プロジェクト・ダンタック

ダンタク
設立	1961年4月24日; 63年前 ( 1961-04-24 )
国	インドブータン
タイプ	陸軍、エンジニアリング
役割	ブータンおよび隣接するインド地区のインフラの建設と維持
サイズ	1200人以上の人員（インド当局者）
の一部	インド軍、国境道路機構、国防省[1]
本部	シムトカ、ティンプー、ブータン
モットー	シュラメナ・サルヴァム・サディヤム[2]
記念日	BROデー: 5月7日 育成デー: 4月24日
Webサイト	bro.gov.in
司令官
事務局長	ラグ・スリニヴァサン中将[3]
チーフエンジニア	ロヒト・グプタ准将[4]

ダンタックは、ダンタック計画としても知られ、インド国防省管轄の国境道路機構の海外プロジェクトである。ダンタック計画は、ブータンの第3代国王ジグメ・ドルジ・ワンチュクと当時のインド首相ジャワハルラール・ネルーの合意により、1961年4月24日に発足した。^[5]ダンタックの初代主任技師にはTV・ジャガナサン大佐が任命された。 ^[6]このプロジェクトは、ブータンの最も重要な連結性の側面を特定し、社会経済的発展と成長を促進することに取り組んでいる。^[7]ブータンの自動車輸送に適した道路を建設し、維持することを任務としている。^[8] 1949年のインド・ブータン平和友好条約の規定に基づいて発足した。^{[9] [10] [11]}

このプロジェクトでは、隣接するインド地区のインフラも建設しており、重要なものとしては、シェルバタン-ナトゥラ道路、ガントク-シェルバタン道路、セヴォケ-ガントク道路などがある。^{[12] [13]}

ダンタクが郊外に設立した医療・教育施設は、これらの地域では初めてのものである。プンツォリンとティンプーの中間にあるダンタク食堂として知られるタクティ食堂は、旅行者にとって主要な立ち寄り場所となっている。^{[14] [15]}

このプロジェクトでは、ブータンの現地労働者だけでなく、ジャイガオン、アリプルドゥアール、インド東部および北東部の他の地域などの近隣地区からインド人労働者を月額基本賃金で募集している。作業の監督のためにインドから職員を派遣している。^[16]

2022年、ダンタックは道路建設にリサイクルプラスチックを使用する試験を行う特別キャンペーンの一環として、プンツォリン-ティンプー道路の4.5キロメートル（2.8マイル）を細断プラスチックで再舗装しました。^[17]

ブータン政府は、DANTAKが高速道路の欄干にインド国旗をモチーフにした隆起した路面標識や反射板を設置したと述べた。DANTAKがその存在を確認した後、反射板はすぐに交換された。その後、DANTAKの主任技術者は、インド国旗をモチーフにした反射板の設置は認可されておらず、地上作業員が熱心に反射板を設置したと述べた。^[18]

2021年2月、ダムチュ・ハー道路沿いのハーにある長さ204メートルの橋^[19]が崩落し、作業員3人が死亡、6人が行方不明となった。事故発生時、橋は荷重試験中だった。^[20]橋は請負業者からプロジェクトDANTAKに引き渡された。救助活動が開始されたが、視界不良と脆弱な構造物によるリスクのためすぐに中止された。^{[21] [22]}