耐空証明書

標準耐空証明書は、航空機が登録されている州/国の民間航空当局によって航空機に発行される、商用の旅客または貨物の運航許可証です。農薬散布機などの他の航空機の場合は、特別耐空証明書（商用の旅客または貨物の運航用ではない）を発行する必要があります。

耐空証明書(CoA) または耐空性証明書は、航空機が登録されている州の民間航空当局によって航空機に対して発行されます。CoA は、航空機がその型式設計に準拠している限りにおいて、航空機が耐空性があることを証明します。各証明書は、航空機が所有者の名前で登録されている場合に、いくつかの異なるカテゴリのいずれかで発行されます。その後、CoA を更新するには、毎年通貨料金を支払う必要があります。この料金が期限までに支払われない場合、証明書は失効し、所有者は証明書を再度申請する必要があります。CoA は、整備施設からの整備リリースまたはサービス開始証明書 (CRS) で、期限内に整備が実施されたことが宣言され、航空機が耐空性があると認定された場合にのみ発行されます。

米国、オーストラリア、およびその他の一部の国では、CoA は標準耐空証明書または特別耐空証明書のいずれかに分類されます。

標準耐空証明書は、航空機が登録されている州の民間航空当局によって航空機に発行される耐空証明書です。標準耐空証明書は、航空機を商業運航に使用する場合に必須の証明書の1つです。米国、オーストラリア、その他の国では、標準耐空証明書は次のいずれかのカテゴリで発行されます。^[1]

• 輸送
• 通勤者
• 普通
• ユーティリティ
• アクロバティック
• 有人自由気球
• 特別なクラスの航空機

耐空証明書は航空機内に携行する必要があり、要求に応じて航空当局の担当者に提示する必要があります。

標準耐空証明書は、航空機が承認された型式設計を満たし、安全に運航できる状態にある限り有効です。米国では、メンテナンス、予防メンテナンス、改造が関連要件に従って実施され、航空機が米国に登録されている限り、標準耐空証明書は有効です。^[2]

標準耐空証明書は、航空機の登録が終了すると無効になります。航空機の所有権が変更されても、その航空機の標準耐空証明書の再発行や再検証は必要ありません。

標準耐空証明書とは対照的に、航空機には特別耐空証明書が発行されることがあります。標準耐空証明書の対象ではないが特別耐空証明書の対象となる航空機の例としては、農業用航空機、実験用航空機、一部の元軍用航空機などがあります。^[1]

特別耐空証明書は、航空機を商業旅客または貨物運航に使用するには不十分な耐空証明書である。米国では、特別耐空証明書は以下のカテゴリの1つ以上で発行される。^[3]

• 型式証明書
• 共同航空要件

• 連邦規則集第 14 巻第 1 部第 21 部

• 英国民間航空局
• スリランカ