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 ピア57のパノラマ | |
| 特徴 | |
|---|---|
| 歴史 | |
| 座標 | 北緯47度36分22秒 西経122度20分31秒 / 北緯47.6061度 西経122.3419度 / 47.6061; -122.3419 (ピア57) |
ピア 57 (元はピア 6) は、ワシントン州シアトルのユニバーシティ ストリートの麓近くにあります。現在は民間所有となっているこの桟橋は、ギフト ショップやレストランが立ち並ぶ観光名所となっており、シアトル グレート ホイールが設置されています。
歴史
この桟橋はもともとジョン B. エージェン社のために建設されました。1902 年にミラー アンド ゲスケ建設会社によって建設され、その後 10 年間にわたって何度も改修されました。1909 年に、この桟橋はシアトルに到達した 4 つの大陸横断鉄道のうち最後の鉄道であるシカゴ、ミルウォーキー & セント ポール鉄道の手に渡りました。シカゴ、ミルウォーキー & セント ポール鉄道は一般に「ミルウォーキー鉄道」と呼ばれていたため、この桟橋は「ミルウォーキー桟橋」として知られるようになりました。すぐにマコーミック蒸気船会社、マンソン マコーミック ライン、大阪商船会社のターミナルとなり、1930 年代半ばには「マコーミック ターミナル」としても知られるようになりました。1950 年代には、桟橋の少なくとも一部が魚の加工に使用されました。
1960 年代までにシアトル港が桟橋を所有し、娯楽用の釣りのためにデッキに穴を開けていましたが、杭が劣化し、桟橋が不均一に沈下していました。
市は1971年に港からピア57を購入し[1] 、数年前に埠頭での貨物輸送が南のコンテナ港に移転した後[2] [3]、その後3年間かけて改装しました。1989年に市はピア57をピア62と63と交換し[4]、現在は民間の所有となっています。
個人所有
改装された桟橋にはレストラン、ショップ、ゲームセンター、20世紀初頭の回転木馬があります。[1] [5]
シアトルの実業家でウォーターフロント開発業者のハル・グリフィスは、エリオット湾に観覧車を作ることを30年近く前から夢見てきました。彼は家族とともに、シアトル・グレート・ホイールがあるピア57の所有者です。観覧車に加え、このピアには、お土産屋、観光スポット、さまざまなシーフードレストランがあるマイナーズ・ランディングがあります。[6]
1980年代、グリフィスは桟橋での家族の事業が永続的に存続し、成功するように計画を練り始めた。彼の計画には、観光客や地元住民に娯楽やレクリエーションの機会を提供するために、ピュージェット湾のウォーターフロントを継続的に開発することが含まれていた。彼の目標は、競争相手より一歩先んじ、革新的なアイデアで成功を導くことだった。グリフィスはウォーターフロントの開発を妨げるロジスティックスと政治的な障害にしばしば遭遇したが、アラスカンウェイ高架橋に隣接するピア57に観覧車を建設することを決意した。グリフィスは2010年11月に建築許可を申請したが、プロジェクトは完了するまでに約3年を要した。実際の建設以外の一般的な作業には、桟橋を支える杭の改修が含まれていた。[7]
2012年6月、シアトル・グレート・ホイールがオープンした。高さ175フィートの観覧車には、温度調節機能付きのゴンドラが42台あり、それぞれに最大6人の乗客を乗せることができる。[8]
観覧車の開発と買収の過程で、ワシントン州、キング郡、シアトル市、シアトル港は、2001年の地震で被害を受けたアラスカンウェイ高架橋の代わりにトンネルを掘る計画を固めた。計画には、市の中心部の下を通るトンネルの建設も含まれていた。高架橋の解体と撤去の初期段階は、2011年10月21日に始まった。[9]グリフィスは、大きな観光名所がなければ、多くのウォーターフロントのビジネスが建設中に打撃を受け、廃業するのではないかと懸念していた。シアトル・グレート・ホイールは、これらの問題を解決し、ウォーターフロントに観光客を引き付けるように設計された。[要出典]
参照
参考文献
- ^ ab 「1301 Alaskan WAY / Parcel ID 7666202435 の概要」。seattle.gov。シアトル近隣地域局。2013年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月19日閲覧。
- ^ Dorpat, Paul (2007年1月21日). 「Roots In The Water」. The Seattle Times . 2008年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月16日閲覧。
- ^ William Dietrich、「Port Reform」、 Wayback Machineで 2008 年 7 月 24 日にアーカイブ、Seattle Times Pacific Northwest Magazine、2005 年 5 月 1 日。2008 年 10 月 16 日にオンラインでアクセス。
- ^ シアトル公園レクリエーション 2006、p. 66 (第 3 章)
- ^ ピア57の歴史、2008年9月24日アーカイブ、Wayback Machine、pier57seattle.com。2008年10月14日にオンラインでアクセス。
- ^ 「マイナーズランディング - ピア57シアトルワシントン」Pier57seattle.com。2012年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月30日閲覧。
- ^ Kugiya, Hugo (2012年6月29日). 「What ‘Seattle process’? Big wheel turned up fast」. Puget Sound Business Journal . 2018年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月2日閲覧。
- ^ サリバン、ジェニファー (2012年6月29日). 「シアトル・グレート・ホイールが大勢の観客を前にオープン」シアトル・タイムズ。2012年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月20日閲覧。
- ^ グティエレス、スコット（2011年10月22日）。「アラスカンウェイ高架橋閉鎖、解体開始」シアトルPI。2011年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ワシントン州シアトルのピア57に関連するメディアがあります。
- マイナーズランディング
- シアトル グレート ホイール