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1919年計画は、第一次世界大戦中の1918年にイギリス陸軍将校JFCフラーが作成した軍事戦略である。彼の計画は、敵を物理的に破壊するやり方を批判し、代わりに戦車で敵の後方地域に急速に進撃し、補給基地と通信線を破壊し、さらに爆撃することを要求した。彼はドイツ軍の司令部への電撃的な突撃を提案した。
- 「… 利用可能なすべての爆撃機は、さまざまな補給および道路の中心に集中すべきである。信号通信は破壊されるべきではない。なぜなら、中型D戦車と航空機による二重攻撃の結果生じる混乱が敵に広まることが重要だからである。悪い知らせは混乱を招き、混乱はパニックを刺激する…（その後）慎重に配置した砲兵、戦車、歩兵による攻撃を開始すべきである。その目標は敵の砲のゾーン、すなわち約10,000ヤードの深さにある二次戦術ゾーンである。」[1]
- 「軍隊の力は指揮官と参謀の意志にかかっている。その意志を断ち切れば軍隊は麻痺する」と彼は述べ、「塹壕線の後方にいる敵の指揮を混乱させる」ために中戦車Dの使用を提案した[2] 。
1918年のフランスとベルギーでの連合軍の進撃とドイツ軍の撤退は、後の機械化戦争を特徴づける速度と様相の一部を示し始めていた。イギリス軍の戦車の役割が増大し、ドイツ軍の後衛は彼らの進撃を阻止することに集中した。[要出典] 結局実行されなかったが、1919年計画はこれらの傾向をもっと早く推し進めていただろう。
背景
1918 年までに、イギリス、フランス、ドイツの各軍は長年の塹壕戦を経験し、限界に近づいていた。両軍とも、戦争を成功裏に終わらせるには新しい形態の戦闘が必要であることを認識していた。[要出典] 戦車は、ソンムの戦いやパッシェンデールの戦いでは不成功に終わったものの、カンブレーの戦いで使用され、その有用性を実証した。主目的は達成されず、最初の衝撃が薄れるとドイツ軍の砲兵があっという間に戦車を破壊したが、軍事理論家たちは戦車を適切に組み込むよう奮起した。[要出典]
1918年の春、JFCフラーは「中型D戦車の速度と軌道が攻撃戦術に与える影響」という研究を提出した。 [3]これは、主力部隊を削り取る当時の戦術とは対照的に、戦車と航空支援を伴う大胆な新計画で、ドイツ軍の指導部と補給線を標的にすることを目的とした。
フラーの計画には3つの要素があった。第一に、中戦車と航空機によるドイツ軍司令部への速攻で、ドイツ軍の統制能力を奪う。次に、重戦車、歩兵、砲兵による主攻撃でドイツ軍の戦線を突破する。最後に、騎兵、軽戦車、トラックに乗った歩兵が撤退するドイツ軍を追跡し、ドイツ軍の立て直しや反撃を阻止する。[4]
彼の計画は翌年の春季攻勢の青写真として使われることになっており、「計画1919」と名付けられた。1918年11月のドイツ休戦により計画は実行されなかったが、ドイツ軍はこれを徹底的に研究し、次の戦争の電撃戦のモデルとして使った（フラー）。[5] [6]計画1919は結局実行されなかったが、近代戦の軍事装備、技術、戦術の数多くの改良の「基礎」を築いた[要出典]。
フラーの考えは、戦車軍団の他の隊員が提出した論文、例えばキャッパーとエルズの論文「戦車作戦の将来と生産要件」とほぼ一致しており、数千両の軽戦車、中戦車、重戦車からなる戦車部隊と、それらを生産して前線に展開するために必要な手段と時間を想定していた。[7]
説明
フラーは、その著書『西洋世界の軍事史』の中で、「組織を破壊するには2つの方法がある。1. 組織を弱らせること、2. 組織を機能不全にすること。戦争において、最初の方法は敵の兵士を殺害、負傷、捕獲、武装解除することである。これは肉体戦争である。2番目は、指揮権を機能不全にすることである。これは頭脳戦争である。1人の人間を例にとると、最初の方法は、最終的に出血多量で死に至る軽傷の連続に例えることができる。2番目は、脳を撃ち抜くことである」と述べている。[8]
フラーの計画では、「脳天を撃ち抜く」ことを達成するために、将軍たちは戦車を使って敵の防御を突破し、補給線を狙い、その後の混乱で敵の指揮官を決定的に排除する必要がありました。[要出典]目標は「敵の政策の破壊」でした (リード)。[要出典]これは、装甲部隊が敵の戦線を突破し、後方地域で大混乱を引き起こし、最終的な目標は敵の指揮官を排除することで達成されます。計画では、戦車に適さない地形で作戦を行うために、航空機を支援役として使用することと、自動車化歩兵を使用することが強調されていました。 [要出典]戦車と航空機を使用するこの機動的な作戦形態は、当時の確立された歩兵戦術から大きく逸脱していました。[要出典]
批判者はフラーの計画の欠陥を指摘している。[誰? ]計画に必要な戦車がまだ配備されておらず、戦争に疲れたイギリスにはそれを実行するために必要な人員と資材を用意する余裕がなかったという点は大きなポイントである (パラッツォ)。[要出典]また、カンブレーで実証されたように、ドイツの砲兵は砲兵の支援なしでも当時のイギリスの戦車に対して致命的であった。[要出典]
1918 年後半、イギリスの初期の重戦車を基にした新しい 40 トン戦車設計のマーク VIII 戦車が、4,500 両の戦車を生産するという野心的な計画で開発中だった。数百両が先鋒として使用され、ドイツ軍の戦線を突破すると、より高速の中戦車が敵の後方を混乱させるために「突撃」するはずだった。航空機は戦車に補給し、突破を継続するために使用されたはずだった (Ellis)。[引用が必要]
