ポータレッジ

ポータレッジは、ビッグウォールクライミング中に切り立った岩壁から吊り下げられた登山ルートで何日も何晩も過ごす必要があるロッククライマー向けに設計された、展開可能な吊り下げ式テントシステムです。完全に組み立てられたポータレッジは、カラビナを介して単一のアンカーポイントから吊り下げられ、調整可能なサスペンションストラップを備えた金属フレームに囲まれた布張りのプラットフォームです。ストームフライと呼ばれる別のカバーがシステム全体を覆い、悪天候の際に保護します。最初のポータレッジは、ヨセミテでの登山用に作られました。

ロッククライマーのウォーレン・ハーディングは、 1958年にヨセミテのエル・キャピタンに初登頂した際、自然の岩棚で寝た。^[1]

エルキャピタンの複数日にわたるルートは、登山家たちに睡眠用の構造物を発明するよう促した。彼らは伝統的な2点式ハンモックを崖の壁に取り付け始めた。ウォーレン・ハーディングは中央の支点から吊るす最初のハンモックを発明し、彼はそれをBAT（Basically Absurd Technology）テントと呼んだ。中央の吊り下げは展開を容易にし、2点式ハンモックで起こる転倒を防ぐため、それ以来、あらゆる重要なビッグウォールの睡眠用構造物に組み込まれている。ハーディングは1968年にヨセミテのハーフドームに挑んだ際、3日間の嵐に閉じ込められ、BATテントが凍りつくような雨と雪で満たされ、危うく死にかけた。1点式ハンモックは耐候性がなく、登山家の肩を圧迫するため、ほとんど眠れなかった。^[1]

1970年代初頭、登山家のビリー・ウェストベイとブルース・ホーキンスは、ヨセミテの公園ロッジから盗んだスチールとキャンバスのコットを再利用して、最初のポータレッジを製作しました。これは、快適さの点でシングルポイントハンモックより大幅に改善されていましたが、折り畳み式ではなく、重量は最大30キログラム（今日のモデルのほぼ3倍）ありました。この時期、登山家は、軍の余剰品店で購入した米国海軍のアルミチューブコットで作られたサブマリンレッジも使用していました。^[1]

1972年、登山家のグレッグとジェフ・ロウ兄弟は、非常に革新的なポータレッジのプロトタイプであるLURPを設計しました。この設計の折りたたみ式フレームにより、ロウ兄弟はコットのかさばりを気にせずに登山することができました。LURP以来、重要なポータレッジはすべて折りたたみ式フレームを採用しています。この設計のもう1つの先駆的な特徴は、風雨から身を守る密閉されたシェルターを提供するナイロン製のフライテントでした。フライテントはすぐにポータレッジの標準要素になりました。ジェフ・ロウは、ヨセミテのハーフドームの初冬登頂にLURPを使用しました。プロトタイプは販売されませんでしたが、兄弟はそれを登山用品のカタログに含め、登山家の間で広く流通させました。^[1]

1970 年代後半までに、「ポータブル」と「レッジ」を組み合わせた「ポータレッジ」という用語が、この類型の一般的な名称になりました。この用語の創始者は今日まで不明です。有名なアメリカの登山家であるマイク グラハムは、1977 年に登山用具会社 Gramicci を設立しました。その後 5 年間で、グラハムは、カリフォルニアとヨーロッパの登山家に、クリフ ドゥエリングと呼ばれる最初の市販のポータレッジを 500 台以上販売しました。グラハムは、トラックで運んだ道具を使ってクリフ ドゥエリングを作り、友人のガレージや地下室に店を構えました。グラハムのフレーム チューブは、コーナーで互いに差し込み、フレームを折りたたんで可能な限り小さなバッグに収納できるようにしました。コーナーの接続を最小限に抑えたことは重要な革新でしたが、クリフ ドゥエリングは、自然の猛威にさらされると構造的に破損しやすくなります。 1979年のパタゴニア遠征のために、グラハムは2人が泊まれる大きさの初めてのポータレッジ、フォートレスを設計した。このモデルはバリスティックナイロンで作られており、これは落下する氷や岩の破片を跳ね返すのに十分な強度を持つ生地である。同年、グラハムはウインドシールドの試作品を作ったが、テストはしなかった。ウインドシールドはクリフ・ドゥエリングの下に吊るされたテントで、ポータレッジから上向きの風をそらすものだった。^[1]

ヨセミテで最初に使用されたポータレッジは、ヨセミテ渓谷のキャンプ場であるハウスキーピングキャンプから盗んだ、折りたたみ式ではない簡易ベッドでした。このキャンプ場には、キャンパー用に原始的な金属製のフレームの寝台が備えられていました。 ^{[出典が必要]これらの重い簡易ベッドは、}エルキャピタンのような花崗岩の一枚岩を数日かけて登る際に使用され、その後、後で回収するために山頂から投げ捨てられることもありました。マイク・グラハムは、カリフォルニア州ベンチュラに拠点を置く彼の会社、グラミチ・プロダクツの名前で、小売販売可能な最初の折りたたみ式ポータレッジモデルを開発したと言われています。グラミチ・ポータレッジは1980年代初頭に登場し、数日間のビッグウォールでの快適さに革命をもたらしました。1980年代初頭には、ポータレッジの設計に手を出した小規模なメーカーが数社ありましたが、このニッチ市場では人気が出ず、すぐに姿を消しました。 1985 年、ラス・ウォーリングが設立したカリフォルニアに拠点を置く Fish Products という小さな会社が、1 人用シングル ポータレッジの製造を開始しました。ポータレッジを製造していた初期の企業としては、他に Fig、Frog (レイ・オルセン)、Lowe (市販されなかった)、C&S Engineering などがあります。

