Loading article…
ピエール・フォルジョ | |
|---|---|
 ピエール・フォルジョ、1929年 | |
| 公共事業大臣 | |
| 在任期間 ：1928年11月11日～1929年11月3日 | |
| 首相 | レイモン・ポアンカレ アリスティド・ブリアン |
| 先行 | アンドレ・タルデュー |
| 後継者 | ジョルジュ・ペルノ |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1888 年 3 月 10 日 アングルル、マルヌ、フランス |
| 死亡 | 1956年6月30日（68歳）フランス、 パリ |
| 職業 | 弁護士 |
ピエール・フォルジョ（1888年3月10日 - 1956年6月30日）は、フランスの弁護士、政治家、実業家であり、第一次世界大戦（1914年 - 1918年）中および戦後の戦争被害問題に携わった。1928年から1929年にかけて公共事業大臣を務めた。1936年に政界を引退した後は、自動車および兵器メーカーである イスパノ・スイザのフランス支社の管理者を務めた。
初期（1888年～1914年）
ピエール・フォルジョは1888年3月10日、マルヌ県アングルルで生まれた。[1]祖父はパリとトロワを 結ぶ線路で車掌をしていたが、ウジェニー・デュテルムと結婚した後アングルルに定住し、小さなボンネット製造業者となった。父のギュスターヴ・フォルジョは実業家であった。[2] ギュスターヴは1898年から1919年と1925年から1927年までアングルル市長を務め、1895年から1899年までアングルル州議会議員、1899年から1927年まで州議会議員を務めた。 [3] ブドウ園を所有し、急進派であった。[1]
ピエール・フォルジョはパリで法律を学び、1909年に弁護士資格を取得し、弁護士会の事務局長となった。[1] 1911年に「法律と法学におけるワタオウサギ」という 素晴らしい論文で法学博士号を取得した。[2]
政治経歴（1914年～1936年）
1914年4月26日の総選挙で、フォルジョは左翼連合の綱領を掲げてランス第3区から出馬し、第2回投票で当選した。彼は下院議員の中で2番目に若い議員であった。[1] フォルジョは下院での雄弁さで知られていた。[2]第一次世界大戦（1914年～1918年） の間、彼は動員されず、徴発、地代、戦争被害の問題に携わった。[1]
1919年11月16日の選挙で、フォルジョは保守派の民主協商党の公約で当選した。彼は財政、関税、解放地域の各委員会に参加した。[1] 1921年1月にアリスティード・ブリアンが政権を樹立する と、フォルジョは直ちにブリアンに、ドイツに対する第一次世界大戦の賠償金の法案を提出する前に、すべての損害を完全に計算するのか（これには時間がかかる可能性がある）それとも、より迅速だが金額は少なくなる可能性がある、恣意的ではあるが最終的な請求をするのかを尋ねた。ブリアンは明確な答えを避けた。[4] フォルジョとアンドレ・タルデューは1921年5月5日のロンドン支払表を非難したが、多数派はそれを承認した。[5]
フォルジョは1924年5月11日の選挙には立候補しなかった。オート＝アルプ県のモーリス・ド・ロスチャイルドの選挙が無効とされた後、1925年10月3日の補欠選挙に出馬したが、落選した。[ 1 ]フォルジョ は1928年4月22日の選挙で共和社会主義の綱領でエペルネ選挙区から当選した。彼は商工委員会、解放地域委員会、公共事業委員会、民法・刑法委員会に参加した。彼は1928年11月11日にレイモン・ポアンカレ内閣で公共事業大臣に任命された。彼は1929年7月29日から11月3日までアリスティード・ブリアン内閣で同職を務めた。彼は1932年5月1日の選挙でエペルネ選挙区から再選された。フォルジョは1936年に政界を去った。[1]
晩年のキャリア（1936年～1956年）
フォルジョはイスパノ・スイザのフランス子会社の社長に就任した。1936年7月にスペイン内戦が勃発した後、彼はスペインの親会社の所有者であるマテウ一家をフランスに移住させる手配をした。そこからミゲル・マテウはブルゴスに行き、フランシスコ・フランコ将軍に報告した。[6] 1936年の法律により、イスパノ・スイザのフランス子会社はフランス軍のための軍需品の製造に専念する義務があった。[7] フランス企業は自動車製造を中止し、航空機エンジンの製造に専念した。エンジン試験用の風洞がボワ・コロンブに建設された。[8] フォルジョは工業生産大臣による会社運営への干渉に反対した。[7]
1938年3月10日、レオン・ブルムが政権に復帰した。[9]ブルムは、先のアンシュルス への対応として、国防に尽力し、軍備生産の増強を望んだ。[10] 3月の最終週には、パリ地域の多くの航空機および金属加工工場でストライキが発生した。[9] CGTの指導者たちはシフト制を受け入れていたが、航空業界では、週40時間を超える労働に対して残業手当が支払われる限り、長時間労働をいとわなかった。フォルジョは、1シフト制を維持したいが、週48時間労働を希望した。結局、ブルムが政権から追放された後、1938年4月12日に妥協案が成立した。[11]
第二次世界大戦（1939年 - 1945年）の間、 1939年9月にドートリーが軍需大臣に任命されると、フォルジョはラウル・ドートリーに代わってイスパノ・スイザ事業会社の社長に就任した。 [12] 1940年1月、フォルジョは1940年1月5日にアンリ・クイユと会談し、フランスの戦闘機と新しいターボチャージャー付きエンジンの優位性について楽観的な見方を示した。[13] ドイツ軍のフランス侵攻後、フォルジョは1940年9月10日に占領地域でイスパノ・スイザの事業を継続するよう指示された。フォルジョは、ドイツ当局のために軍需物資（航空機エンジン、大砲、弾薬）を製造することを拒否してきたし、今後も拒否し続けると答えた。フォルジョは工場をフランス政府に無償で引き渡し、政府が適切と判断する方法で使用できるようにすることを提案した。[14] 1940年12月、フォルジョは製造会社の社長を辞任したが、フランスの持株会社の社長は留任した。[15]
ピエール・フォルジョは1956年6月30日に68歳でパリで亡くなった。[16]
出版物
- ピエール・フォルジョ（1911年）。法学と法律の法則の法則。インプレッションアルチュール・ルソー。 p. 183.