英国は「塹壕戦闘機」の設計を生産中で、1,400機の注文があった。ソッピース サラマンダーは、敵の塹壕や砲兵隊を低リスクで機銃掃射し爆撃できるよう装甲が施されていた。
理論
フラーが1919年計画で規定した戦車、航空機、その他多数の戦術を採用した理由は、機動力のある戦場にすれば友軍の損失を防げるという理論だった。戦場で危険にさらされる兵士が減れば、指揮する部隊も減り、指揮官が部隊を率いることが容易になる。[要出典]そうすれば、より少ない犠牲でより効果的な戦闘を行うことができる。そうすれば、戦争はより組織的になる。優れた火力と航空戦力があれば、司令部や通信センターを攻撃する際の戦闘効果も高まる[要出典]。
フラー氏は、ヨーロッパと世界中の軍隊の将来について多くの信念と希望を抱いて、プラン1919の計画を作成した。[要出典]彼は、プラン1919が軍隊における数多くの革新の基礎となると信じていた。[要出典]新しい軍隊は、戦場での行動と指揮においてプロフェッショナルである、高度な訓練を受けた有能な個人で構成されるだろう。[要出典]フラー氏はまた、時が経てば軍事技術がより進歩し、実行される作戦においてより熟練したものになると信じていた。 [要出典]それは、技術がより致命的で敵を破壊するのに効果的になり、よりピンポイントの攻撃を可能にし、巻き添え被害を最小限に抑えることを意味した[要出典]。
効果
1919年計画は結局実行されなかったが、近代戦の軍事戦術、技術、装備のアップグレードの「基礎」を築いた。[要出典]フラーが1919年計画で述べたように、アメリカ人はイギリスの中型戦車「D」をベースに新しい戦車を設計し、新しい機動戦形態を実行できるようにした（ホフマン）[要出典]。ドイツの電撃戦スタイルの近代戦は、フラーの1919年計画に似ていた。 [6]この戦争スタイルは、敵の前線を突破して混乱を引き起こすように設計された素早い攻撃を行うために、装甲部隊と近接航空支援の使用を重視していた（フラー） [要出典] 。このタイプの戦争は、イラクを初めて占領した際のイラク自由作戦で実証されたように、今日でも使用されている。[要出典]
化学計画
フラーの計画は、1919 年に検討されていた唯一の選択肢ではなかった。アルバート・パラッツォが論文「1919 年の計画 - もう 1 つの計画」で指摘しているように、化学戦計画者らは翌年の攻勢に向けて大きな計画を立てていた。[要出典]パラッツォは、ドイツ軍の防空壕を貫通する新しいガスDM を配備していると指摘した。 [要出典]新しいガスの技術は、フラーの計画で要求された戦車よりも完成にかなり近かった。[要出典]さらに、軍需大臣だったウィンストン・チャーチルは、ガス剤の生産量を現在の 5 倍に増やすことをすでに要求していた。[要出典]
したがって、化学兵器推進派は技術的な問題に悩まされる必要はなかった。彼らは実績のある戦争方法を使っていた。彼らの計画は化学兵器戦争の範囲を拡大することだけを求めていた。パラッツォはまた、化学兵器の運搬手段として飛行機を使うつもりであり、ガスを使って司令部を狙うつもりだったと指摘した。[要出典]
多くの点で、ガス推進派の計画は、フラーの計画ほど実行上の困難はなく、成功する可能性がほとんどなかったように思われる。しかし、休戦により、彼らの計画も不要になった。しかし、歴史に照らしてみると、化学戦争の性質上、この計画は依然として不明瞭である。パラッツォが述べたように、「これほど普遍的な嫌悪感を引き起こした兵器はほとんどない」。[要出典]
参考文献
注記
- ^ フラー（1936）329ページ
- ^ フラー（1936）p321、334
- ^ チャイルズ、D周辺兵器？：第一次世界大戦におけるイギリス戦車の生産と運用1999 グリーンウッド出版 p156
- ^ チャイルズ p156
- ^ 「EDITORIAL」。2015年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Stout, Wesley W. (1946). Tanks are Mighty Fine Things. Chrysler Corporation. pp. 120-121 . 2019年7月11日閲覧。
- ^ チャイルズ p155
- ^ フラー、JFC (1956)。西洋世界の軍事史。第3巻：アメリカ南北戦争から第二次世界大戦の終結まで。ロンドン、イギリス：ミネルヴァ・プレス。380ページ。
文献
- フラー、JFC 『西洋世界の軍事史第3巻』ニューヨーク：ファンク＆ワグナルズ、1956年。
- フラー、JFC 『型破りな兵士の回想録』282～283ページと318～341ページ。ロンドン：アイヴァー・ニコルソン・アンド・ワトソン、1936年。
- リード、ブライアン・ホールデン「JFCフラーの機械化戦争理論」戦略研究ジャーナル1.3（1978）：295–312
- パラッツォ、アルバート。「1919年計画 - もう一つの計画」。陸軍歴史研究協会誌77（1999年）：39-50。
- ホフマン、ジョージ。「アメリカ戦車部隊と中戦車開発計画の終焉」。ミリタリー アフェアーズ37-1 (1973 年 2 月):20–25
- ジョンソン、ロバート。「プラン1919」。シャンデル：航空史ジャーナル2.1 1997年3月。2007年10月
- プロファイルの装甲第 19 号: 戦車マーク VIII「インターナショナル」、エリスとチェンバレン (1967) プロファイル出版物
外部リンク
- 1918年5月のメモの本文
- プラン 1919、WorldAtWar.net