ルイジアナ州ポートイーズ

ニューオーリンズ港とメキシコ湾の間の100マイル以上の区間では、ミシシッピ川の河口が頻繁に土砂で埋まり、船が座礁したり、川の一部が一時的に航行不能になったりしていた。1876年から、ジェームズ・ブキャナン・イーズ（1820～1887）は、川の主要な河口を狭める木製の突堤システムでこの問題を解決した。これにより川の流れが速くなり、水路が深く削られたため、大型蒸気船が一年中安全に航行できるようになった。突堤が完成してから20年間で、ニューオーリンズの貿易は倍増した。^{[ 2 ]}こうしてイーズはサウスパスの港が彼の名にちなんで名付けられるという栄誉を受けた。^{[ 3 ]}

イーズが設計したミシシッピ川南水路の防波堤は、 1982年にアメリカ土木学会によって国定歴史土木遺産に指定された。

港はハリケーン・カトリーナによって完全に壊滅した。灯台と、現在は使われていない数軒の漁業キャンプを除いて、ほとんど何も残っていない。2025年3月現在 、その施設は空室のままだ。

連邦緊急事態管理庁（FEMA）は当初、ハリケーン・カトリーナ後のポート・イーズ・マリーナの再建に40万ドルを拠出することを約束した。2007年に郡長に就任したビリー・ナンゲッサーは、 40万ドルでは不十分だと感じ、自らワシントンDCに出向き、金額の増額を求めた。2009年初頭、FEMAはこのプロジェクトに最大1200万ドルを承認した。^{[ 4 ]}