ペンシルバニア鉄道クラス A1

ＰＲＲＡ１
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ジュニアータショップ ビルド日 1886–1892 総生産量 8
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-4-0ティー ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） ドライバー径 44インチ（1,100 mm） 燃料の種類 石炭 シリンダー 二
キャリア 最初の実行 1886 最終実行 1957 引退 1957 撤回 1957 配置 すべて廃棄

ペンシルバニア鉄道(PRR)クラス A1 は、0-4-0型蒸気機関車のクラスでした。

A1型は1886年から1892年にかけて製造されたが、^[1]当時は0-4-0型が他の鉄道で使用されていた。やがて、より大型の0-6-0型機関車が導入され、他の鉄道ではそれらの機関車に取って代わられた。しかし、ペンシルバニア鉄道には、郊外地域を通る路線だけでなく、急カーブの線路が多数あった。そのため、ペンシルバニア鉄道は、これらの狭く限られた線路を運行するために小型の機関車を使用することを選択した。

1920 年代までに、クラス A1 は、当時 PRR で最大の 0-4-0 であったさらに大型のクラス A5 に大きく置き換えられました。1950 年代までに、ディーゼル スイッチャーが使用可能になり、より簡単で効率的なスイッチ作業が可能になったため、PRR は 0-4-0 と 0-6-0 (クラス B6sb スイッチャーなど) をディーゼル スイッチャーに置き換え始めました。最後の A1 は 1957 年に廃止され、最終的にすべて廃棄されました。