ポリネシアのコンセプト

ポリネシアのコンセプト

発達
デザイナー	ルディ・チョイ
位置	アメリカ合衆国
年	1970
建造数	12
ビルダー	WD ショック社 C/S/K カタマラン
役割	クルーザー
名前	ポリネシアのコンセプト
ボート
変位	5,500ポンド（2,495kg）
下書き	ダガーボードを上げた状態で1.58フィート（0.48メートル）
ハル
タイプ	カタマラン
工事	グラスファイバー
労働時間	37.00 フィート (11.28 メートル)
ライトブルー	30.50 フィート (9.30 メートル)
ビーム	17.00 フィート (5.18 メートル)
船体付属物
キール/ボードタイプ	ツインダガーボード
舵	船尾に取り付けられた双舵
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
帆
セイルプラン	マストヘッドスループ
総帆面積	805.00平方フィート（74.787 m 2）
[Wikidataで編集]

ポリネシアン・コンセプトは、C/S/Kカタマランのルディ・チョイが俳優のバディ・イブセンと共同で設計したアメリカ製の双胴船である。 クルージング用に設計され、 1970年に初めて建造された。イブセンはポリネシアン・コンセプトと名付けられた木製のプロトタイプを建造し、1968年の太平洋横断ヨットレースに出場した。^{[1] [2] [3] [4] [5] [6]}

この設計は1970年から1972年にかけてアメリカのWDショック社とC/S/Kカタマラン社によって建造され、12隻が完成したが、現在は生産中止となっている。WDショック社は合計3隻を建造したと報告している。 ^{[1] [2] [7] [8] [9] [10]}

ポリネシアン コンセプトは、主にグラスファイバーで造られ、木製の装飾が施されたレクリエーション用の双胴船です。ダブルスプレッダーを備えたマストヘッドスループリグを備えています。船体は傾斜した船首、逆トランサム、舵輪で制御されるトランサム吊り下げ式デュアルラダー、およびツイン格納式ダガーボードを備えています。排水量は5,500ポンド (2,495 kg) です。^{[1] [2]}

ダガーボードを格納した状態での喫水は1.58フィート（0.48メートル）で、浅瀬や上陸での航行が可能です。^{[1] [2]}

この設計では船体速度は7.4ノット（13.7 km/h）である。^[2]

エブセンは、1972年にプレンティス・ホール社から出版された『ポリネシアン・コンセプト』という本の中で、プロの乗組員とともに木製のプロトタイプでロサンゼルスからホノルルまでの1968年の太平洋横断ヨットレースに参加し、修正された時間で8隻の多胴船を相手に優勝したことについて書いている。^[6]

• 多胴船のリスト
• 帆船の種類一覧

ウィキメディア・コモンズには、ポリネシアの概念に関連するメディアがあります。

• 公式サイト