パット・ドハティ（カナダの政治家）

パトリック・カイリー・ドハティ^[8] （1914年 - 1973年12月15日）はカナダの政治家。 1951年から1972年まで オタワ市議会議員を務めた。

ドハティはヘンリー・ドハティとガブリエル・オフラハティの息子でした。^[8]ケベック州ショービルで生まれ、^[2]子供の頃にグロスター・タウンシップ地域に引っ越しました。 ^[9]彼は第二次世界大戦で5年半カナダ軍 に従軍しました。^[10]

ドハティは1948年の市議会選挙でグロスター郡区の市会議員に立候補したが、落選した。彼は3議席の市議会で5位となり、1,491票を獲得したが、3位に607票差をつけられた。^[11]リッジモント/ビリングスブリッジ地域の彼の家を含むグロスターの大部分は、1950年にオタワに併合された。

ドハティは1950年のオタワ市議会選挙で初めて市議会議員に選出され、グロスター区の2議席争いで2位となり、合計2,203票を獲得した。^[12]彼は、グロスター区がオタワに併合された1月に行われた特別選挙で議席を獲得したばかりだった元グロスター区長のアレクサンダー・ロジャーを破った。ドハティは、投票でトップだったアーチー・ニューマンに262票差で終わった。1952年、彼はバンク・ストリートとヘロン・ロードの角に「ドハティのスーパーテスト」という名のガソリンスタンド兼ガレージを開いた。^{[13] [3] [14]}

ネピアン郡区とグロスター郡区の一部が併合された結果、市議会の規模が膨れ上がり、有権者は1952年の市議会選挙で市議会の規模を縮小する住民投票を支持することにした。ドハティのグロスター区はリドー区と合併し、「第1区」と呼ばれる新しい区ができた。両区の市会議員4人全員が、新しい2議席の選挙区で再選を目指した。選挙当日、ドハティは3,251票を獲得し、ジム・グローブス（3,699票）とアレクサンダー・ロジャー（1951年にリドーの市会議員に任命された）に次ぐ3位となった。ロジャーは3,384票を獲得した。グローブスの勝利は、現職4人の中に入らなかったため、意外な結果となった。ドハティは敗北したにもかかわらず、グロスター市のもう一人の市会議員アーチー・ニューマンとリドー市の2番目の市会議員レスリー・エイブリーを上回って選挙を終えた。^[15]

1954年10月20日、ドハティは1954年の選挙で2つの市会議員の議席のうちの1つを争って第1区に再出馬すると発表した。^[16]彼の政策は、レクリエーションの改善（スケートリンク、遊び場、コミュニティセンター）、道路の改善、および必須サービスのより迅速な拡張で構成されていた。^[17]彼はその選挙で、市のトップ職に立候補したが落選した元市長EAボークを支持した。 ^[18] 市会議員ロジャーは再選に立候補しなかったため、ドハティが市議会に再選される道が開かれた。選挙日、ドハティは5,026票で2位に終わり、投票でトップだったグローブスに841票差をつけられた。^[19]選挙後、ドハティは市議会の交通委員会に任命された。^[20]

1956年の選挙では、市の選挙区には通常、1952年以前の市の名前を反映した名前が付けられた。さらに、第1区は半分に分割され、トレムブレイ・ロードの北半分はリドー区、南半分は再びグロスター区となった。第1区は人口過密のため分割され、地理的な規模では市内で圧倒的に大きい選挙区であった。^[21] 選挙区分割を支持したドハティはグロスターから出馬し、同席したグローブスはリドーから出馬した。^[22]ドハティは再選され、今度は2,268票でトップとなった。アレクサンダー・ロジャーもドハティと共に当選し、2位となった。^[23]

ドハティは、 1957年のカナダ連邦選挙で再選を目指していた自由党議員ジョセフ・オマー・グールの集会で演説した一人だった。^[24]

ドハティは1957年から1958年の任期中にハードマン橋とジョージ・ダンバー橋の改修、「道路舗装、下水道の延長、水道本管、歩道、道路油塗り、街灯、郵便サービス、レクリエーション施設、新しい消防署」を成し遂げたと述べている。^{[25]ドハティは}1958年の選挙で議席を失った。選挙では歯科医のマレー・ハイトが3,096票でトップに立った。ロジャーは2,912票で再選され、ドハティは2,715票で3位となった。^[26]

ドハティは1959年のオンタリオ州総選挙でラッセルの自由党候補フレッド・バレットの選挙運動責任者を務めた。^[27]

