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ピョートル・アファナシエヴィチ・ポクリシェフ（ロシア語: Пётр Афана́сьевич Покры́шев、1914年8月24日[旧暦8月11日] - 1967年8月22日）は、第二次世界大戦中にソビエト空軍の戦闘機パイロットおよび飛行隊長を務め、18機の単独撃墜と9機の共同撃墜を記録したエースパイロットとなり、ソ連邦英雄の称号を2度授与された。
ポクリシェフは1914年8月24日（旧暦8月11日）にホラ・プリスタンでウクライナ人の家庭に生まれた。1929年に小学校5年生を修了した後、故郷の共同所有の施設で造船業に従事し、1930年にハルホフ市に移った。そこで1932年まで職業訓練校に通い、その後工場で整備士として働き始めた。1934年に地元の航空クラブで訓練を修了し、軍に入隊した。翌年、オデッサ軍事航空パイロット学校を卒業し、第1航空軍団の飛行隊に配属され、7月には第13独立戦闘航空飛行隊に転属した。 1938年、彼は第38戦闘航空連隊に飛行隊長として配属されたが、翌月には第7戦闘航空連隊に配属され、冬戦争中は同連隊で飛行した。戦争中、彼はI-16で50回の出撃を行い、2機の撃墜を記録した。そのうち1機は共同撃墜だった。1939年12月20日に撃墜されたが、生き延びた。1940年1月に鎖骨を負傷したため、残りの戦争中は出撃を中止せざるを得なかった。終戦後も連隊に留まり、1941年1月には第158戦闘航空連隊に移り、飛行隊長の地位を与えられた。[ 1 ] [ 2 ]
ドイツによるソ連侵攻の最初の1か月以内に、ポクリシェフはHe 111を共同撃墜し、初の空中戦勝利を収めた。これは彼がI-16で戦争中に挙げた唯一の空中戦勝利だった。彼はすぐにYak-1に乗り換え、7月には同機でJu 88を撃墜した。その後、10月に第154戦闘航空連隊に飛行隊長兼連隊副司令官として転属する前に、同機で共同撃墜を記録した。同部隊は11月に親衛隊の称号を与えられ、第29親衛戦闘航空連隊と改称された。 12月、ポクリシェフはP-40を操縦してBf 109を撃墜し、初の空中戦勝利を収めた。 [ 2 ] 1942年前半を通して、彼は勝利数を急速に増やし、1942年7月10日、211回の任務を遂行し、数回の単独撃墜を記録したことでソ連邦英雄の称号に推薦され、1943年2月10日に授与された。[ 3 ]彼が飛行した任務の多くは、レニングラードの封鎖に対するものであった。1943年6月、彼はYak-7Bを使用する第159戦闘航空連隊の指揮官に任命され、その月に最後の3回の空中戦勝利を記録した。翌月、彼は2度目の金星に推薦され、1943年8月24日に授与された。その日、彼は訓練飛行中の飛行機の墜落で重傷を負った。負傷の程度が大きかったため、彼は戦争の残りの期間、出撃することができなかった。[ 4 ] [ 5 ]合計で305回の出撃を行い、38回の空中戦に参加し、18回の単独撃墜と9回の共同撃墜が確認されている。他の情報源では、確認されていない撃墜がさらに多いとされている。[ 6 ] [ 7 ]当初、彼は連隊長として勤務を続け、[ 5 ] 1944年9月にモニノの空軍士官学校での学習を開始し、1945年8月に卒業した。[ 8 ] [ 9 ]
ポクリシェフは1945年に空軍士官学校を卒業後、第7親衛戦闘航空師団の副司令官に任命された。同年12月には第12親衛戦闘航空師団の副司令官に任命された。1947年5月には第229戦闘航空師団の副司令官に任命された。1949年に同職を辞し、第44戦闘航空師団の司令官となった。1952年に同部隊の指揮権を放棄し、1954年に参謀本部軍事アカデミーを卒業後、ミンスク戦闘航空軍団の副司令官となった。1956年に軍事顧問として中国に派遣され、1959年まで中国に滞在した。同年、レニングラードの空軍の参謀長となった。彼は1961年に軍を退役し、その後レニングラード空港で働いた。彼のキャリアでは、Yak-3、Yak-9、La-7、MiG-15、MiG-17を操縦した。彼は1967年8月22日、休暇中に水泳中に溺死した。[ 8 ] [ 9 ]