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英国王立事故防止協会（RoSPA）は、事故の結果として発生する人命救助と人生を変えるような怪我の防止を目的とする英国の慈善団体です。過去には、飲酒運転法制の導入、シートベルトの着用義務化、運転中の携帯電話の使用禁止[ 1 ]など、道路安全の問題や労働安全衛生の問題で成功を収めてきました。
RoSPAの起源は第一次世界大戦に遡り、灯火管制中の「道路事故の驚くべき増加」に対応して、1916年12月1日にロンドン「セーフティ・ファースト」評議会が設立された。1917年には事故データが収集され、すべての運転者に免許を付与するよう呼びかけられ、3つの児童安全コンテスト（57,000人の生徒が参加）が実施され、鉄道安全委員会が設立された。歩行者が対向車に面するように歩行者規則を変更するキャンペーンは非常に成功し、歩行者が車両の進路に踏み込んだことによる死亡事故は12か月で70%減少した。[ 2 ]
また、1917年には独立した組織である産業安全第一委員会が設立され、その結果、1918年には職場の安全を全国規模で推進するために英国産業安全第一協会（BISFA）が結成された。
1920年、ヨーク公はロンドン「セーフティ・ファースト」評議会の会長に就任し、1923年に会長職を終えると後援者となった。また、1923年には、ロンドン「セーフティ・ファースト」評議会とBISFAが加盟する全国「セーフティ・ファースト」協会が設立された。ヨーク公は1926年に全国「セーフティ・ファースト」協会の後援者となった。 [ 3 ] 1930年には、スコットランド「セーフティ・ファースト」評議会が設立された。[ 4 ]
1932年、全米「安全第一」協会は家庭の安全に活動範囲を拡大し、女性電気協会の理事であるキャロライン・ハスレットが家庭安全委員会の委員長に任命され、1936年までその職を務め、1937年には初の女性副会長となった。[ 5 ]
1936年、ヨーク公はジョージ6世として即位し、引き続き協会の後援者となった。1941年、国王の同意を得て、協会は名称を王立事故防止協会（Royal Society for the Prevention of Accidents）に変更した。これが現在の名称である。[ 6 ]
RoSPAの活動は、道路（同組織は、 1896年のブリジット・ドリスコルの死以来、英国の道路で55万人が死亡したと推定している[ 7 ]）、職場、家庭、余暇、水上および水中での安全、そして若者への安全教育に関するものである。
RoSPAは、執行委員会と理事会によって運営されています。組織は約120名の職員を擁し、バーミンガムの本部と、エジンバラおよびカーディフの地域事務所に勤務しています。
1940年代後半、RoSPAは、子どもが公道で安全に自転車に乗れる能力を評価するための自転車技能テストを開発した。1958年からは、この訓練とテストが英国で国家自転車技能向上制度（NCPS）として提供された。同様の制度は、1970年代半ばから北アイルランドでも提供された。
1980年代以降、一部の地方自治体はNCPSに代わり、RoSPAが共同開発したRighttrack Cycling Awareness Programmeなどの新しいプログラムを導入した。2010年までに、イングランドとスコットランドはBikeabilityプログラムを標準化し、これは21世紀の自転車技能訓練として位置づけられた。ウェールズと北アイルランドでは、現在も自転車技能訓練プログラムが実施されている。
RoSPA Advanced Drivers and Riders (RoADAR) は、この慈善団体の影響力の重要な部分を占めています。[ 8 ]運転基準、知識、スキルを向上させることで、交通事故を減らすことを目的としています。そのため、RoSPA Advanced Drivers and Riders には 65 を超える地域グループがあり、運転とオートバイのスキルを向上させるためのトレーニングを (多くの場合無料で) 提供しています。適切なトレーニングの後、この慈善団体はオプションで高度な運転テストを提供しています。