道路リサイクル業者

土壌安定装置と道路リサイクラーは、かつては類似の機械であった建設車両です。しかし、現在では道路建設機械の専門部分となり、異なる機械に発展しました。時々使用される他の用語には、道路プロファイラー、道路リクレーマー、道路ミラー、道路プレーナー、舗装プロファイラーなどがあります。これらは、全深度リサイクルのプロセスで使用されます。

国によって用語が異なる場合があり、機械やプロセスの違いを識別することが難しくなります。

土壌安定装置（別名パルビミキサー）は、混合ブレードまたはパドルの列が付いた動力付き金属ドラムを備えた建設車両です。コンクリートミキサーの代わりに、混合室内でパドルを使用して土、結合剤（通常はポートランドセメントまたは石灰）、水を混ぜてソイルセメントを作ります。通常、硬くて厚いアスファルトやコンクリートを切断または粉砕することはありません。現代の土壌安定装置はより強力で、パドルの代わりにカーバイドチップを使用することが多いです。一部はシングルパス土壌安定装置と呼ばれ、1回の通過でソイルセメントを作ることができますが、これらの機械の中には最大4回の通過を必要とするものもあります。^[1] このように、ほとんどの土壌安定装置は道路リサイクラーに非常に似ており、古い路面も混合物に混ぜることができます。

道路舗装ミルは、コンクリートまたはアスファルト道路の表面を削り取る、先端に炭化タングステンをつけた歯の列が付いた動力付き金属ドラムを備えた建設車両です。通常は(現在、持続可能性が非常に重要になっているため)、新しいアスファルトにリサイクルするための材料を抽出します。用途によっては、道路舗装全体を除去することもできます。除去の理由としては、路面が損傷し、交換が必要になることが考えられます。

これは非常に高出力の機械で、500 馬力を超えるエンジンを使用するものもあります。通常は 4 つのクローラー トラックに取り付けられますが、3 つのクローラー トラックや車輪に取り付けられる場合もあります。

道路リサイクラーまたは道路再生機は、セメント、発泡アスファルト、および/または石灰と水を既存の舗装（通常は非常に薄いアスファルトのみ）と混合して新しいリサイクルされた路面を作成するために装備されている場合、アスファルト舗装グラインダー、またはグラインダーと土壌安定装置の組み合わせです。これは通常、1回の通過でアスファルト道路をバインダーとベースコースと混合するプロセスを指します。^[2] 下のフライスカッタードラムの写真で、多くの歯がある前方のドラムは舗装ミルのものであり、非常に硬いアスファルトまたはコンクリートの表面を除去するために使用されます。歯の少ない後ろのドラムは道路リサイクラーのもので、歯はV字型に配置されており、モーターの負荷を軽減します。一度に切断するのは少数の歯のみで、この歯の配置パターンは、材料を中央に集めてコンベアベルトで簡単に拾えるようにするのにも役立ちます。

キー: SS = 土壌安定剤、RM = 道路ミル

• アマグ（ドイツ）SS
• Bitelli (イタリア) SS/RM – Caterpillar の一部
• ボマグ（ドイツ/アメリカ）SS/RM
• キャタピラー社（米国）SS/RM
• CMI Corporation (米国) SS/RM - Bomag America の一部
• CMI Roadbuilding（米国）RMがTEREXから復活^[3]
• ダイナパック（スウェーデン）SS/RM
• インガソルランド（米国）RM – ボルボの一部
• マークス（ドイツ）RM – 解散
• パニエン（フランス）SS
• Raygo (米国) SS/RM – キャタピラーの一部
• レックス（アメリカ）SS
• ロードテック（アメリカ）SS/RM ^[4]
• ヴィルトゲングループ（ドイツ）SS/RM

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  これらの先端はタングステンカーバイドで作られており、ドラムが回転して路面を削り取ります。
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  ボマグMPH100​​土壌安定剤が土壌に空気を送り込み、石灰と混ぜる準備をする
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  CMI 道路リサイクル機が古い道路の表面を削り取り、石灰を 1 回の通過で混合します。
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  土壌安定剤 Wirtgen WR 2500 S
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  モダンな外観の土壌安定装置

• 冷間フライス盤
• 土壌の圧縮

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