ピーター・シャンツ

ピーター・イェスタ・シャンツは、1954年4月28日、スウェーデンのストックホルムに生まれ、 1986年にストックホルムのカロリンスカ研究所で医学博士号を取得し、2008年にイェムトランド半島のエステルスンドにあるミッドスウェーデン大学の人間運動科学の教授となり、2013年にはスウェーデンのストックホルムにあるスウェーデンスポーツ健康科学大学（GIH）で運動、健康、環境の学際的な分野を含む人間生物学の教授となった。^[1]

シャンツは、恩師であるカロリンスカ研究所のペル＝オロフ・オーストランド教授に博士課程の学生として採用された。運動生理学の分野で研究者としての基礎訓練を受け、主に身体トレーニングとディトレーニングによる人間の骨格筋の適応を研究した。速い筋線維から遅い筋線維への変化が起きるかどうかを研究するために、スウェーデンの山脈に沿った1500kmのスキー旅行（1978年のFjällmarsch TranTre、シャンツが発案、組織し、参加した^[2]）とスカンジナビアの北極圏での800kmのそり引き（1982年のミネソタ・ラップランド遠征、米国ミネソタ州コンコルディア大学が組織）の研究が、 1986年の博士論文「人間の骨格筋の可塑性」に盛り込まれた。 ^[3]

2002年、彼は19世紀に体育主教ペル・ヘンリク・リングが定式化した「人間の運動は人体の法則に基づくべきである」という教義に、「生態系と持続可能な開発に適合した形態と条件下で実行されるべきである」という補足を加えるべきだと提唱した。^[4]彼はその頃までに、身体活動、公衆衛生、持続可能な開発という学際的な分野に研究対象を広げていた。都市近郊の緑地におけるアウトドアライフレクリエーションに関する問題に当初焦点を当てていたことは、The National Urban Park – An Experiment in Sustainable Development (2002)、The European City and Green Space (2006)、Forests, Trees and Human Health (2011)、^[5]、Why Large Cities Need Large Parks. Large Parks in Large Cities (2021) ^{[6]などの書籍に反映されている。}

彼の現在の研究対象は、運動生理学と能動輸送である。^[7]これにより、彼は最適な健康効果を得るために、週5日、6000歩の移動を公衆衛生的に推奨することを提案した。^[8]歩行中やサイクリング中のルート環境変数が健康にどのように影響するかを理解するために、彼は「環境不健康」という用語を作った。 ^{[9] [10]}彼はまた、ルート環境スケールACRESを開発した。^[11]彼は屋外の外部環境の影響を研究した結果、実験室やその他の屋内環境で運動を行った場合と比較して、屋外の外部環境は知覚される運動強度を低下させる可能性があるという結論に至った。^[12]

シャンツ氏はスウェーデン国立公衆衛生研究所（2009～2013年）の専門家として関わり、自転車とウォーキングに関するWHO健康経済評価ツール（HEAT）の開発においてWHOの顧問を務めた。 ^[13]

シャンツは文化分野でいくつかの取り組みを行ってきました。その一つは、 1813年から1944年までスウェーデンのストックホルムにあった、ペール・ヘンリク・リング作の王立中央体操学校の跡地に建てられた彫刻です。

彼はまた、スウェーデン初の国立都市公園、すなわちストックホルム首都圏の王立国立都市公園の設立につながる取り組みの発起者の一人でもありました。^[14]

