ピアソン航空博物館 | |
| 位置 | 1115 E 5th Street、バンクーバー、WA 98661 |
|---|---|
| 座標 | 北緯45°37′26″ 西経122°39′23″ / 北緯45.6240° 西経122.6564° / 45.6240; -122.6564 |
| タイプ | 航空博物館 |
| Webサイト | ピアソン航空博物館 |
ピアソン航空博物館は、米国ワシントン州バンクーバーのピアソンフィールドにある場所に基づいた航空博物館です。フォートバンクーバー国立歴史公園の一部として国立公園局によって管理されており、博物館の展示は、訪問者がピアソンフィールドとバンクーバー兵舎に関係する航空の歴史を探索する機会を提供します。国立公園局のコレクションからの物品や工芸品、および地域住民や他の博物館から借りた物品や工芸品は、太平洋岸北西部の航空の歴史を描いています。[1] [2] [3] [4]
展示品
「柾目の兵士」展示には、解説パネル、遺物の展示、大型ジオラマ、太平洋岸北西部における第一次世界大戦の航空史に関連した参加型要素が含まれています。第一次世界大戦中、軍用航空が戦闘方法を変革したため、戦闘機、偵察機、訓練機の製造に使用するトウヒ材の需要が高まりました。太平洋岸北西部は世界でも有数のトウヒ材の供給地であったため、米軍はバンクーバー兵舎に本部を置くトウヒ生産部門を設立し、同盟国が航空機の製造に十分なトウヒ材を確保できるようにしました。現在フォートバンクーバーとピアソン航空博物館がある平原にあったスプルース工場は、最盛期には24時間年中無休で稼働し、1日100万ボードフィートの木材を生産していました。この展示では、1917年のアメリカの参戦から、スプルース生産部門の設立、バンクーバーでの国内での取り組み、そして戦争の終結と陸軍航空隊の誕生までを紹介しています。[3] [5]
経営陣の交代
ピアソン航空博物館はこれまでずっと国立公園局が所有してきたが、以前はバンクーバー市との協定に基づいて運営されており、非営利団体のフォートバンクーバー国立遺跡トラストとの準協定に基づいていた。2013年1月1日、バンクーバー市は国立公園局との博物館運営継続に関する協定を解消した。2013年2月5日、国立公園局はフォートバンクーバー国立遺跡トラストとの直接の協定なしに、博物館を運営できなくなったことをフォートバンクーバー国立遺跡トラストに通知した。これに応じてトラストは博物館から個人所有の遺物をすべて撤去した(天井から吊り下げられた2機の航空機を除く)。その後、国立公園局が博物館に直接スタッフを配置し始めた。[6]
参考文献
- ^ ハーデスティ、フォン。ピアソン飛行場の歴史的概要。未発表原稿、1992年
- ^ アリー、ビル。ピアソンフィールド:バンクーバーとポートランドの先駆的な航空。アーカディア、サウスカロライナ州チャールストン
- ^ ab トンスフェルト、ワード A. ワシントン州バンクーバー兵舎の米国陸軍スプルース生産部門、1917-1919年。バンクーバー、ワシントン州:国立公園局、2013年
- ^ フォートバンクーバー NHS 総合管理計画 2003 および マクローリンハウスユニット管理計画 2007
- ^ ヴォクト、トム。ピアソン航空博物館の展示が「ストレートグレイン兵士」に敬意を表す。2013年5月23日。コロンビアン
- ^ Vorenberg, Sue (2013年2月6日). 「グループがピアソン航空博物館で抗議活動を計画」.コロンビアン. 2020年10月6日閲覧。
外部リンク
- ピアソン航空博物館 -国立公園局
