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| ポルシェ 005 | |
|---|---|
| タイプ | ターボジェット |
| 国籍 | ドイツ |
| デザイングループ | ポルシェKG |
| 主な用途 | V-1飛行爆弾（計画中） |
| 状態 | 未完成のデザイン |
ポルシェ005（RLMの正式名称は109-005 ）は、V-1飛行爆弾の長距離版に動力を供給することを目的とした小型の使い捨てターボジェットエンジンの設計であった。[1] [2] [3]第二次世界大戦の終わりには、ポルシェ005ターボジェットの設計は最終決定されておらず、部品も製造されていなかった。[3]
設計と開発
V-1飛行爆弾の量産に使用されたアルグスAs 014 パルスジェットは、製造は簡単だったが、比較的燃料効率が悪かった。ポルシェ 005 の設計は、V-1 の航続距離を延ばすために、より燃料効率の良いエンジンを提供することを目的に、1944 年後半に開始された。ポルシェ 005 ターボジェットの使用により、V-1 の航続距離が 240 km (149 マイル) から 700 km (435 マイル) に伸び、ランプなしで発射できるようになると予測された。[3]
第二次世界大戦の最後の数か月間、ポルシェ005プロジェクトはマックス・アドルフ・ミューラー博士によって率いられていました。 [3]ミューラー博士はユンカースとハインケルの両社でジェットエンジンプロジェクトに携わっていました。[3] [4]ミューラー博士は戦争の終わりに捕虜となり、後にアメリカの調査員のためにポルシェ005の図面を準備しました。戦後、ポルシェはガスタービンやジェットエンジンの研究を続けませんでした。[3]
仕様
ポルシェ005の設計は第二次世界大戦の終わりまでに限られた進歩しか遂げられなかったことに注意されたい。[2] [3]既知のエンジンデータと目標性能は以下の通り: [3]
一般的な特徴
- タイプ: ターボジェット
- 長さ: 2,850 mm (112 インチ)
- 直径: 650 mm (25.6 インチ)
- 乾燥重量:パワーユニット全体 200 kg (441 lb)
コンポーネント
- コンプレッサー： 軸流
パフォーマンス
参考文献
- ^ ポコック、ローランド（1967年）。第二次世界大戦のドイツの誘導ミサイル。アルコ出版社。24ページ。
- ^ ab ザロガ、スティーブン (2005)。V1 飛行爆弾 1942-1952。ミサゴ。 p. 64.ISBN 9781841767918。
- ^ abcdefgh ケイ、アントニー L (2002)。ドイツのジェットエンジンとガスタービンの開発 1930-1945。エアライフ出版。pp. 153–155。ISBN 9781840372946。
- ^ Meher-Homji, Cyrus B; Prisell, Erik (1999 年 6 月 7 ～ 10 日)。Dr . Hans Von Ohain による HeS 1 から HeS 011 までの先駆的なターボジェット開発。国際ガスタービン & 航空エンジン会議 & 展示会。インディアナ州インディアナポリス: アメリカ機械学会 (ASME)。