2016年にSamfundet S:t Erik賞を受賞。

• Schantz, Peter (1986)。「ヒト骨格筋の可塑性: NADH シャトルの酵素レベルと低速および高速筋原線維タンパク質の表現型発現に対する身体トレーニングの影響に特に焦点を当てて」。Acta Physiologica Scandinavica。128 ( Suppl 558): 1–62。PMID  2950727。
• Schantz, Peter; Henriksson, Jan (1987). 「NADH シャトルシステムの酵素レベル: 異なる身体活動を行うヒトの単離筋繊維における測定」. Acta Physiologica Scandinavica . 129 (4): 505–15. doi :10.1111/j.1748-1716.1987.tb08090.x. PMID  3591372.
• Schantz, Peter; Dhoot, Gurtej (1987). 「持久力トレーニングによって誘発されるヒト骨格筋線維における収縮性タンパク質および調節性タンパク質の低速および高速アイソフォームの共存」Acta Physiologica Scandinavica . 131 (1): 147–54. doi :10.1111/j.1748-1716.1987.tb08216.x. PMID  2960127.
• Schantz, Peter; Moritani, Toshio; Karlson, Eddy; Johansson, Eva; Lundh, Anna (1989). 「両側および片側脚伸展の最大随意力」. Acta Physiologica Scandinavica . 136 (2): 185–92. doi :10.1111/j.1748-1716.1989.tb08651.x. PMID  2782091.
• Wibom, Rolf; Hultman, Erik; Johansson, Mats; Matherei, Kaj; Constantin-Teodosiu, Dimitri; Schantz, Peter (1992)。「ヒト骨格筋におけるミトコンドリア ATP 産生の持久力トレーニングおよびトレーニング解除への適応」。応用生理学ジャーナル。73 (5): 2004–10。doi :10.1152/jappl.1992.73.5.2004。PMID 1474078  。
• Schantz, Peter; Sjöberg, Berit; Widebeck, Ann-Marie; Ekblom, Björn (1997). 「訓練を受けた、または訓練を受けていない下半身麻痺患者と四肢麻痺患者の骨格筋」. Acta Physiologica Scandinavica . 161 (1): 31–9. doi :10.1046/j.1365-201X.1997.201371000.x. PMID  9381947.
• Schantz, Peter; Björkman, Per; Sandberg, Mats; Andersson, Eva (1999)。「下半身麻痺および四肢麻痺患者の車椅子歩行における動作と筋活動パターン」。Scandinavian Journal of Rehabilitation Medicine。31 ( 2): 67–76。doi : 10.1080 /003655099444560。PMID 10380721  。
• シャンツ、ピーター。 2002 年の概要。 Nationalstadsparken – 国立都市公園 – 持続可能な開発の実験。価値観、法の適用、開発プロジェクトの研究。掲載: Nationalstadsparken – ett Experiment i hallbar utveckling.: Studier av värdefrågor, lagtillämpning och utvecklingslinjer / [ed] Lennart Holm、Peter Schantz、Stockholm: Formas 、2002、249–261 s
• シャンツ、ピーター (2006)。「国立都市公園の形成: 持続可能な開発への北欧の貢献?」。クラーク、ピーター (編)。ヨーロッパの都市と緑地: ロンドン、ストックホルム、ヘルシンキ、サンクトペテルブルク、1850-2000 。アルダーショット: アッシュゲート。pp . 159-74。ISBN 978-0-7546-5429-2。
• De Vries, S.、Claßen, T.、Eigenheer-Hug, SM.、Korpela, K.、Maas, J.、Mitchell, R. & Schantz, P. 2011. 身体活動に対する自然環境の貢献。理論と証拠のベース。 (編著。Nilsson, K..、Sangster, M.、Gallis, C.、Hartig, T.、de Vries, S.、Seeland, K.. & Schipperijn, J.)。場所: 森林、樹木、人間の健康、シュプリンガーフェアラーク、ベルリン。
•  Schantz, Peter; Stigell, Erik (2009)。「身体的に活動的な通勤における経路距離を測定するための基準法」。Medicine & Science in Sports & Exercise。41 ( 2): 472–8。doi : 10.1249 /mss.0b013e3181877aaf。PMID 19151593。
• Stigell, Erik ; Schantz , Peter (2011)。「アクティブ通勤における経路距離の決定方法 - その妥当性と再現性」。Journal of Transport Geography。19 ( 4): 563–74。Bibcode :2011JTGeo..19..563S。doi :10.1016/j.jtrangeo.2010.06.006。
