Loading article…
 ロケットダイン XRS-2200 ホットファイアテスト | |
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
|---|---|
| 日付 | 1999 |
| デザイナー | ロケットダイン |
| メーカー | ロケットダイン |
| 応用 | X-33 |
| 前任者 | J-2 |
| 状態 | 実験的 |
| 液体燃料エンジン | |
| 推進剤 | LOX / LH2 |
| サイクル | ガスジェネレータ |
| 構成 | |
| ノズル比 | 58:1 |
| パフォーマンス | |
| 推力、真空 | 1,184 kN (266,000 lb f ) |
| 推力、海面 | 909 kN (204,000 lb f ) |
| チャンバー圧力 | 58 バール (840 psi) |
| 比推力、真空 | 439秒（4.31 km/s） |
| 比推力、海面 | 339秒（3.32 km/s） |
| 寸法 | |
| 長さ | 2.01 m (6 フィート 7 インチ) |
ロケットダインXRS-2200は、 1990年代半ばにロッキード・マーティンX-33プログラム用に開発された実験的なリニアエアロスパイクエンジンでした。[1] [2] [3] XRS-2200エンジンのパワーパック（ターボ機械とガスジェネレータ）は、1960年代のアポロ計画で開発されたサターンV月ロケットの上段エンジンであるロケットダインJ-2エンジンから派生したものです。XRS-2200はJ-2の燃焼サイクルと推進剤を使用しました。[4]
ロケットダインは、サブスケールのXRS-2200をベンチャースターで使用するためにRS-2200に開発する予定でした。X-33プログラムはキャンセルされましたが、2つのXRS-2200エンジンが製造され、テストされました。[5]
参考文献
- ^ 「Boeing Rocketdyne XRS-2200 Linear Aerospike」. engineering.purdue.edu . 2019年8月26日閲覧。
- ^ 「XRS-2200 リンク」www.hq.nasa.gov。ワシントン DC、米国：NASA 本部。2016 年 3 月 22 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年 9 月 29 日閲覧。
- ^ Rowbotham, Maureen (1999). 「XRS-2200 リニアエアロスパイクエンジン - 質量特性の決定に Pro/ENGINEER を使用」.第 35 回 Joint Propulsion Conference and Exhibit . 米国: American Institute of Aeronautics and Astronautics . doi :10.2514/6.1999-2334 . 2019 年 9 月 29 日閲覧。
- ^ “XRS-2200”. www.astronautix.com . Encyclopedia Astronautica . 2016年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月26日閲覧。
- ^ D'Agostino, MG (2001 年 1 月)。「X-33 XRS-2200 リニア エアロスパイク エンジンの海面プルーム放射」(PDF)。NASA技術レポート サーバー。