Loading article…
ラルフ・R・デバス（1987年生まれ）は、レバノン出身の自動車起業家、デザイナー、実業家である。彼は、 2012年に設立したWモーターズの最高経営責任者（ CEO）であり、ライカン・ハイパースポーツのデザイナーとして最もよく知られている。
デバスは1987年にレバノンで実業家の家庭に生まれた。[ 6 ] [ 7 ]
デバスは経済学を学び、レバノン・アメリカン大学でグラフィックデザインの勉強を始めた。[ 4 ] [ 8 ]彼はグラフィックデザインのコースを辞め、自動車デザインを学ぶためにコベントリー大学で優秀な成績で学んだ。 [ 4 ] [ 2 ]彼はアメリカのプラット・インスティテュートからのオファーを断った。 [ 9 ]
W Motorsの開発を始める前、デバスはランドローバー[ 10 ]とアストンマーティン[ 10 ] [ 11 ]のデザイナーとして働いていた。
2009年、デバスはウルフ・デザイン・アンド・イノベーション・グループ（WDIグループ）を設立し、デザイン担当エグゼクティブヘッドとして名を連ねた。[ 12 ] WDIグループは、ボート、家具やインテリアデザイン、消費財、グラフィック/ウェブデザインなど、さまざまなプロジェクトに取り組み、[ 13 ]ベイルートとパリで活動していた。[ 14 ]
彼は2006年にW Motorsの開発とLykanのデザインを開始し[ 7 ]、2008年には欧州連合からいくつかのデザインプロジェクトのスポンサーを受けた[ 15 ]。W Motorsは2012年にLykan HyperSportの発売とともに正式に設立された[ 16 ] [ 11 ]。これは中東初の自動車メーカーであり、デバスは中東初の自動車業界の経営者となった[ 17 ] [ 16 ] 。デバスによれば、Lykan HyperSportは意図的に贅沢なデザインにされた理由は以下の通りである。
もし私が中東から手頃な価格の車を発売していたら、誰も話題にしなかっただろう…しかし、340万ドルの車を売って衝撃を与えれば（2013年当時は世界で最も高価な車だった）、人々はそれが否定的であれ肯定的であれ話題にするだろう。[ 18 ]
彼はICONIQモデル7のデザインに貢献した。[ 19 ] Fenyr SuperSportは2018年に生産が開始されたが、Debbasによって設計されたものではない。[ 20 ]
デバスは2019年にW Motorsのコンサルティング部門を立ち上げ、現在では同社の事業の70%を占めている。[ 18 ] 2020年現在、彼はW Motors Automotive Group Holding Limitedの株式を保有し、取締役を務めている。[ 21 ]彼は引き続きW Motors SALのCEO兼会長を務めている。[ 8 ]
デバス氏は、輸送業界の将来、特に自動化と電動化が車両の所有と製造に与える影響についてしばしば発言している。[ 18 ]
デバス氏は、自動車の電動化が広く普及し、自動運転技術の開発が進むにつれて、従来の自動車所有は減少し、道路輸送は航空会社に例えられるような形で提供されるようになると考えている。つまり、メーカーの役割と重要性は低下し、自動車はプロバイダーが所有するようになるだろう。[ 18 ] [ 22 ]このため、彼は息子のカール（2016年生まれ）は自動車を所有したり運転免許証を取得したりする必要がないか、あるいはできないかもしれないと予測している。[ 18 ] [ 22 ]
彼は、中東には地元の自動車産業にとって大きな可能性を秘めているが、同地域における関連知識の不足が制約要因であると述べている。[ 23 ]
デバスは、これまでのキャリアの中で、ビジネスとデザインに関する数々の賞を受賞している。
デバスは1990年代に製造された車の膨大な個人コレクションを所有している。[ 18 ]