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 1930 年のスヴァネヴィト王女。 | |
| その他の名前 | アイリーン ・シルヴァーヴィンゲン× バランキージャ |
|---|---|
| 国家 |  スウェーデンイギリス |
| クラス | 12メートル |
| 出航番号 | S–2 |
| デザイナー | グスタフ・エストランダー＆トーレ・ホルム |
| ビルダー | オーガスト・プリム、ネグリンゲヴァルヴェット・ ストックホルム、スウェーデン |
| 発売 | 1930 |
| 仕様 | |
| 変位 | 183 m 2 (1,970 平方フィート) |
| 長さ | 21.95 m (72.0 フィート) (LOA) 13.92 m (45.7 フィート) (LWL) |
| ビーム | 3.57メートル（11.7フィート） |
| 帆面積 | 183 m 2 (1,970 平方フィート) |
プリンセス・スヴァネヴィトはスウェーデンの12メートル級ヨットで、全長21.95メートル（72.0フィート）は史上最長である。このヨットはグスタフ・エストランダーとトーレ・ホルムによって設計され、オーガスト・プリムの埠頭ネグリンゲヴァルベットで彼の息子カール・プリムとベンクト・プリムによって建造された。 [1] [2] [3]
インテリアデザイン
ユニークな寄木細工を施した豪華な内装には、芸術家のエヴァルト・ダールスコグが雇われ、ダールスコグの作品はスウェーデンで寄木細工の復興に貢献した。内装のデザインは、当時主流だったスウェーデンの優美さを特徴としていた。[3]
キャリア
最初のオーナー - Erik Åkerlund
プリンセス・スヴァネヴィトは、スウェーデンの起業家、出版者、広報担当者であったエリック・オーケルンドのために1930年に進水した。[4]このスループ船は、スウェーデン王立ヨットクラブ（KSSS） 100周年の旗艦となるように設計された。オーケルンドは、名誉ある12メートル級の外国人セーラーをレガッタに呼び込むとともに、各国のセーラー、ヨット設計者、その他の専門家にスウェーデンの造船技術の最高峰を披露したいと考えていた。そのため、彼は採用できる最高の専門家を雇った。[3]プリンセス・スヴァネヴィトが12メートル級で優勝したKSSSレガッタには、スウェーデン王室のグスタフ・アドルフ王子とイングリッド王女（後のデンマーク女王）が乗船していた。[1]
オーケルンドは熱心な船乗りで、息子のオーレを乗組員として乗せたビスビ号を所有し、 1932年夏季オリンピックの6メートル級で金メダルを獲得した。 [5]
二番目の所有者 - エルンホルト・ルンドストローム
1935年、プリンセス・スヴァネヴィト号はマルメのマネージング・ディレクター、エルンホルト・ルンドストロームに売却され、彼は船名をイレーネ号に改名した。[3] トーレ・ホルムはいくつかの変更を加えた。
3代目オーナー - ニルス・ゲーベル
ルンドストロームはヨットをマネージングディレクターのニルス・ゲーベルに売却し、ゲーベルはヨットをシルバーヴィンゲンXと改名した。50歳で彼は仕事を辞め、妻と4人の子供と家族とともに船でスペインへ航海し、トレビエハに初のリゾートを設立した。[3]トレビエハにはゲーベルが船を操縦する像がある。[6]
4代目オーナー - ハリー・ハイアムズ
1958年、イギリスの不動産開発業者ハリー・ハイアムズが4代目の所有者となり、船名をバランキージャと改名し、ハンブルを母港としてソレント海峡を航行した。 [7] [3]
5 番目の所有者 - ストックホルム Båtsnickeri AB
スヴァネヴィト王女の行方は長年不明だった。2007年、スウェーデンのヨット愛好家ボビー・サイラスは、インターネットフォーラムで、ヨットがかなり老朽化した状態でイギリスに停泊していることを知った。ハリー・ハイアムズ、そして後に彼の遺産管理人との10年にわたる話し合いの後、サイラスはヨットを購入してスウェーデンに輸送し、現在はストックホルムのフィスクセートラにあるボートニケリでアンドレアス・ミルデの手によって修復中である。[1]
6代目オーナー - プリンセス・スヴァネヴィト AB
ストックホルム・ボートニケリ埠頭はプリンセス・スヴァネヴィトの修復作業を継続していますが、ヨットを有限会社プリンセス・スヴァネヴィトABに売却しました。有限会社の株主は、非営利団体 Svenska Träbåtar（英語：スウェーデンの木造船）が75％、イギリス人の慈善家夫婦が残りの25％を保有しています。[3]
大株主であるスヴェンスカ・トレバタールは、海外で売却された古い木造船をスウェーデンに持ち帰るとともに、スウェーデン国内でさらに多くの遺物を発見したいと考えています。その野望は、木造船の建造技術をユネスコの世界遺産に登録することです。[3]
参考文献
- ^ abc インゲマール・ルンディン (2017 年 10 月 1 日)。 「Nu ska legendarisk båt återuppstå」(スウェーデン語)。ナッカ・ヴァルムド・ポステン。 2021-01-07 のオリジナルからアーカイブ。2021年1月7日閲覧。
- ^ “Twelve metre yachts by country”. Trivia GmbH. 2020年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月8日閲覧。
- ^ abcdefgh 「Princess Svanevit」（スウェーデン語）。Princess Svanevit AB。2021年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月8日閲覧。
- ^ Lang, Luigi; Jones, Dyer (2001)。『12メートル級：第1回国際大会からアメリカズカップまでの国際12メートル級の歴史』ロンドン：Adlard Coles Nautical。ISBN 0-7136-6179-8。
- ^ エヴァンス、ヒラリー;ジェルデ、アリルド。ハイマンス、ジェローン。ビル・マロン;他。 「オーレ・オーケルンド」。Sports-Reference.com のオリンピック。スポーツリファレンスLLC。 2020年4月17日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ アニタ・リュング (2014 年 10 月 9 日)。 「Nils Gäbel med familj, de första svenska turisterna i Torrevieja」（スウェーデン語）。マヨルカ島ニューヘテル。 2021-01-08 のオリジナルからアーカイブ。2021年1月8日閲覧。
- ^ “Prinsessan Svanevit - 12 S 2” (ドイツ語)。フロインデクライス クラシック ヨット。 2020年10月24日のオリジナルからアーカイブ。2021年1月7日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト（スウェーデン語）