ピアセッキ航空機

ピアセッキ航空機株式会社
業界	航空宇宙
設立	1955
創設者	フランク・ピアセッキ
本部	ペンシルベニア州エシントン
Webサイト	ピアセッキ

ピアセッキ航空機会社（PiAC）は、航空機、主に先進的な回転翼航空機を製造する会社です。アメリカの垂直飛行の先駆者であるフランク・ピアセッキが、最初の会社であるピアセッキ・ヘリコプターの経営から追放された後、複合ヘリコプターやその他の先進的な回転翼航空機を開発するために設立されました。^[1]

歴史

同社の起源は1936年に遡り、1940年にPVエンジニアリングフォーラムが設立され、 1946年にピアセッキヘリコプターコーポレーションに改名されました。他の所有者との不和の後、フランク・ピアセッキと彼の設計チームの一部は1955年にピアセッキ航空機コーポレーションを設立するために去りました。 ^[2]

ピアセッキ・エアクラフト・コーポレーションはペンシルベニア州エシントンに拠点を置き、フランク・ピアセッキの息子たちによって経営されている。フレデリック・ワイアーハウザー・ピアセッキが会長、ジョン・ワイアーハウザー・ピアセッキが社長兼CEOを務めている。^[3]

2005年、同社は米国陸軍から2つの未来戦闘システム（FCS）無人航空機（UAV）システムの主契約者に選ばれました。FCSクラスIII UAVシステムの契約は、4つの競合技術の競争的絞り込みの結果、2006年後半に同社に授与されました。その取り組みの一環として、同社は世界初の自律型オートジャイロを飛行させました。^{[引用が必要]}

同社は、米海軍の海軍航空システム司令部が「ベクトル推力ダクトプロペラ」システムを検証するためのテストベッドとして機能するデモ契約を授与した際に落札した。^{[4]ピアセッキは}X-49実験用複合ヘリコプターを開発し、飛行テストを行い、2007年に初飛行を行い、その後フェーズ1の要件をすべて完了した。

ピアセッキは将来の垂直離着陸機プログラムに入札したが^[5] 、そのプロジェクトが2013年に統合多目的技術実証（JMR-TD）段階に移行した際に選ばれなかった^[6]。

2018年12月、ピアセッキはエアスカウト無人航空システム（UAS）を発表しました。これは、UAS分類グループ3に準拠した新たな貨物物流要件を満たすように設計されています。エアスカウトのサイズは300ポンドで、積載量は50～150ポンドです。^[7]

2021年、遠隔医療および先端技術研究センターは、ピアセッキのモバイルマルチミッションモジュール（M4）を研究資産として採用しました。M4は、急速に再構成可能な内部構造を備え、貨物、患者、兵士、またはこれらの組み合わせを収容できるように設計されました。2023年に空中再構成可能組み込みシステム（ARES）を使用して飛行する予定でした。^[8]

ピアセッキ氏は、運用コストの削減、騒音の低減、直接排出ゼロを目標とした電動ヘリコプターPA-890の開発に携わっている。この空港は、2021年3月/4月号のVertiflite誌で紹介されている。^[9]^[10]

製品

参照

ピアセッキヘリコプター

参考文献

注記

^ トリンブル 1982年、257-258頁。
^ HEVESI, Dennis (2008年2月15日). 「ヘリコプターのパイオニア、フランク・ピアセッキ氏が88歳で死去」ニューヨーク・タイムズ. 2016年1月24日閲覧。
^ 「Piasecki Aircraft Corporationの会社概要」ブルームバーグ。 2016年1月24日閲覧。
^ 「Piasecki X-49 SpeedHawk (米国)」、Jane's Helicopter Markets and Systems、Jane's Information Group、2008年5月9日。
^ その他の JMR/FVL 候補 Archived 2013-05-02 at the Wayback Machine - Aviationweek.com、2013 年 4 月 12 日
^ AVX が陸軍の JMR-TD 開発でベル、シコルスキー/ボーイングと提携 - Flightglobal.com、2013 年 6 月 6 日
^ 「PiAC、次世代のAir Scout UASを発表」。Piasecki Aircraft。2018年12月10日。 2022年10月23日閲覧。
^ 「MedRASエンジニアが最新の研究資産であるM4を発表」。Piasecki Aircraft。2021年8月10日。 2022年10月23日閲覧。
^ 「航空精神を引き継ぐ」ピアセッキ・エアクラフト。2021年6月8日。 2022年10月23日閲覧。
^ 「PA-890 EVTOL低速ローター翼複合機」Piasecki Aircraft。2021年6月8日。 2022年10月23日閲覧。
^ 「アメリカの飛行機：Pa - Pi」。Aerofiles 。 2019年12月31日閲覧。
^ 「動画：モジュラーティルトローター航空機が初飛行」。ニューアトラス。2024年9月11日。 2024年9月12日閲覧。

文献

トリムブル、ウィリアム F. 『ハイ・フロンティア：ペンシルバニア州の航空学の歴史』、ペンシルベニア州ピッツバーグ：ピッツバーグ大学出版局、1982年。ISBN 978-0-82295-340-1。

外部リンク

ピアセッキ航空機株式会社
世界初の自律型オートジャイロ
FCSエントリー

[trimble-1] トリンブル 1982年、257-258頁。

[NYT_obit-2] HEVESI, Dennis (2008年2月15日). 「ヘリコプターのパイオニア、フランク・ピアセッキ氏が88歳で死去」ニューヨーク・タイムズ. 2016年1月24日閲覧。

[3] 「Piasecki Aircraft Corporationの会社概要」ブルームバーグ。 2016年1月24日閲覧。

[jane-4] 「Piasecki X-49 SpeedHawk (米国)」、Jane's Helicopter Markets and Systems、Jane's Information Group、2008年5月9日。

[5] その他の JMR/FVL 候補 Archived 2013-05-02 at the Wayback Machine - Aviationweek.com、2013 年 4 月 12 日

[6] AVX が陸軍の JMR-TD 開発でベル、シコルスキー/ボーイングと提携 - Flightglobal.com、2013 年 6 月 6 日

[7] 「PiAC、次世代のAir Scout UASを発表」。Piasecki Aircraft。2018年12月10日。 2022年10月23日閲覧。

[8] 「MedRASエンジニアが最新の研究資産であるM4を発表」。Piasecki Aircraft。2021年8月10日。 2022年10月23日閲覧。

[9] 「航空精神を引き継ぐ」ピアセッキ・エアクラフト。2021年6月8日。 2022年10月23日閲覧。

[10] 「PA-890 EVTOL低速ローター翼複合機」Piasecki Aircraft。2021年6月8日。 2022年10月23日閲覧。

[11] 「アメリカの飛行機：Pa - Pi」。Aerofiles 。 2019年12月31日閲覧。

[12] 「動画：モジュラーティルトローター航空機が初飛行」。ニューアトラス。2024年9月11日。 2024年9月12日閲覧。