リチャード・マンセル

リチャード・クリストファー・マンセル（1813年10月リバプール生まれ- 1904年5月25日ウェストモーランド州ロング・マートン生まれ）は、イギリスの鉄道技師であった。

マンセルは 1851 年までにアシュフォードのサウス イースタン鉄道の客車監督となり、後に SER の工場長となった。1877 年、彼はSER の機関車監督としてアルフレッド メラー ワトキンの後任となった。1878 年にジェームズ スターリングが任命されると、マンセルは工場長の職に復帰し、1882 年 1 月に SER を退職した。退職時には、年間 50 ギニーのコンサルタント料/年金が支払われた。

RC マンセルは、木材と金属の複合材でできた馬車の車輪であるマンセルホイールを発明し、1848年、1862年、1866年に特許を取得しました。 ^{[1] [ページが必要]}

タイヤや車輪の事故でタイヤを車輪に固定する他の方法よりもこの設計が好まれたことは、商務省の調査官によってしばしば指摘されており、最も有名なのは1870年のボクシングデー（12月26日）のグレート・ノーザン鉄道のハットフィールドでの事故と、1874年のクリスマスイブのグレート・ウェスタン鉄道のスキップトン・オン・チャーウェルでの事故である。^[2]

1874年までに、20,000セット以上のマンセルホイールが使用されていました。^{[3] [ページが必要]}

機関車監督として、マンセルは 12 台の機関車を設計しました。1878 年に0-4-4T を9 台、1879 年に 0-6-0 を 3 台 (他の 7 台はキャンセル)。カドワースが設計した0-6-0 T も 3 台、マンセルの監督下で 1877 年に完成しました。マンセルの機関車はどれも目立った耐用年数はありませんでした。タンク機関車は約 12 年、0-6-0 は約 2 倍の耐用年数でした。

リチャード・クリストファー・マンセルは、リバプールの税関職員ジョン・マンセルとその妻マーガレット・ロスウェルの 5 人の子供のうちの 2 番目として生まれました。リチャードは 2 回結婚しました。

彼は最初の妻エリザベス・バーチャル・ノリスと1816年にリバプールで結婚し、1873年3月にケント州アシュフォードで56歳で死去した（享年56歳） 。1836年にリバプール・セント・メアリーのエッジ・ヒルで結婚した。二人の間にはマーガレット、ジェームズ・トーマス、ジェームズ・ロスウェルの3人の子供がいた。

彼は2番目の妻エメリン・アルドゲート・クラークと1833年8月29日にロンドンのセント・パンクラスで結婚し、 1912年8月29日にウェストモーランドのロング・マートンにあるカムデン・ヘイバーストック・ヒル・ホーリー・トリニティで結婚した。1874年4月14日、アルバートとエメリンという2人の子供が生まれた。^[4]

• サザン鉄道の機関車（英国）

• ブラッドリー、DLサウスイースタン鉄道の機関車。^{[全文引用が必要]}
• グレイ、A.サウスイースタン鉄道。^{[全文引用が必要]}
• 英国国勢調査報告^{[全文引用が必要]}
• 出生、死亡、結婚登録官の記録^{[全文引用が必要]}