リガ民間航空技術者協会

リガ民間航空技術者協会

Rīgas Civilās Aviācijas Inženieru Instituts
旧名	リガ高等軍事航空工学学校 リガ民間航空艦隊技術者研究所 リガ民間航空技術者研究所 (RIIGA) レーニン・コムソモール リガ民間航空技術者研究所
タイプ	公共
アクティブ	1919年5月24日–1999年
位置	リガ 、 ラトビア 北緯56度56分22秒 東経24度09分20秒 / 北緯56.9395度 東経24.1556度 / 56.9395; 24.1556

リガ民間航空技術者協会 (RCAEI) (ラトビア語: Rīgas Civilās Aviācijas Inženieru Institüts ( RCAII )、ロシア語: Рижский институт инженеров гражданской авиации РКИИГА (1991 年まで)、Рижский авиационный университет (РАУ 1999 年まで) は、ソ連とラトビアにあった工科大学でした。 1919 年に設立され、1999 年に閉鎖されました。93 か国以上から数千人の学生がこの研究所を卒業しました。この大学は、その歴史の中でいくつかの異なる名称を持ち、キエフ、モスクワ、ペトログラード、リガへと移転した。リガ航空大学は1999年に閉校し、そのプログラムはリガ工科大学に移された。^[1]

1919 年 5 月 24 日、キエフに航空機械技術者学校が設立されました。キエフ工科大学のオブザーバーである航空機修理工場とパイロット学校が学校の拠点として利用されました。この教育施設は、ロシアで最初の航空協会の 1 つが組織された場所です。この協会のメンバーは、後に有名になる航空専門家でした。パイロットの N. ネステロフは、世界で初めて「デッド ループ」とエア ラム アタックを実行しました。航空機設計者の I. シコルスキーは、ロシア初の大型航空機の創始者であり、米国のヘリコプター工学の創始者でもあります。

学校はキエフからモスクワに避難し、1921年にペトログラードに移転して「エンジニアリングスタッフのための上級トレーニングコース」と改名されました。

1938年から1939年にかけて、この教育機関の地位は、生徒と聴衆の数が増え、彼らのスキルレベルが上がるにつれて変化していきました。

1938 年 5 月、コースは第一航空機整備学校として新しい名前が与えられ、1939 年末に再びこの名前が使用され、1946 年に第一レニングラード高等軍事航空工学学校に改名されるまで続きました。

1945 年 6 月、学校はリガに移転しました。リガでは、同様の名前の技術学校から再編された第 2 レニングラード高等軍事航空工学学校も機能していました。両方の学校には 2 つの学部がありました。1 つ目は工学と特殊電気機器、2 つ目は無線工学と航空兵器です。1949 年に、両方の学校はリガ高等軍事航空工学学校に統合されました。

1960 年 6 月にこの学校は解散し、その基盤の上に民間の高等学校であるリガ民間航空艦隊技術者協会が設立されました。1967 年に民間航空艦隊本部が民間航空省に再編されたのに伴い、高等学校はリガ民間航空技術者協会 (RIIGA) と命名されました。

1992年2月25日、RIIGAはラトビア共和国の管轄下に入り、リガ航空大学に名称を変更しました。

RAU は創立 80 周年までラトビア最大の高等学校であり、国内の教育機関ランキングで第 3 位を占めていました。90 年代末、高等学校は多くの内部および外部の問題に直面し、1999 年 8 月にラトビア内閣は RAU を政府高等学校として解散することを決定しました。

RAU の存続期間中、または RAU の参加により、さまざまな大学、カレッジ、研究所、カレッジ、さらにはアカデミーの機関が設立されました。これらの機関は、ステータス、所有形態、カリキュラムが異なります。これらは元 RAU 団体に属しているため、教員には元 RAU の教員がおり、以下の各教育機関は、程度の差はあれ、自らを RAU の後継機関と見なしています。

• バルトロシア研究所（2006年バルト国際アカデミーに改称）
• 情報システム管理学部（ISMA）
• 文化経済大学、
• 運輸電気通信研究所（TT​​I）
• リガ工科大学航空研究所。

後者の 2 つの機関、運輸通信研究所 (TTI) とリガ工科大学航空研究所は、RAU の主な後継機関として挙げられます。これらの機関は航空訓練に従事しており、さまざまな学年の RCAII-RAU 卒業生と関係があります。これらの機関のスタッフは、この伝説的な航空アカデミーの伝統を保存、継続、拡大するために多大な努力を払っています。

1971年のソ連には、キエフ民間航空技術者大学（1933年設立、労働赤旗勲章受賞）、レーニン・コムソモール・リガ民間航空技術者大学（1960年設立、赤旗受賞）、モスクワ航空大学（1971年設立）、レニングラード民間航空技術者高等学校（1955年設立、レーニン勲章受賞、1971年に民間航空アカデミーに改組）の4つの高等民間航空学校があった。すべての高等教育機関には昼間部（リガを除く）、通信教育部、大学院課程があり、キエフの大学は大きな民間空港がある都市に支部と学術相談事務所を持っている。就学期間は4年から5年半である。卒業生は卒業プロジェクト（または論文）を審査し、エンジニア（機械エンジニア、電気エンジニア、建設エンジニア、経済エンジニア、パイロットエンジニア、ナビゲーターエンジニア）または無線エンジニアの資格を取得します。建設エンジニアはキエフ研究所で、経済エンジニアはキエフとリガの研究所で、パイロットエンジニア、ナビゲーターエンジニア、航空管制エンジニアはレニングラード学校で訓練されます。キエフ研究所には候補者論文と博士論文の審査を受ける申請者を受け入れる権利が与えられており、リガとレニングラードの高等教育機関には候補者論文の審査を受ける申請者を受け入れる権利が与えられています。

• ペテリス・ジェランスン; G アサリス (1989)。Riga Enciklopedija (ロシア語) (Izd. 1. ed.)。リガ: Glavnaja redakcija ėnciklopedij。ISBN 5899600020。
• 民間航空、高等教育機関向け。（nd）ソビエト大百科事典、第3版。（1970-1979年）。2015年2月23日、民間航空、高等教育機関から取得。

• リガの民間航空研究所の 1919 年から 1999 年までの歴史、書籍、著者 V. Shestakov (rus)