• Wahlgren, Lina; Stigell, Erik; Schantz , Peter (2010)。「アクティブな通勤経路環境スケール (ACRES): 開発と評価」。国際行動栄養・ 身体活動ジャーナル。7 :58。doi : 10.1186/1479-5868-7-58。PMC 2914072。PMID 20609250。 
• Rosdahl, Hans; Gullstrand, Lennart; Salier-Eriksson, Jane; Johansson, Patrik; Schantz, Peter (2009). 「Douglas bag 法と比較した Oxycon Mobile 代謝システムの評価」。European Journal of Applied Physiology . 109 (2): 159–71. doi :10.1007/s00421-009-1326-9. PMID  20043228. S2CID  8543034.
• Wahlgren, Lina; Schantz, Peter (2011). 「都市環境におけるアクティブ通勤ルート環境スケール (ACRES) を使用した自転車利用性と方法論的問題」BMC Medical Research Methodology . 11 (1): 6. doi : 10.1186/1471-2288-11-6 . PMC  3032758 . PMID  21241470.
• Vries, Sjerp; Claßen, Thomas; Eigenheer-Hug, Stella-Maria; Korpela, Kalevi; Maas, Jolanda; Mitchell, Richard; Schantz, Peter (2011). 「自然環境の身体活動への貢献」。森林、樹木、人間の健康。pp. 205–43。doi : 10.1007 / 978-90-481-9806-1_8。ISBN 978-90-481-9805-4。
• Salier Eriksson , Jane; Rosdahl, Hans; Schantz, Peter (2011)。「フィールド測定条件下における Oxycon Mobile 代謝システムの有効性」。European Journal  of Applied Physiology。112 (1): 345–55。doi : 10.1007 /s00421-011-1985-1。PMID 21559947。S2CID 16377328  。
• Wahlgren, Lina; Schantz, Peter (2012). 「大都市環境における自転車利用のしやすさの調査: 通勤経路環境における刺激要因と阻害要因」BMC Public Health . 12 : 168. doi : 10.1186/1471-2458-12-168 . PMC  3311570 . PMID  22401492.
• Lundvall, S.; Schantz, P. ( 2013). 「身体活動と体育との関係：200年の展望と将来の課題」。グローバル健康体育教育学ジャーナル。2 (1): 7–16。
• Wallmann-Sperlich, B.; Bucksch, J.; Hansen, S.; Schantz, P.; Froböse, I. (2013). 「ドイツにおける座位時間：社会人口統計学的および環境的相関の分析」BMC Public Health . 13 : 196. doi : 10.1186/1471-2458-13-196 . PMC  3605332 . PMID  23497070.
• Schantz, P. & Lundvall, S. 2014. スウェーデンにおける体育教育の視点の変化。公衆衛生と持続可能な開発の側面の実施。体育と健康：グローバルな視点とベストプラクティス（クリストファー・エジントン＆ミンカイ・チン編）、pp 463–475、イリノイ州アーバナ、米国：サガモア出版社
• Schantz, P. 2014. 空間的文脈における身体活動行動と環境的幸福。地理と健康 - 北欧の展望。主任編集者。Schærström, A.、Jørgensen, SH、Sivertun, Å。スウェーデン国立防衛大学：ストックホルム、ノルウェー科学技術大学（NTNU）：トロンハイム、ボン大学：ボン
• Wahlgren, L.; Schantz, P. (2014). 「アクティブ通勤ルート環境スケール (ACRES) を使用した郊外都市圏の自転車利用可能性の調査」。国際環境 研究公衆衛生ジャーナル。11 (8): 8276–8300。doi : 10.3390 / ijerph110808276。PMC 4143862。PMID 25153462。 
• Stigell, E & Schantz, P. 2015. 北欧の大都市におけるアクティブな通勤行動とモダリティ、性別、健康に関する推奨事項との関連。国際環境研究公衆衛生ジャーナル 12/2015; 12(15008):15626-15648
• Schantz, P. 2015. ベングト・ザルティンの運動生理学における初期の貢献に収束する道に沿って」スカンジナビアスポーツ医学科学ジャーナル、第25巻、補遺4、7–15
• Johansson, C., Lövenheim, B., Schantz, P., Wahlgren, L., Almström, P., Markstedt A., Strömgren, M., Forsberg, B. & Sommar JN 2017. 通勤手段を車から自転車に変更することによる大気汚染と健康への影響。総合環境科学 584–585:55–63
