フェニックス（1794）

フェニックス（ Feniksとも表記）は、ロシア領アメリカ（現在のアラスカにほぼ相当）で、露米会社（RAC）の前身であるシェリホフ・ゴリコフ社のために建造された最初の船である。 ^[1]ロシア海軍に雇われていたイギリス人船員のジェームズ・ジョージ・シールズが、1794年の夏、復活湾のヴォスクレセンスカヤで進水した。 ^[2]

この船は3本のマストを持ち、全長90フィート、積載量は180～240トン（資料により異なる）、22～24門の軽砲を搭載していた。当時のロシア系アメリカ人毛皮貿易会社の船の中では群を抜いて最大かつ最も重要な船であった。^[1]

この船は、海上毛皮貿易に携わっていたイギリスの貿易船フェニックス号にちなんで名付けられました。フェニックス号は、アフォグナック島のフェニックス湾の名前の由来にもなっています。

フェニックスは1799年後半に海上で行方不明となり、最後に目撃されたのは1799年8月24日、オホーツクからコディアック島に向けて出港したときだった。残骸はウナラスカ島からアレクサンダー諸島にかけての海岸に打ち上げられた。これはロシア領アメリカ史上最大の海難事故だった。船自体に加え、プロミシュレニキ92名、ジェームズ・シールズ船長、ヨアサフ・ボロトフ司教、アラスカのロシア教会宣教団長を含む103名が死亡し、積荷は569,328ルーブル相当だった。損失総額は622,328ルーブルで、コディアックとウナラスカのRAC部門の資本金を合わせた2倍以上となった。^[1]

フェニックス号と、その乗船していた大勢の入植者を失ったことで、アメリカ大陸のロシア植民地化のペースは大幅に鈍化し、アラスカ州シトカ南部のプリンスオブウェールズ島かハイダグアイに植民地を建設するという、RAC総督バラノフの計画は事実上終焉を迎えた。プロミシュレニキ号の乗船者は、この計画に欠かせない存在だった。さらに、ジョアサフ司教とその随行員を失ったことは、アメリカ正教会にとって大きな打撃となった。教会がアメリカの教区に新しい司教を任命するまでに40年もかかった。シールズ船長を失ったことも大きな後退だった。シールズは、ロシア領アメリカで働く船長や造船工の中でも最も経験豊富な人物の一人だったからである。^[1]

• アラスカのジュベナリー

• Baranov Quarterly 1、No. 1 (2005)、コディアック歴史協会。