ロジャー・ゴールドアマー

ロジャー・ゴールドアマー（1969年生まれ）は、バイク製造の世界選手権で3度優勝したことで最もよく知られているカナダのバイク製造者です。

ロジャー・ゴールドアマーと彼の会社であるゴールドアマー・サイクル・ワークスは、顧客向けの未来的なカスタムバイクやビレットフロントエンドの製造で最もよく知られていました。2004年にロジャーは、以前の作品とはまったく異なるバイクでAMD世界選手権に出場しました。そのバイクは初期のボードトラックレースバイクにインスピレーションを受けており、フレームに組み込まれたオイルタンクやリアスイングアームの隠しサスペンションなどの革新を特徴としていました。投票が終わった後、ゴールドアマーは世界チャンピオンに輝きました。^[1]

これによりゴールドアマーは大いに注目を集め、翌年、同様のコンセプトの「トラブル」で選手権に復帰した。これは、Vツインエンジンを単気筒エンジンに改造し、スーパーチャージャーを取り付け、フロントエンドにはフレームのネック部分にサスペンションを組み込んだものだった。^[2]このバイクは200ポイント以上の差をつけて優勝し、ビルダーが2回連続でトロフィーを獲得したのはこれが唯一の例だった。この成功により、ゴールドアマーは顧客向けのバイクの製造をやめ、完全な創造的コントロールを得るために自分のバイクだけを製造することにした。彼の会社は、カスタムバイクの製造をサポートするアフターマーケット部品の製造を続けた。^[3]

2007年、ゴールドアマーはバイクを競技に出品せず、バイカービルドオフに参加することを選択しました。この競技では、ボンネビルソルトフラッツでホットマッチカスタムサイクルのマットホッチと競いました。ゴールドアマーは、ホンダCR250ダートバイクのフレームをベースにした「エクスペリメンタル」バイクを製作しました。このフレームは大幅に改造され、デュアルKRCスーパーカートモーターが取り付けられていました。このバイクは最高速度128.774mphを達成し、トロフィーを獲得するのに十分でした。^[4]

2007年、ゴールドアマーはノートリアスと呼ばれる新しいバイクを発表しました。これはノートン・マンクス・カフェレーサーに大きく影響を受けたものです。彼のバイク「トラブル」のエンジンコンセプトが使用されましたが、リアシリンダーヘッドが残りの1つのフロントシリンダーに取り付けられ、燃料噴射システムが装備されていました。^[5]このバイクにより、ゴールドアマーはカナダのバイク製造選手権で優勝し、2008年の世界選手権への無料チケットを獲得しました。

ゴールドアマーはすぐに「ノートリアス」が2008年の選手権へのエントリーではないことを明らかにしたが、ボンネビル・ソルトフラッツでレースをしてバイク製作選手権に勝つという野望を持ってバイクを製作していることをすぐに明らかにした。彼が「ゴールドメンバー」と呼んだバイクは「ノートリアス」と同じエンジンコンセプトに亜酸化窒素システムを追加したもので、ベアメタルで時速164マイルの速度を達成した。バイクは後に塗装され、2008年の選手権に出場し、150ポイント以上の差をつけて優勝した。^[2]

• 2008年AMDワールドチャンピオンシップ優勝^[6]
• 第1回カナダ選手権2007 ^[7]
• バイカービルドオフ2006優勝
• 2006年ブリティッシュコロンビア州クリエイティブアチーブメント賞受賞者^[8]
• 2005年 ベガスバイクフェスト/ホットロッドバイク アイアンアートリー部門1位^[9]
• AMDワールドチャンピオンシップ2005優勝^[10]
• 最も革新的なビルダー VQ/イージーライダーズ デイトナ 2004
• 2004年イージーライダーズポートランド審査クラス1位
• 2004年イージーライダーズポートランド観客クラス1位
• イージーライダーズ コロンバス インビテーショナル クラス 2004 2 位
• 2004年AMDワールドチャンピオンシップ優勝^[11]
• 2004年アイアンベガスバイクフェスト/ホットロッドバイクスアーティストリー部門1位^[12]
• 最も革新的な製品 ストリートチョッパー 2003
• 2002年ツインエキスポVの新製品^[13]
• 2002年オークランドロードスターショー第53回総合1位
• 2002年オークランドロードスターショー第53回ベストエンジニアリングバイク部門1位

• ゴールドアマーサイクル - 公式ウェブサイト
• Motorcycle USA - Goldammer の記事