1960年11月3日、ドハティは、その年の市議会選挙でグロスター区の市会議員に再び立候補すると発表した。^[10] ドハティは「より多くの、より良い遊び場と人工氷の屋根付きスケート場」を訴えて選挙運動を行い、市会議員時代に「スケート場、遊び場、消防署、レクリエーションセンターの設置に尽力した」と主張した。^[28]選挙当日、ドハティは3,478票を獲得して市会議員に再選され、トップのハイトに726票差、3位の市会議員ロジャーに285票差をつけられた。^[29]再選後、彼は「区のレクリエーション施設を他の区の基準まで引き上げる」ことと「まだ区画指定されていない区の区画指定」を行うと述べた。^[30] 1961年から1962年の議会任期の初めに、ドハティは観光コンベンション委員会と標識委員会に任命されました。^{[31]彼は後にアイランドロッジ[32]}老人ホームの建設委員会の委員長になりました。 ^{[2]任期中、彼は}リバービューパークのステーションブールバードでの低家賃住宅の建設に反対しました。^[33]

ドハティは1962年の選挙で再選を目指した。彼は6,119票しか獲得できず、2位のドン・ケイに254票差で敗れた。ヘイトが7,034票でトップとなり再選された。^{[34] 1964年10月、ドハティは}1964年の選挙で再び市議会議員の座を狙うと発表した。^[32]彼は道路やレクリエーション施設の改善を政策の柱としていると述べた。^[35]選挙当日、彼は7,301票を獲得して市議会議員に再選され、トップのケイに約3,000票差をつけられた。^[36]ヘイト市会議員が市の管理委員会に選出され、そのポストが空いた。

1965年、ドハティは同年の連邦選挙でカナダ自由党の候補者指名をラッセルで争い、現職国会議員のポール・タルディフと対決した。タルディフは361票対189票でドハティを破った。^[37]

1965年から1966年の任期中、ドハティは交通委員会の副委員長を務め、観光コンベンション委員会のメンバーであり続けた。1966年11月1日、彼は1966年の選挙で再選を目指すと発表した。選挙区は半分に分割されており、彼はグロスターという名前が残った南半分から出馬することを選んだ。^[38]ドハティの隣の席のドン・ケイはアルタ・ビスタ選挙区となった北半分から出馬することを選んだ。選挙日、ドハティは1,407票で3位となり、3度目の挑戦で当選した2位のジョー・クインにわずか53票差で敗れた。ジェームズ・ナブリーが1,528票でトップとなった。^{[39] [40]}

1967年、彼はオタワ・カールトンの新選挙区の自由党選挙区協会の理事の一人に選出された。^[41]

ドーハティは、1968年2月にダルハウジー選挙区のジェームズ・マコーリーの辞任に伴い市議会に再任命された。市議会は、1966年第3位の候補者ゲイル・カーウィン、第4位のチャールズ・ブラウンリー、元市会議員チャーリー・パーカーも検討した後、彼を任命した。^[42] ドーハティの市議会議員任命は、彼の新しい選挙区の住民から抗議され、その多くはカーウィンが代わりに任命されるべきだったと考えていた。^[43]反対派は、州自治体局に、任期が2年以上残っている場合（選挙は3年ごとに行われる）の欠員を補欠選挙または第3位の候補者の任命のいずれかで埋めるための新しい方針を設定するよう勧告するよう、管理委員会に促した。^[44]任命後、彼は看板委員会、市政手続き委員会、観光コンベンション委員会に所属した。^[45]

1969年10月6日、ドハティは1969年の選挙で再選を目指すと発表し、ダルハウジーの有権者と対決するのではなく、グロスター区から出馬することを選んだ。^[46]彼は、出馬を希望する理由として 、ダウンタウンの高速交通システムの開発とバンクストリート、ヘロンロード、リバーサイドドライブの完全な再建を推進したいという希望を挙げた。 ^[7]選挙中、彼は「地方政府の奨励、...バスサービスの延長、市内の電話の長距離通話料金の廃止」を求めた。^[47] 選挙日、ドハティは1,643票で当選し、投票でトップだった市会議員クインに1,000票以上差をつけられた。^[48]ドハティは、1970年から1972年の任期を、市観光コンベンション委員会の委員長に選出されて開始した。^[49] 任期の終わりに、彼は再選に立候補しないことを決めた。

ドハティは1973年12月14日に心臓発作を起こしてリバーサイド病院に搬送され、翌日死亡した。彼は未婚であった。^[3]彼はノートルダム墓地に埋葬された。^[8]

ドハティはオタワ・サウス・ライオンズクラブ、カナダ在郷軍人会^[3]、聖トーマス・アクィナス教区^[13] 、ジュニア・ボード・オブ・トレー​​ド^{[25] 、}ラッセル自由協会^[2]の会員であった。