レールテックス

RailTexは、北米全域の短距離鉄道の所有・運営を専門とする運輸持株会社であった。

テキサス州サンアントニオに本社を置くこの上場企業は、大手鉄道会社が廃止した不採算路線を収益性の高い輸送ルートへと転換させる分野で先駆的な役割を果たした。同社は2000年2月にレールアメリカ社に買収された。

RailTexは、鉄道車両のリース事業として、1977年12月にブルース・フローアによって設立されました。^{[ 1 ]}フローアは自己資金5万ドルを投資し、さらに投資家から5万ドルの支援を受けました。フローアは1965年にサザン・パシフィック鉄道の乗務員ブレーキマンとしてキャリアをスタートし、サザン・パシフィック鉄道のサンアントニオ支社の監督官に昇進した後、 1975年に連邦鉄道局の副局長に就任しました。

収益基盤の拡大を目指し、彼はサンディエゴ・アンド・インペリアル・バレー鉄道を買収した。鉄道運営を通じて、同社は一連の買収を成功させるための手法を迅速に確立した。その事例には以下が含まれる。

• 非組合ベースで運営できる鉄道のみを引き継いだRailTexの列車は、時給10～15ドルの従業員2人で運行され、組合列車は平均時給25ドルの従業員3～4人で運行された。RailTexの従業員は輸送スペシャリスト、または「トランスペック」と呼ばれた。
• 通常は1人であるマーケティングマネージャーを3人配置し、線路沿いの顧客ではなく、線路から5～10マイル離れた企業にマーケティングを行う。
• 新型機関車の数分の一の費用で入手できる旧型機関車を購入する。

1986年に2番目の短距離鉄道会社であるオースティン・アンド・ノースウェスタン鉄道を買収した。1989年に鉄道車両事業をクライスラーに売却した。1991年までに、12州で1,500マイルの線路を60両の機関車で運営していた。^{[ 2 ] [ 3 ]}

RailTexは1993年にナスダックにRTEXのティッカーシンボルで上場した。1996年、RailTexはCompanhia Vale do Rio Doceとのコンソーシアムの一員として、ブラジルの4,400マイルに及ぶ中央東部ネットワークの運営権を獲得した。^{[ 4 ]}同年後半には、GP Investmentsとのコンソーシアムで、南部ネットワークの運営権も獲得した。^{[ 5 ]}ブラジルの権益は1999年に売却された。^{[ 6 ]}

2000年2月、同社はレールアメリカに買収された。同社は米国南東部、中西部、ニューイングランド地域、およびカナダ東部とメキシコに約4,100ルートマイルにわたる26の鉄道を所有していた。 ^{[ 7 ]}