R-25 バルカン

R-25 バルカン
テレメトリーを搭載したR-25が航空博物館に展示されている - ベオグラード
タイプ	地対空ミサイル（SAM）
原産地	ユーゴスラビア
生産履歴
デザイナー	オブラド・ヴチュロヴィッチ、ベオグラード軍事技術研究所にて
設計	1958年以降
メーカー	ソコ
建造数	12
仕様
質量	打ち上げ時の重量は1,413 kg (3,115 ポンド)
長さ	発射時の全長8.10m（26.6フィート）
長さ	ブースターロケットなしの5.24m（17.2フィート）ミサイル
直径	350 mm（14インチ）
エンジン	RM-1000Bサステイナー 11.77 kN (2,650 lbf) 推力 - サステイナー、245.25 kN (55,130 lbf) 推力 - ブースター
推進剤	液体燃料サステナー、固体燃料ブースター
運用 範囲	30 km（19マイル）
飛行高度	20 km（12マイル）
最高速度	M2.5
ガイダンス システム	当初は赤外線端末誘導レーダー
ステアリング システム	空気力学

R -25 ヴルカン（セルビア語：Вулкан）は、セルビアの技術者オブラド・ヴチュロヴィッチによって設計され、 1950年代後半から1960年代初頭にかけてユーゴスラビア社会主義連邦共和国（SFRY）で製造された地対空ミサイル（ SAM）である。

1950年代半ばには、防空を目的とした実用的なSAMが登場した。外国のSAMシステムを輸入することができなかったため、ユーゴスラビアは1958年にベオグラード軍事技術研究所で国産ミサイルの開発プログラムを開始した。^[1] R-25 Vulkan（火山）と命名されたこの完全にユーゴスラビア独自の設計は、エンジニアのオブラド・ヴチュロヴィッチ率いる専門家チームを集めてミサイルを設計し、モスタルのSOKO航空機工場でプロトタイプが製造された。^[1]

ミサイルには2つのバージョンが開発された。1つは7つのロケットを搭載したブースターロケットエンジンを搭載し、もう1つは4つのロケットを搭載したものだった。初期の試作機はロケット推進魚雷用に開発された液体燃料ロケットエンジンを使用したが、後の実用量産ミサイルは2倍の推力を持つ固体燃料エンジンを使用した。 ^[1]発射装置とレーダーシステムの開発は、ユーゴスラビアに輸入された日本のカッパ気象観測ロケットにヒントを得た。^[2]目標探知および情報収集システムは、ユーゴスラビア製のOAR M-61「フルシュカ・ゴラ」Sバンド監視捕捉レーダーによって供給され、進路誘導は英国製のNo. 3 Mk. 7照準レーダーによって供給された。^[1]実用上は、より高性能なレーダー装置を使用する可能性があり、^[1]末端誘導では、ミサイルはノーズコーンの赤外線センサーによる独立したホーミングに切り替わる。 ^[1] R-25の高度な誘導システムは発射後は自動的に作動し、オペレーターによる入力は不要でした。^[1]

ミサイルの最初の発射は1962年11月に実施され、液体燃料の持続ロケットモーターに問題があることが明らかになりました。^[1] 1962年のR-25のテストと並行して、SFRYはソ連からミサイルシステムS-75ドヴィナ（ロシア語：С-75、NATO報告名：SA-2ガイドライン）を取得しました。^[1]そのため、1964年末までに、合計12発のミサイルを生産したヴカンプロジェクトを放棄する決定が下されました。^[1]このプロジェクトで得られた知識と経験は、後にユーゴスラビア人民軍（JNA）の他の兵器を製造するための他のプロジェクトに組み込まれました。^[1]

ベオグラードの航空博物館にはR-25 ヴルカンミサイル1発が保存されている。飛行試験用に作られたもので、弾頭は測定・遠隔測定装置に置き換えられている。^[1]

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