フィラデルフィア国際サイクリングクラシック

フィラデルフィア国際選手権

レース詳細
日付	6月上旬
地域	米国ペンシルベニア州フィラデルフィア
英語名	フィラデルフィア国際選手権
ローカル名	TD バンク フィラデルフィア国際選手権(英語)
ニックネーム	コアステイツ、マナヤンク
規律	道
競争	UCIアメリカツアー
タイプ	ロードレース
Webサイト	フィラデルフィアインターナショナルサイクリングclassic.com
歴史
初版	1985 (1985)
最終版	2016年[1]
最初の勝者	エリック・ハイデン （アメリカ）
最多勝利	バート・ボーエン （アメリカ）キール・ライネン（アメリカ）2勝
最終優勝者	エドゥアルド・プラデス ( ESP )

フィラデルフィア国際選手権は、ペンシルベニア州フィラデルフィアで毎年開催される自転車レースである。このレースは「アメリカ最高峰の国際自転車クラシックであり、ヨーロッパ以外では最も賞金が高く、最も権威のある1日レースの1つ」と評されている。199.6キロメートル（124.0マイル）に及ぶこのレースは、アメリカで最も長い1日レースの1つである。この男子イベントは、スポーツ統括団体である国際自転車競技連合（UCI）によって1.1にランク付けされ、 UCIワールドツアーのモントリオール・グランプリ・サイクリストとケベック・グランプリ・サイクリストに次いで西半球で最もランクの高い1日レースとなった。このレースはUCIアメリカツアーの一部であった。

このレースは1985年から存在していたが、銀行の合併や買収により企業スポンサーの名称が変わったため、その名称も何度か変更された。タイトルスポンサーは当初コアステイツ銀行であったが、 1998年にファーストユニオン銀行、 2002年にワコビア銀行と続いた。2005年11月、ワコビアはスポンサーを撤回した。元フィラデルフィア市長で当時ペンシルベニア州知事だったエド・レンデルの支援により、2006年に企業スポンサーが見つかり、コマース銀行が4年間の契約を結んだ。2007年にトロント・ドミニオン銀行に買収されたため、コマース銀行は2008年にTD銀行となった。

フィラデルフィア国際選手権は、かつてはTDバンク・トリプルクラウン・オブ・サイクリングと呼ばれる1週間の3レースサーキットの最終戦でした。レースはランカスター、レディング、フィラデルフィアで開催されました。開幕戦はランカスター・クラシックで、その4日後にレディング・クラシック、そしてその3日後にフィラデルフィアで最終戦が行われました。

2005 年まで、米国で登録された最高位のフィニッシャーは、レースの勝敗にかかわらず、USPRO チャンピオンに選ばれました。このレースはしばしば USPRO チャンピオンシップと呼ばれていましたが、全国統括団体であるUSA Cycling は、レースを米国人だけに限定したいと考え、フィラデルフィア レースから USPRO のタイトルを剥奪しました。地元の主催者は、世界中のプロ選手が参加できるフィールドを維持するよう主張しました。

男子レースと女子レースがあり、後者はリバティ クラシックと呼ばれていました。男子レースは 7 周で、1.6 km (0.99 マイル) のオープニング サーキットを 3 周した後、23.2 km (14.4 マイル) のプライマリー サーキットを 7 周、4.8 km のクロージング サーキットを 5 周しました。総距離は 251 km (156 マイル) でした。女子レースは同じコースでしたが、スタートが遅く、距離も短く、プライマリー サーキットを 4 周して 92.7 km (57.6 マイル) でした。

レースはベンジャミン・フランクリン・パークウェイからスタートし、ケリー・ドライブに沿って市の北西部へ向かい、イーストフォールズ、マナヤンク、ロックスボロを通り、パークウェイとローガン・サークルに戻ってループを完了し、途中で フェアモント・パークの一部を通過しました。

参加したトップサイクリストには、 1985年にレースで優勝したエリック・ハイデン、グレッグ・レモン、1993年にレースで優勝してプロとしてのキャリアをスタートさせた ランス・アームストロングなどがいます。

2017年のレースの中止は、スポンサー獲得の困難により主催者の財政難が生じたことを理由に、2017年1月末に UCIによって発表された。

自転車用語では、「壁」とは急勾配のことです。ジェリー・カザールとデビッド・チャウナーが 1985 年にコースを計画した際に位置を定めたマナヤンク ウォールは、フィラデルフィア北西部のレバーリング ストリートとライシーアム アベニューを指します。このコースはマナヤンク地区のメイン ストリートとレバーリング ストリートから始まり、高架鉄道の下の使い古された石畳のクレソン ストリートを進み、再びレバーリング ストリートに戻ります。

壁の大部分はレバリング ストリートの一部ですが、タワー ストリートでライシーアム アベニューになります。最も急な 17 パーセントの勾配は、タワー ストリートとの交差点でわずかに左折した直後に始まり、フレミング ストリートとの交差点で終わります。マナヤンク アベニューを横切るオブライエンのある区間では勾配が緩やかになります。ほぼ平坦になり、ほとんどのニュース クルーが中継のために設置するロックスボロのペチン ストリートで終わります。ライシーアム アベニューからペチン ストリートに右折すると、壁の崩壊が始まります。マナヤンク アベニューはマナヤンクとロックスボロの境界です。

壁沿いのオブライエン ウォーター ホールには、サイクリストが通れるように散水装置が設置されています。初期の頃は誰も気にしていなかったようですが、レースの重要性が高まるにつれて、邪魔になるという批判が出て、規模が縮小されました。

2002 年 6 月 5 日、マナユンクは 17 パーセントの勾配をマナユンクの壁と指定しました。オリンピック金メダリストのマーティ・ノススタイン氏が盾を贈呈した。

1996年から2006年まで、国際選手権の朝の真夜中に、ウォールを下る無認可のレースが開催された。「ダウンヒル」はドーソン ストリート パブで考案された。参加者はそこに集まり、ウォールまで歩いた。レースはマナヤンク アベニューとライシーアム アベニューの間をスタートし、丘のふもとまで、または警察が道路を封鎖するまで続いた。レースには、BMXバイク、三輪車、ショッピング カート、車椅子、スケートボード、ベッド フレーム、ローラー スケートなどが出場した。このイベントは、2003年にラジオ局で宣伝されてから人気が高まり、2006年には数千人の観客が集まった。2006年のレース中、ショッピング カートでウォールを駆け下りてきた別の人物に不意を突かれ、若い男性が負傷した。警察は、レースを永久に中止させたと一般に考えられている。2008年9月6日、レッド ブル ソープボックス レース^[2]がマナヤンク ウォールで開催された。

• 2005年まで米国ライダーのUSPRO選手権としても機能した。

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