1986年、スタンフォード大学で機械工学を学んだジョン・ミッデンドルフがA5アドベンチャーズを設立した。それ以前に、ミッデンドルフと仲間のスティーブ・ボスクとマイク・コーベットは、ハーフドームの南壁2000フィートで3日間続いた嵐の間にポータレッジの故障により危うく死にかけたことがあり、ミッデンドルフは現代のポータレッジを再設計することを思い立った。^[2] A5ポータレッジは耐候性の高い生地で作られ、構造的に安定して強くなるよう設計された。同社はシングル、アルパインダブル、クリフカバナの3つのモデルを製造した。A5ポータレッジはヒマラヤやカラコルムなどの遠隔地の厳しい気象条件に耐えることができた最初のもので、登山家が世界最大の岩壁へと視野を広げることを可能にした。ミデンドルフ自身も、1992 年に世界最長の垂直ビッグウォール (1350 メートル) であるグレート トランゴ タワーのグランド ボヤージュの初登頂を含む、世界で最も困難で人里離れたビッグウォールのいくつかで A5 ポータレッジを使用しました。A5 ポータレッジは世界中で販売されました。

1998年、ザ・ノース・フェイス（TNF）は、A5 ポータレッジの設計を含む A5 アドベンチャーズの資産を買収しました。ミッデンドルフは、クライミング業界以外の分野に移る前に、さらに 2 年間 TNF で製品の開発を続けました。A5 ポータレッジの設計は、その後、ユタ州ソルトレイクシティのBlack Diamond Equipmentに譲渡され、同社は多くの機能を追加した A5 設計を引き続き生産しています。2016 年現在、ポータレッジの大手商業サプライヤーは 4 社あり、以下の人気モデルを製造しています。

• ブラック ダイヤモンド シングル (81" × 31.5"、フライ込みで 21.7 ポンド、A5 シングルの改良クローン)。
• ブラック ダイヤモンド ダブル (84" × 51"、フライとスプレッダー バー付き 28.4 ポンド、A5 クリフ カバナの改良クローン)。
• Runout Customs Double (75" × 42.25"、フライとホールサック付き 15 ポンド、A5 Alpine Double のクローン)。
• Metolius シングル (84" × 30"、フライ付き 18.5 ポンド、ハウルサック、A5 ブロック コーナー デザインに類似)。
• Metolius Double (84" × 45"、フライ、ホールサック、スプレッダーバー付き 21.5 ポンド、A5 デザインと同様)。
• フィッシュ シングル/ダブル (77 インチ × 42 インチ、フライ込み 13/16 ポンド、剛性コーナーレッジ デザイン、スチール フレーム)。

2017 年、ジョン・ミデンドルフは、 D4 ポータレッジ (82 インチ × 47 インチ、16.5 ポンド、ホールサック、フライ、フライポール付き) と呼ばれる新しいポータレッジ デザインを発表しました。最初に発表されて以来、事実上の標準となっていたブロック コーナーの代わりに、新しい D4 ポータレッジには丸みを帯びた湾曲したチューブ コーナーが採用されており、従来のブロック コーナーよりも剛性が高く、軽量です。D4 ポータレッジには、スプレッダー バーを必要とせずに強度と剛性を提供する、新たに設計されたハイブリッド直径チューブ デザイン、新しい統合型ホールサック/展開システム、ストームフライの完全にシンプルでありながら新しいコンセプト (垂直のジッパー開閉部 1 つで、最も迅速な展開が可能で、嵐の合間に完全に開くことも可能) など、多くの革新がもたらされています。また、この頃、ミデンドルフは、重なり合うチューブの強度と、素早く自己組み立てできるジョイント用の丸いノーズを備えた、シンプルでありながら効果的なジョイントである D4「ブレット ジョイナー」を発表しました。 D4 は複数のサイズで製造されており、以前のポータルエッジの設計よりも軽量かつ強力であるだけでなく、小型化されています (フルサイズの D4 の場合 29 インチ × 10 インチ)。

2020年、ミデンドルフは片持ち梁式の「Delta2p」ポータレッジを開発した。デルタ形状と2人用設計にちなんで名付けられたこの設計は、人間工学の改善や安定性の向上など、ポータレッジの長年の多くの問題を解決した。湾曲したコーナーと「D4弾丸ジョイナー」を備えた剛性の高い6ピースフレーム設計により、素早い組み立てが可能になり、コンパクトに折りたたむことができる。ヨセミテとヒマラヤにテスト用に送られた6つのプロトタイプと、2020/2021年にタスマニアでさらに42台のDelta2pが製作され、世界中に配布された。重量は6.5kg  。ハウルサックとストームフライ付き。写真とオープンソースの設計ノートはオンラインで入手可能: ^[3] 参照: ^[4]

ポータレッジは、反伐採の市民的不服従の抗議活動中に木登りをする人たちによって使用され、^[5]数週間、数か月、時には数年間も木の上に留まることができるようになりました。^[6]また、レクリエーションとしてのツリーキャンプにも使用されています。^[7]

ウィキメディア・コモンズには、 Portaledgeに関連するメディアがあります。

• 野営シェルター
• ロッククライミング用具

• 「ジョナサン・オリバレス、ポータレッジの歴史」。2013年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月13日閲覧。

• 「ヒマラヤで最も過酷な登山を制覇する秘密は、タスマニアの小屋にあるかもしれない」。2017年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。

• 「Portaledge の歴史インタビュー、2017」。