- ルイ・ロラン。ピエール・フォルジョ。モーリス・ハウリオウ（1915年）。Dommages causés aux personnes par les faits de guerre: Notions juridiques de l'invasion。戦争による損害賠償を求める国民行動委員会。
- ポール・ゴーティエ;ピエール・フォルジョ（序文）。Les Dommages matériels de la guerre、leur réparation。 Guide du sinistré、exposé pratique de la loi du 17 avril 1919 (フランス語)。カオール、インプレッション。ド・クエスラン。 p. 56.
- ピエール・フォルジョ（序文）（1929年）。Les produits finis et lapayment forfaitaire établie par l'article 87 de la loi du 30 mars 1929 (フランス語)。 （「ロワ・フォージョ」）。パリ: Ch.ペロー。 p. 112.
注記
- ^ abcdefgh ジョリー 1960–1977.
- ^ abc Niess 2012、73ページ。
- ^ ニース2012、143ページ。
- ^ マイヤー2015、235頁。
- ^ マイヤー2015、242頁。
- ^ Lemps & Luis 2012、165ページ。
- ^ ab ロシュブリュン＆ハゼラ 2013、p. 358.
- ^ 年表/歴史 – イスパノ・スイザ。
- ^ チャップマン1991、185ページ。
- ^ チャップマン1991年、186ページ。
- ^ チャップマン1991、187ページ。
- ^ ロシュブリュヌ＆ハゼラ 2013、p. 349.
- ^ Queuille 1993、161ページ。
- ^ ロシュブリュヌ＆ハゼラ 2013、p. 359.
- ^ ロシュブリュヌ＆ハゼラ 2013、p. 361.
- ^ コレクティフ 2001.
出典
- チャップマン、ヘリック（1991年）。フランスの航空機産業における国家資本主義と労働者階級の急進主義。カリフォルニア大学出版局。ISBN 978-0-520-07125-4. 2015年10月26日閲覧。
- コレクティフ (2001)。 「忘れて（ピエール）」。Dictionnaire des parlementaires français de 1940 à 1958 (フランス語)。 Vol. 4.EK。パリ: La Documentation française 。2015 年 10 月 25 日に取得。
- ジョリー、ジーン（1960–1977）。 「忘れて（ピエール）」。フランセーズ辞典; 1889 年から 1940 年までのフランセの伝記、大臣および上院議員の伝記(フランス語) に注意してください。パリ: フランス大学出版局。ISBN 2-1100-1998-0. 2015年10月26日閲覧。
- レンプス、ザビエル・ヒュッツ・デ;ルイス、ジャン・フィリップ (2012-01-01)。迷宮の整理: スペイン現代史の研究: ジェラール・シャスタニャレへのオマージュ。カサ・デ・ベラスケス。ISBN 978-84-96820-77-7. 2015年10月26日閲覧。
- マイヤー、チャールズ S. (2015-10-27)。ブルジョアヨーロッパの再構築: 第一次世界大戦後10年間のフランス、ドイツ、イタリアの安定化。プリンストン大学出版。ISBN 978-1-4008-7370-8. 2015年10月26日閲覧。
- ニース、アレクサンドル (2012)。 L'hérédité en République: les élus et leurs familles dans la Marne、1871-1940。プレス大学セプテントリオン。ISBN 978-2-7574-0388-4. 2015年10月26日閲覧。
- アンリ・クイユ(1993)。 Journal de guerre: 1939 年 9 月 7 日から 1940 年 7 月 8 日まで。リモージュ。ISBN 978-2-910016-03-6. 2015年10月26日閲覧。
- ロシュブリュヌ、ルノー・ド。ハゼラ、ジャン＝クロード (2013-03-21)。パトロンの職業 (Les)。オディール・ジェイコブ。ISBN 978-2-7381-2938-3. 2015年10月26日閲覧。
- 「タイムライン/歴史」。Hispano Suiza 。2015年10月26日閲覧。