ロバート・メルヴィル・スミス

ロバート・メルヴィル・スミス（1887年10月14日 - 1950年11月16日）^{[ 1 ] [ 2 ]}は土木技師で、1928年から1943年までオンタリオ州高速道路局（現在の運輸省）の副大臣として、北米初の分離式都市間高速道路であるクイーン・エリザベス・ウェイを設計・建設した。 ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

スミスは1887年10月14日、オンタリオ州キングストンでロバート・W・スミスとジェニー・リード・スミスの息子として生まれた。 ^{[ 1 ]}彼はキングストンのクイーンズ大学で土木工学を学び、1914年に卒業した。^{[ 1 ]}彼はオンタリオ州高速道路局の主任技師であり、1927年2月から副大臣代理を務め、1928年1月1日に副大臣に任命された。^{[ 1 ]} 1934年、州議会選挙後、新しいオンタリオ州高速道路大臣トーマス・マククエステンは、ドイツのアウトバーンを基にした「二車線分離高速道路」という新しい概念についてスミスと話し合い、ミドルロードとして知られる高速道路を新しい形の高速道路に改造することを決定した。^{[ 3 ] [ 6 ]}スミスはオンタリオ州の道路の設計を修正した。^{[ 7 ]} 1937年末に開通した当時、それは北米初の都市間分離道路であり、米国初の都市間分離道路であるペンシルベニア・ターンパイクより1年早かった。

スミスはまた、自身の会社である R. Melville Smith Co. Ltd [ 11 ] [ 12 ] および彼が社長を務めていたトロントの Canada Culvert Co. Ltd [ 2 ] を通じて^{、グランドリバー保全委員}会やアラスカハイウェイなどの^{プロジェクトのコンサルタント}および請負業者で^もあった。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

1942年、スミスは「カナダの発展における功績」により、カナダ工学協会からジュリアン・C・スミス・メダルを授与された。授与理由には、「過去20年間のオンタリオ州の素晴らしい高速道路システムの発展は、ロバート・メルヴィル・スミスの監督業務によるところが大きい。彼は当初、主任技師、その後、高速道路副大臣を務め、1935年以降は高速道路・北部開発省統合副大臣を務めた。これらの役職において、彼の行政は先見の明があり、経済的であった…彼は高速道路問題に関するカナダ有数の権威として、当然の評価を得ている。彼はまさに「カナダの発展を促進する上で傑出した貢献をした」のである」と記されている。^{[ 8 ]}

スミスは健康上の理由で1943年に副大臣を辞任し^{[ 13 ]}、1950年11月16日にトロントの自宅で死去した^{[ 2 ]。}彼は2度結婚しており、最初は1915年にクララ・メイベル・サージェントと結婚したが^{[ 14 ]} 、彼女は1916年に死去し、2度目は1919年にマルゲレッタ・ルーシーと結婚し^{[ 15 ]} 、彼女との間に2人の子供をもうけた。