ポーラー3

ポーラー3

2008年6月のPolar 2。
撃墜
日付	1985年9月24日 ( 1985-09-24 )
まとめ	撃墜
サイト	ダフラ、西サハラ 北緯 23度38分 西経15度56分 / 北緯23.63度 西経15.94度 / 23.63; -15.94
航空機
航空機の種類	ドルニエ 228-100
オペレーター	アルフレッド・ヴェーゲナー研究所
登録	D-IGVN
フライトの出発地	ダカール・ヨフ空港、セネガル
行き先	ランサローテ空港、カナリア諸島
居住者	3
クルー	3
死亡者数	3
生存者	0

ポーラー3号は、アルフレッド・ヴェーゲナー研究所が所有・運用していたドルニエ228 で、1985年2月24日に ポリサリオ戦線のゲリラによって西サハラのダクラ南部で撃墜された

ポーラー2号とポーラー3号は、1984年12月に南極点に到達した最初のドイツの飛行機であり、ゴンドワナ基地を拠点として南極への5か月間のミッションから帰還中だった。^[1]南極滞在中にポーラー2号は損傷を受けたため、調査作業の大部分はポーラー3号によって行われなければならなかった。^[2]

ポーラー3号（FL 90）とポーラー2号（FL 110）は、南極での任務から帰還中のアルフレッド・ウェゲナー研究所の調査研究用飛行機2機であった。2月24日、現地時間14時45分頃、2機はセネガルのダカールからカナリア諸島のランサローテ空港に向けて離陸した。巡航高度は2750メートル（約9,000フィート）であった。^{[3] [4]} 2機の最終目的地は、ドイツ・バイエルン州オーバープファッフェンホーフェン近郊のドルニエ航空機施設であった。

ポーラー3号との最後の無線通信は、グリニッジ標準時16:30頃行われた。その後のある時点で、同機はダクラ南部でポリサリオのゲリラにより撃墜された。伝えられるところによると、彼らは同機をモロッコの偵察機と間違えたという。ポーラー3号の乗組員3人全員、パイロットのヘルベルト・ハンペル、副操縦士のリチャード・メビウス（ともに47歳）、整備士のヨーゼフ・シュミット（28歳）は死亡した。ポーラー3号より5分先行していたポーラー2号は無傷で脱出した。ポーラー3号の乗組員の遺体は、最終的に5日後に回収された。^[5]

ドイツ政府は当時、モロッコの西サハラに対する領有権を認めず、紛争には中立を保っていた。彼らはこの事件を激しく批判した。^[4]

ポリサリオはポーラー3号を撃墜したことを認めたが、事件の最終的な責任はモロッコにあるとし、モロッコがドルニエ228をスパイ機として使用していたと主張した。ポリサリオの戦闘員はこの228をモロッコのスパイ機と勘違いしており、モロッコが戦闘地域の上空を空域に開いたことに気付いていなかった。その前年、ポリサリオはモロッコ機2機とベルギー機1機の計3機を撃墜していた。^[4]

モロッコはドルニエ228の使用を否定した。^[4]また、ダカールの航空管制が、なぜ大西洋の西側の安全な空域ではなく、紛争があり潜在的に危険な西サハラの領土上に飛行機を誘導したのかという疑問も提起された。^[4]

ポーラー3はドルニエ228-101の特別バージョンでした。この飛行機は車輪とスキーを組み合わせた着陸装置を装備しており、雪上だけでなく硬い地面にも着陸することができました。この飛行機には改造された発電機、追加のタンク、プロペラと翼の除氷装置が搭載されていました。また、極地での使用のために特別に断熱されていました。^[6]

ポーラー2号と3号の重量は約7トンで、調査任務だけでなく輸送や捜索救助任務にも使用できました。

飛行機に搭載されていた科学機器は、地球の磁場や重力場、表面の導電率、表面温度、氷の厚さ、氷面下の地形の配置を測定するために使用されました。 ^[6]

• アルフレッド・ウェゲナー研究所のウェブサイト
• (ドイツ語) Polar 2 の説明 (写真付き)
• 航空安全ネットワーク – Polar 3 に関するレポート
• Flightglobal アーカイブPolar 3に関する新聞記事