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ラヴニングブリッジ ラヴニングブロエン | |
|---|---|
 再建された橋 | |
| 座標 | 北緯55度40分30秒 東経9度21分0秒/北緯55.67500度 東経9.35000度/北緯55.67500度 東経9.35000度 |
| 十字架 | ヴェイレ川渓谷 |
| ロケール | デンマーク |
| 特徴 | |
| 材料 | オーク |
| 全長 | 760 メートル（2,493 フィート） |
| 幅 | 5.5 メートル（18 フィート） |
| 身長 | 最低1.5 メートル（5 フィート） |
| スパン数 | 280 |
| 位置 | |
 ラヴニング橋のインタラクティブマップ | |
ラヴニング橋（デンマーク語: Ravningbroen ）は、かつてデンマークにあった全長760mの木造橋で、10世紀のヴァイキング時代に建設されました。イェリングの南10km、ラヴニング村の近くに位置し、ヴェイレ川でラヴニング・エンゲの牧草地を横断していました。
1935年にリトルベルト橋が建設されるまでは、この橋はデンマークで最も長い橋だった。
1953年、ヴェイレ川渓谷の南側、ラヴニング近郊で大きな形状のオーク材が発見された。アマチュア考古学者のKVクリステンセンはこの発見を聞きつけ、木材を計測した。その後、今度は渓谷の北側、養魚池が建設された場所でさらに木材が発見された。KVクリステンセンは、この木材はおそらく橋の一部であると結論付け、1959年にそのことについて記事を書いた。その後、ヴェイレ川の排水と調整の結果、川の渓谷の湿地が沈下し、橋脚の一部が地表に現れた。今度はデンマーク国立博物館が関与するようになった。オーク材の破片は放射性炭素年代測定により980年（誤差100年）と年代が特定され、1972年に発掘調査が開始された。[ 1 ]
国立博物館は橋の木材サンプルの年輪年代学的分析を行った。その結果、木材は980年代、おそらくその10年の前半に伐採されたという結論に至った。 [ 2 ]この期間の終了時期については、別の年輪年代学者が「980年頃以降、1010年頃以前」としか断定できないと結論付けており、疑問を呈している。[ 3 ]
ラヴニング橋は、ヴァイキング時代の980年頃、ハーラル・ブルートゥース王の命により建設されたと考えられている。ハーラル・ブルートゥース王は、ヴァイキングの環状城塞も建設した人物である。これらの要塞と同様に、ラヴニング橋も短期間しか使用されなかった。
幅5メートル、長さ約760メートルの橋は、オーク材で建設された。スパンは長さ2.4メートル、幅5.5メートルであった。橋には280本の橋脚があり、1.2メートル間隔で配置された4本の垂直柱と、両端に配置された2本の小さな傾斜柱で構成されていた。垂直柱は30×30 センチメートルの正方形で、長さは最大6メートルであった。垂直柱の上には、長さ5.5メートル、 高さ25～30センチメートル、幅が2倍以上の水平桁が設置された。桁は縦梁で接続され、その上に橋のデッキが構築された。[ 4 ]デッキの面積は3,800平方メートルで、橋の建設のために300ヘクタール以上のオーク林が伐採されたと推定されている。[ 4 ]
ラヴニング橋の用途については長らく議論されてきたが、1993年と1996年の発掘調査により、交易橋と船の桟橋の両方として利用されていたことが明らかになった。ヴァイキング時代にはヴェイレ川流域の水位が現在よりも高く、船はより内陸部まで航行でき、重要な王都イェリングにより近い場所に停泊することができた。橋の幅は、交易用の荷馬車2台がすれ違うのに十分な広さだった。
