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| リバーキング鉱山列車 | |
|---|---|
 入り口 | |
| シックスフラッグス セントルイス | |
| 位置 | シックスフラッグス セントルイス |
| 公園セクション | 西への玄関口 |
| 座標 | 北緯38°30′56″ 西経90°40′26″ / 北緯38.515499° 西経90.673765° / 38.515499; -90.673765 |
| 状態 | オペレーティング |
| オープン日 | 1971年6月5日 |
| 一般的な統計 | |
| タイプ | スチール –鉱山列車 |
| メーカー | アローダイナミクス |
| モデル | 鉱山列車 |
| 身長 | 32フィート（9.8メートル） |
| 落とす | 41フィート（12メートル） |
| 長さ | 2,500 フィート (760 メートル) |
| スピード | 時速37マイル（60キロ） |
| 反転 | 0 |
| 間隔 | 3:00 |
| 容量 | 1時間あたり1800人の乗客 |
| 高さ制限 | 42インチ（107cm） |
| 列車 | 5両編成。乗客は2列3列で、1編成あたり合計30人乗り。 |
 フラッシュパスが利用可能 | |
| RCDB のリバーキング鉱山列車 | |
リバーキング マイン トレインは、ミズーリ州ユーレカのシックス フラッグス セントルイスにある鉄鉱山列車のジェットコースターです。1971 年に建造され、同公園初のコースターとして 1971 年 6 月 5 日に開園しました。実際の乗り物自体は 2 つのトラックのうちの 1 つで、1 つは後に売却されました。現在、この乗り物は元々の名前で運行しています。この乗り物には、新しいコントロール パネルを含む近代的なアップグレードも施されています。このコースターは公園内で最も小さいため、家族連れや初心者に人気があります。単にマイン トレインと呼ばれることも多いこのコースターは、ラップ バーの自動システムがないという点で独特です。代わりに、従業員がバーを手動でロックおよびロック解除する必要があります。列車は 5 両編成で、乗客は 3 列に 2 人ずつ配置されます。このコースターには合計 3 編成の列車があり、合計 90 人の乗客 (各列車 30 人) を乗せることができます。
歴史
1971年、シックスフラッグス・セントルイスはアロー・ダイナミクスと共同で、同パーク初のコースターを建設した。設置から1年後、名前はリバーキング・ランアウェイ・マイン・トレインに変更された。1984年のシーズン中、立ち乗り式車両の追加、塗装の細部、線路の変更など、この乗り物に大幅な改修が行われた。さらに、このジェットコースターはレール・ブレイザーに改名された。同年、乗員が死亡したため、改修は元に戻され、最初の名前に戻った。最終的に、現代的なコントロールパネルが設置された。また、列車の座席間には仕切りが設けられた。
リバーキング鉱山列車は、イリノイ州フリーバーグのセントルイス南東部郊外にあるリバーキング炭鉱にちなんで名付けられました。[1] [2] 2,000エーカーの炭鉱現場は、1957年から1989年までピーボディ炭鉱（現在はピーボディエナジーと改名）によって運営されていました。 [3] 1989年に大規模炭鉱が閉鎖された後、ピーボディは1994年に2,000エーカーの敷地のうち約1,800エーカーをイリノイ州天然資源局に寄贈しました。 [4] [5]この敷地は現在、州が所有および管理するピーボディ・リバーキング州立魚類野生生物保護区となっており、セントルイス大都市圏の南東部でのレクリエーションの機会として釣り人、ハンター、その他のアウトドア愛好家が利用できるように一般に公開されています。
セカンダリトラック
リバー キング マイン トレインは、建設当時は 2 本の線路がありました。1988 年にドリーウッドに売却され、サンダー エクスプレスと改名され、その後マジック スプリングスとクリスタル フォールズにビッグ バッド ジョンとして移転し、現在も改良を加えて運行しています。2 本目の線路は、バンクーバーからニンジャが来た後に撤去されました。この線路には、もう 1 本の線路に施された改良は施されていません。
乗車体験
駅を出ると、列車は短い下降をしてから右に 180° ターンします。列車保管エリアを通過した後、列車は左に短いターンをします。次に、最初のリフト ヒルを登ります。頂上では、短い下降の後にわずかに右に曲がります。次に、列車は左に 180° 急降下して地面に着きます。わずかに右に曲がった後、列車は 270° 左に曲がって、先ほどまでいた線路を横切ります。もう一度わずかに右に曲がった後、2 番目のリフト ヒルを登ります。線路は最初のリフト ヒルと同じことをしますが、代わりに 360° ターンで終了します。バニー ホップ、わずかに右に 180* 回転する上り坂の後、列車は小さな最後のリフト ヒルを登ります。列車は少し右に曲がり、次に少し左に曲がり、もう一度少し右に曲がります。次に、列車は鉱山に下降します。下で一時的に水平になった後、列車は鉱山から出てきます。ブレーキを少しかけた後、わずかに右に曲がり、駅のブレーキ ランに入ります。
事件
1984年7月7日、インディアナ州インディアナポリス出身の46歳の女性がレールブレイザー・ジェットコースターに乗っていたところ、乗り物から投げ出され、20フィート（6.1メートル）の高さから落下して死亡した。公園の職員は、女性が気を失い、車両から落ちたと主張したが、彼女のそばにいた夫は、彼女は気を失ったのではなく、乗り物がカーブを曲がったときに投げ出されただけだと述べた。当時、この乗り物は世界で3番目の立ち乗り式ジェットコースターだった。この事故の後、立ち乗り式の列車は回収され、乗り物は着席式のコースターに戻された。[6]
参考文献
- ^ 「History - Freeburg, IL」www.freeburg.com . 2018年12月2日閲覧。
- ^ Debruler, Dennis (2017-03-03). 「Towns and Nature: Freeburg, IL: River King Mine」. Towns and Nature . 2018-12-02閲覧。
- ^ ヒントン、ウェイン。「イリノイ州セントクレア郡の炭鉱 - R -」hinton-gen.com 。 2018年12月2日閲覧。
- ^ 「ハンターファクトシート」www.dnr.illinois.gov . 2018年12月2日閲覧。
- ^ 「ピーボディ・リバー・キング州立魚類野生生物保護区」（PDF）。イリノイ州天然資源局。 2018年12月2日閲覧。
- ^ 「女性、ジェットコースターから投げ出されて死亡」 1984年7月9日ProQuest 425152429。
外部リンク
- ジェットコースターの歴史
- シックスフラッグス公式サイト
- シックスフラッグス セントルイス公式ファンサイト
- シックスフラッグス・セントルイスのジェットコースター