Loading article…
ピコ・イ・プラカ（スペイン語でピークとプレート、ピーク時間とナンバープレートの意味）は、交通渋滞を緩和することを目的とした運転規制政策である。この制度は、1998年に当時のコロンビアのボゴタ市長エンリケ・ペニャロサによって、ラッシュアワー時の交通規制を目的として導入された。[1]この制度は、特定の数字で終わるナンバープレートの車両に対して、事前に定められた曜日と特定の時間帯に、事前に定められた市街地への交通アクセスを制限する。当初、この制度は月曜日から金曜日の午前6時から9時と午後5時から8時の間に交通を規制していた。[2]
この制度は、ナンバープレートの最後の桁に基づいて、私用車両と公共交通機関の両方を規制する。私用車両については毎日4桁、公共交通機関については2桁が規制される。各曜日に関連付けられた規制桁は毎年変わる。同じ名前の制度は、メデジンやククタなどのコロンビアの他の都市や、エクアドルの首都キトでも実施されている。 [3]
ボゴタのピコ・イ・プラサは、2011年7月1日から以下のナンバープレートの末尾に適用されています。[4]
- 5、6、7、8で終わるナンバープレート：月曜日は運転禁止
- 9、0、1、2: 火曜日
- 3、4、5、6: 水曜日
- 7、8、9、0: 木曜日
- 1、2、3、4: 金曜日
- 週末は制限なし
現在の制限事項は以下のとおりです。[5]
- 偶数日：偶数で終わる。
- 奇数日：奇数で終わる。
2020年4月9日、性別に基づいて人間の移動を制限する「ピコ・イ・ジェネロ」政策が発表された。この名前は「ピコ・イ・プラカ」に由来し、コロンビアにおけるCOVID-19対策として検疫制限をさらに強化することが意図されていた。[6]
ペルー、リマの運転制限政策
2019年7月22日から、リマの主要道路で「ピーク・アンド・プレート」の試験計画が開始されました。これは、登録番号（奇数または偶数）に応じて車両の使用を制限するものです。この制限は、リマ2019パンアメリカン競技大会の枠組み内で適用されました。主要幹線道路の交通量を減らすことに成功したため、この計画は現在無期限に延長されています。しかし、COVID-19パンデミックのため、この規則は無期限に停止されています。[7] [1]
参照
参考文献
- ^ ボゴタ地区令 http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=1937
- ^ Pico y placa será todo el día para specifices en Bogotá, a partir del 6 de febrero - El Tiempo] 「アーカイブ コピー」。 2012 年 3 月 8 日にオリジナルからアーカイブされました。2009 年 3 月 14 日に取得。
{{cite web}}: CS1 maint: タイトルとしてアーカイブされたコピー (リンク) CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - ^ ビデオ: Pico y placa se aplicaría en Quito
- ^ ボゴタのピコ・イ・プラサ
- ^ 2013年法令第575号
- ^ S, Tasha; oval (2020-04-09). 「首都の新しい隔離政策：ピコとジェネロ」。ボゴタポスト。 2020年4月24日閲覧。
- ^ “'Pico y placa': Rutas, sanciones ytipos de autos incluidos en la restricción en el uso de vehículos | #NoTePases | Municipalidad de Lima | Lima | Transporte | el Comercio Perú". 2019年8月6日のオリジナルからアーカイブ。2019年8月6日に取得。