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 1950 年頃のレディング スタジアムでのグレイハウンド レース | |
| 位置 | 読む |
|---|---|
| オープン | 1931 |
| 閉鎖 | 1974 |
| テナント | |
| グレイハウンドレース | |
レディング スタジアム (オックスフォード ロード) は、レディングにあるグレイハウンド レーススタジアムであり、短期間ながらスピードウェイの会場でもありました。
オックスフォード・ロードが閉鎖されてから1年後にオープンし、レディングのさらに南に位置するベネット・ロードのレディング・スタジアムとは混同しないでください。 [1]
オープニング
レディングスタジアムは町の北西に位置し、グレート・ウェスタン鉄道に隣接し、オックスフォード・ロードから外れたウィグモア・レーンの北に建設された。[2] 1931年11月14日土曜日にオープンした。 [1]
スタジアムには、競馬マネージャーのJ・コンプトン氏が作成した7レースのレースカードを見るために集まった4000人から5000人と推定される観客が集まり、第1レースは午後7時30分に開始されました。第1レースは「シンボル」が優勝しましたが、その夜の注目イベントはバークシャーステークス予選とタイルハーストハードルステークス予選でした。[3]
最初の夜のレースが成功したため、月曜日と水曜日にさらに2回のレースが開催され、翌週の土曜日に開催された前述のイベントの決勝戦に間に合うようにトラックの改修が行われた。改修の理由は、観客がゴールポストまでのグレイハウンドの走りをよりよく見たいと望んだためである。レールは5ヤード後ろに移動され、トラックは少し低くされた。[3]
歴史
1934年にクラプトンスタジアム社がこの競馬場を買収し、マネージングディレクターはH・ガーランド・ウェルズ氏、レースディレクターはCER・モス少佐、レースマネージャーはH・クレイブン氏であった。この競馬場はナショナルグレイハウンドレーシングクラブのルールに従って運営され、調教師にはGF・スペンサーとジョージ・マッケイがいた。マッケイは、ブラックライオンフェイバリットがトラファルガーカップで優勝した際に、この競馬場初のビッグレース優勝馬を調教した。[4] レース距離は400、525、600ヤードで、400ヤードの距離は、競馬場が非常に広いため、わずか2つのカーブで開催できる唯一のレースであったためユニークであった。英国で記録された最速のトラックタイムのいくつかは、レディングの526ヤードの周回コースで記録された。[5]
メインスタンドはホームストレートの競馬場の隣にあり、ウィグモアレーンとオックスフォードロードの駐車場からアクセス可能だった。北側の人気スタンドはメインスタンドの反対側、線路沿いにあった。常駐の競馬場は近くのタイルハーストの田園地帯にあった。[5]
スタジアムは元レディングFCのゴールキーパー、パーシー・ウィテカーをトレーナーに任命し、彼はハモンド、ウィングフィールド、ケネディ、アスキー、マンらトレーナーに加わった。[6]
史上初のスコットランド・グレイハウンド・ダービー優勝馬の調教師であるジョン・スノーボールは、エジプト・グレイハウンド競馬協会でエジプトに滞在した後、1944年に競馬マネージャーに任命された。[7]
スノーボールは1946年に姉妹競馬場のクラプトンスタジアムに副競馬マネージャーとして移籍し、その後再び調教師に戻った。元キャットフォードスタジアムの調教師トム・スミスもレディングで短期間調教師を務めた後、1948年に会社からクラプトンに転籍した。さらに会社が変わり、エリック・ゴッドフリーが競馬マネージャーに就任し、その後競馬部長となり、ジョン・コリンズに交代した。1960年にコリンズからロン・フレイザー、ゴッドフリーからHJリチャードソンに交代した。[7]
1945年、バリー・ランブラーはミッドランド・パピー・ダービーで優勝した（レディングのグレイハウンドにとって初の注目すべきオープンレースでの勝利）。翌年、この鹿の子のような犬は2つのトラック記録を破った。ガイドレス・ジョーが保持していた400ヤードの国内記録（1932年以来保持）と550ヤードの記録である。[8] [5] [9] このトラックの主要イベントはハントカップであり、1963年、クラプトン・スタジアム社は、ブックメーカーが業界に正当な対価を支払わずにコース外賭博を利用するのを防ぐため、夕方のスタート時間を廃止した。[7]
1954年、ジョー・ファランド調教師と、ラムズゲートスタジアムの有名な調教師ジャック・シェリーの弟ジム・シェリーのもとでゴールデンクレストを勝ち取ったウェイサイド・アビーは、1965年にコリゲン・プリンスとともにオックスフォード2歳プロデュースステークスを勝ち取った。 [9]
閉鎖
クラプトン スタジアム社は 1966 年にグレイハウンド レーシング協会(GRA)に売却されましたが、当時 GRA は土地を開発業者に売却する責任を負っていた不動産信託を運営していたため、心配でした (3 つのスタジアムはすでに GRA によって閉鎖されていました)。レースは木曜と土曜の夜に継続され、グレイハウンドは常駐トレーナーのジム シェリー、ロン ジェフリー、ジム バーカー、およびイェーツ、ジミー ジョウェット、パディ ピアースによって供給されました。しかし、1971 年に常駐犬舎が売却され、レディングは契約トレーナー システムに切り替えました。これが終わりの始まりとなり、1973 年にスタジアムは GRA によって倉庫として電子開発のために売却されました (抗議にもかかわらず)。[9] [10 ]
最終会議は1973年11月10日に開催され、スタジアムは1974年1月1日に閉鎖されました。現在、その場所はスタジアム・ウェイにあるスタジアム・ビジネス・パークとなっています。[1]
競技会
実績
参考文献
- ^ abc バーンズ、ジュリア (1988)。デイリーミラーグレイハウンドファクトファイル。リングプレスブックス。ISBN 0-948955-15-5。
- ^ 「OS County Series Berkshire 1932-1936」. old-maps.co.uk.
- ^ ab 「11月21日土曜日、レディングで線路が開通」。レディング・マーキュリー。1931年。
- ^ 「レディングの犬が子犬の決勝戦で優勝、11月12日月曜日」デイリー・ヘラルド、1934年。
- ^ abc Tarter, P Howard (1949). Greyhound Racing Encyclopedia . Fleet Publishing Company Ltd.
- ^ 「Trainer Whittaker」。Reading Standard。1940年1月26日。 2024年12月8日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ abc ジェンダーズ、ロイ (1975)。グレイハウンドとレーシンググレイハウンド。ペイジブラザーズ (ノリッジ)。p. 97。ISBN 0-85020-0474。
- ^ ジェンダーズ、ロイ (1981)。グレイハウンドレース百科事典。ペルハムブックス社。p. 67。ISBN 07207-1106-1。
- ^ abc ジェンダーズ、ロイ (1990)。NGRCグレイハウンドレースの本。ペルハムブックス社。ISBN 0-7207-1804-X。
- ^ 「Doomed Stadium propresmount」。Reading Evening Post。1973年1月20日。 2024年9月19日閲覧。British Newspaper Archive経由。