ローテンストールからバカップ線

ローテンストールからバカップまでの 鉄道線は、1848年にローテンストールからウォーターフットまで、1852年にウォーターフットからバカップ終点まで、 2段階で開通しました。ローテンストール、クローフォールド、スタックステッド、バカップに駅がありました。1880年に路線は複線化され、同時にバカップからロッチデールまでの路線も開通しました（1947年に廃止）。旅客および貨物サービスは、ビーチングの開通まで1966年に運行され、最後の旅客列車は1966年12月5日に運行され、線路は1969年に撤去されました。

アーウェル渓谷は非常に狭いため、この路線は全長 5 マイル (8.0 km) の間に多くの工学的特徴を備えており、アーウェル川の横断だけでも 14 回あり、さらにウォーターフットのスラッチ渓谷 (ザ・グレン) には多くの高架橋や地下橋、盛土、切通し、トンネルがあります。ほとんどの橋は閉鎖後数年で取り壊されるか埋め立てられました。現在、1 ⁄ 8マイル (200 m) のニューチャーチ第 1 トンネルと1 ⁄ 4マイル (400 m) のニューチャーチ第 2 トンネルを含むルートの大半には、歩行者と自転車用の道が通っています。

しかし、1960年代以降にイギリス鉄道の統制下で廃止された国内の古い鉄道路線を再開するという政府の戦略の一環として、この路線を再開する提案がある。^[1]

• ランカシャーの失われた鉄道 ゴードン・サギット著 ( ISBN 1-85306-801-2 ) 

• 1960年のイギリス鉄道、ラムズボトム（スタビンズ・ジュニア）からバカップまで