プラガ BH-111

BH-111
一般情報
タイプ	スポーツプレーン
メーカー	プラガ
プライマリユーザー	チェコスロバキア
建造数	3
歴史
製造	1932
初飛行	1932

プラガBH-111 はチェコスロバキアのスポーツ機で、ヨーロッパツーリング飛行機選手権のチャレンジ 1932に出場するために特別に設計、製造されました。2 人乗りの低翼単葉機でした。

この飛行機はパベル・ベネシュとミロスラフ・ハインによって設計されたため、BH の文字が付けられています。製造されたのは 3 機のみで、登録番号は OK-BAH、OK-BEH、OK-BIH でした。

3機すべてが1932年のチャレンジに参加しました。43機中、平均順位は16位（ヨゼフ・カラ）、21位（フランティシェク・クレプシュ）でした。3人目のパイロット、カレル・マレシュは完走できませんでした。技術評価では、BH-111はチャレンジに参加した17種類の航空機の中で4位の結果を獲得しました。

チャレンジ終了後、この飛行機は航空クラブのツアー用飛行機として使用され、1935年にはイタリアのラリーに参加し、77人のクルーが参加して5位と27位を獲得しました。

混合構造の低翼単葉機。主翼は短い支柱とワイヤーで補強されている。胴体は鉄骨で、キャンバスで覆われている。長方形で両端が丸い主翼は木製で、キャンバスで覆われ、自動スラットとフラップが取り付けられている。主翼は後方に折りたたむことができる。キャブには2つの座席が並んでおり、共通の多部品キャノピーの下にツインコントロールが付いている。後部スキッド付きの固定着陸装置、空力カバー付きの主脚。胴体先端に直列エンジン、2枚羽根のプロペラ。

データ元 ^[要出典]

一般的な特徴

• 乗員: 1人または2人
• 容量: 1/300 kg (661 lb) ペイロード
• 長さ: 7.4 m (24 フィート 3 インチ)
• 翼幅: 10.5 m (34 フィート 5 インチ)
• 高さ: 2.9 m (9 フィート 6 インチ)
• 翼面積: 15.1 m ² (163 平方フィート)
• 自重: 470 kg (1,036 ポンド)
• 総重量: 770 kg (1,698 ポンド)
• 動力源:デ・ハビランド ジプシーIII 4気筒空冷直列ピストンエンジン1基、89.7kW (120.3馬力)
• プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 230 km/h (140 mph、120 kn)
• 巡航速度: 200 km/h (120 mph、110 kn)
• 失速速度: 75 km/h (47 mph、40 kn) (未満)
• 実用上昇限度: 4,500 m (14,800 フィート)
• 翼面荷重: 51 kg/m ² (10 lb/sq ft)
• 出力/質量: 0.12 kW/kg (0.073 hp/lb)

類似した役割、構成、時代の航空機

• ブレダ Ba.33
• ハインケル He 64
• 19 号

ウィキメディア・コモンズには、プラガ BH-111 に関連するメディアがあります。

• マリアン・クシザン (1988)。ミエンジナロドウェ・ターンニエ・ロットニツェ 1929-1934 (ポーランド語)。ワルシャワ: ウィドーン、コムニカチ・イ・ウチュノシ。ISBN 83-206-0637-3。