• Schantz, P (2017). 「自転車通勤における距離、所要時間、速度：速度の関係と決定要因の分析」。 国際環境研究公衆衛生ジャーナル。14 (10): 1166。doi : 10.3390 / ijerph14101166。PMC 5664667。PMID 28974051。 
• Schantz、P. Wahlgren、L.、Salier-Eriksson、J.、Sommar、JN、Rosdahl、H. 2018. 一般集団における自転車通勤における時間と距離の関係の推定。 PLoS ONE 13(11)
• Schantz P、Salier Eriksson J、Rosdahl H. 2019. 酸素摂取量を推定するための心拍数法：自転車通勤時のさまざまな心拍数を使用した再現性の分析。PLoS One 14(7)
• Schantz P、Salier Eriksson J、Rosdahl H. 2019. 酸素摂取量を推定するための心拍数法：通勤時の歩行から得られるさまざまな心拍数を使用した再現性の分析。Eur J Appl Physiol (p 1-17)
• Schantz P. 2019. アルフレッド・ノーベルと彼の知られざる同僚。ノールボッテンス - クリレン、12 月 18 日
• Strömgren, M., Schantz, P., Nilsson Sommar, J., Raza, W., Markstedt, A. and Forsberg, B. 2020. 通勤者の自動車から自転車への交通手段の転換のモデル化: スウェーデン、ストックホルムのシナリオ構築と結果。Journal of Transport Geography 86 (2020) 102740
• Schantz P、Salier Eriksson、J、Rosdahl、H。2020。習慣的な自転車通勤における運動強度、運動量、エネルギー消費に関する展望。フロント。スポーツ法。生活 2:65
• Olsson K、Salier Eriksson J、Rosdahl H、Schantz P. 2020. エルゴメーターサイクリングと平地歩行に基づく心拍数測定法は互換性があるか? PLoS ONE 15(8): e0237388
• Sommar JN、Schantz P、Strömgren M、およびForsberg B。2021。自転車通勤の現状と増加による早期死亡率の減少の可能性：スウェーデンのストックホルムの自宅と勤務先の住所の登録データを使用した健康影響評価。BMJ Open Sport & Exercise Medicine 2021;7:e000980。
• Salier Eriksson, J, Olsson, KSE, Rosdahl H & Schantz, P. 2021. 心拍数法は、フィールド運動における酸素摂取量の強度スペクトルを推定するのに有効である可能性がある。Frontiers in Physiology 12, 687566。
• Schantz P. 2021/2022. 自然は本当に私たちの健康に影響を与えるのか？研究の短いレビュー。都市に大規模な公園が必要な理由。大都市の大規模な公園（R. Murray 編）、ロンドン：Routledge/ストックホルム：Medströms
• Sommar JN、Johansson C、Lövenheim B、Schantz P、Markstedt A、Strömgren M、Stigson H、およびForsberg B。2022。スウェーデンのストックホルムでの自転車通勤の潜在的な増加による全体的な健康への影響。Scand J Publ。健康50（5）552-564
• Olsson, KSE、Rosdahl, H & Schantz, P. 2022. エルゴメーターサイクリング、レベルトレッドミルウォーキング、ランニングにおける酸素摂取量を推定するための心拍数法の互換性と最適化。BMC Med Research Methodol 22:55
• Schantz, P, Olsson, KSE, Salier Eriksson, J, & Rosdahl, H. 2022. 移動手段としてのウォーキングにおける運動強度、運動量、歩幅特性、健康結果に関する展望。Front. Public Health 10:911863
• Andersson, D., Wahlgren, L., Olsson, KSE & Schantz, P. 2023. 歩行者の自動車交通変数に対する認識と都市の道路環境の評価との関係。Int. J. Environ. Res. Public Health 2023, 20(4), 3743
• Andersson, D., Wahlgren, L., & Schantz, P. 2023.歩行者の歩行阻害または促進に関する経路環境の認識。Frontiers in Public Health 10:1012222
• Olsson, KSE, Ceci, R., Wahlgren, L., Rosdahl, H & Schantz, P. 2024. 屋外での運動は屋内での運動に比べて、自覚される運動強度が低くなる可能性がある。PLoS ONE 19(5):e0300776

• 公開講演会：身体活動、公衆衛生、エネルギー危機
• 公開講演: 自然は本当に私たちの健康に影響を与えるのか、パート 1
• 公開講演: 自然は本当に私たちの健康に影響を与えるのか、パート II
• ResearchGate の Peter Schantz の出版物。
• Google Scholar の Peter Schantz の出版物。
• DIVA での Peter Schantz の出版物。
• 運動・健康・環境研究ユニット
• ストックホルム大都市圏における身体的にアクティブな通勤に関する研究プロジェクト (PACS)