クォーリーベンズ

クォーリーベンズ
マン島のバラウとサルビーの間、クォーリー・ ベンドに近づくキャッスルタウンからラムジーへの道路A3 。
座標	北緯54°18′57.9″ 西経4°30′39.7″ / 北緯54.316083° 西経4.511028° / 54.316083; -4.511028
構築済み	1600年頃、1815年頃、1985年
マン島のクォーリーベンドの位置

クォーリー・ベンズ（クラークス採石場、マン島語で「クローズ・エ・ボレー」-「オールド・カーラ・ロードの囲い地」）^{[1] [2]は、}マン島のバラウ教区とカーク・クリスト・レゼール教区内の、キャッスルタウンからラムジーに向かう主要道路A3 号線沿いにある20番目のマイルストーン道路脇の標識に隣接しています。

クォーリー ベンズは、カーラ ワイルドライフ パークの所在地であり、近くにはゴブ イ ボレー森林プランテーション、旧マン島森林局、クローズ イ ボレー デポ、近くにはバラヴォレー採石場もあります。

クローズ・エ・ヴォレーとバラヴォレーの湿地帯は、面積1,000エーカー（405ヘクタール）のバラウ・カーラ（ノルウェー語：ミレスコグ-ターバリーの沼地）^{[3]の一部です。 [4]}

主要道路のA3は、キャッスルタウンからラムジーまで馬車が運んだかつての旅路「ロングラウンド」の一部でした。氷河期後のアンドレアス湖の残骸が干拓される前^[5] (1500年頃 - 1600年頃) ^[6]とサルビー海峡の建設 (1815年頃) ^{[7]のラムジー旧道路のバラウとレゼール教区区間は、カーラ湿地帯の境界に隣接する}A13サンディゲート道路と、三次道路のU7オールドサルビー道路、C29オールドウィンドミル道路、B9バラクライ道路でした。 ^[8]

カーラ（マン島語の発音： [ˈkʰoɾəɡ]）は、伝統的に放牧用の干し草を栽培するための湿地帯であり、1930年代にはニュージーランド産の亜麻（Phormium tenaxおよびPhormium colensoi）を栽培する試みもあった。湿地帯は1963年にマン島林業・土地・鉱山局とクワリー・ベンズのカーラ野生動物公園211エーカー（85ヘクタール）によって購入され、1965年7月23日にマン島副総督サー・ロナルド・ガーベイによってオープンした。 ^[9] カーラ野生動物公園は現在マン島企業省の管轄下にあり、1992年からはマン島モデルエンジニアリング協会が運営する全長1,750フィートのマルチゲージミニチュア鉄道、オーキッド・ラインも野生動物公園に含まれている。

1879年、マンクス・ノーザン鉄道はセントジョンズからラムジーまでの狭軌鉄道を建設した。この鉄道はカーク・マイケルからサルビー・ブリッジまでのA3道路と並行して走っていた。この鉄道はバラクライ、バラヴォレー、クーイルベーンのカーラグ湿地帯を通過する際に、いくつかの小さな道路と交差していた。1882年には、バラヴォレーのクラークス石切り場への小さな鉄道側線が建設され、クローズ・エ・ヴォレーで主要A3道路と交差していた。後にクアリー・ベンズと改名され、この路線は小さな積み込み埠頭とラムジーからセントジョンズまでの主要鉄道線への鉄道側線まで走っていた。^[10]

クォーリーベンドのカーブ群は、 1906年から1922年にかけてマン島で開催されたRACツーリストトロフィー自動車レースの37.50マイル4インチコースの一部でした^。[11]

1911年、自動車用のフォーインチコースが、オートサイクリングユニオンによってマン島TTオートバイレースに初めて使用されました。^[12]これにはクォーリーベンドが含まれており、コースは後に37.73マイルのマン島TTマウンテンコースとして知られるようになり、1911年からマン島TTレースに、1923年からはマンクスグランプリレースに使用されています。^[13]

1984年から1985年にかけて、マン島高速道路交通局によってクォーリーベンドで大規模な道路拡幅と道路整形が行われ、樹木が伐採され、道路沿いにピクニックエリアが設けられた。^{[14] [15]}

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  2003 年にクォーリー ベンドに近づく TT レーサー

• カーラズ ワイルドライフ パーク