77806度/北緯37.87667度、西経4.77806度