パリーサウンド植民地鉄道

パリーサウンド植民地鉄道会社(PSCR) は、オンタリオ州で運営されていたカナダの鉄道会社です。当初はパリーサウンドの町とノーザン・アンド・パシフィック・ジャンクション鉄道を結ぶ予定でしたが、建設開始後すぐに資金が枯渇しました。この路線は1892 年にジョン・ルドルフス・ブースによって購入され、彼のオタワ・アーンプライア・アンド・パリーサウンド鉄道の西端を形成しました。関連する港の場所について合意に達することができなかったため、この路線は最終的に町を完全に迂回し、企業城下町であるデポ・ハーバーまで走っていました。

PSCR は、パリーサウンドの住民によって、地域への鉄道建設を促進する目的で 1884 年に設立されました。

1886 年 1 月 16 日、提案された鉄道路線に関する公開会議がパリーサウンドで開催されました。

1886 年 2 月 5 日、代表団がオンタリオ州政府を訪れ、パリー サウンドへの路線建設の補助金を要請しました。パリー サウンド路線は、当時グレイブンハーストからカランダーまで建設中だったノーザン アンド パシフィック ジャンクション鉄道(N&PJR) の重要な支線であると説明されていました。PSCR はパリー サウンドから東方向に建設され、バークス フォールズ付近で N&PJR と接続することになっていました。スコシア ジャンクションからベア レイクまで工事が行われました。その後、資金不足のため建設は中止されました。

1892 年、PSCR はオタワの木材業者JR ブースに買収され、オタワからジョージアン湾まで建設中だったオタワ、アーンプライア & パリーサウンド鉄道と合併しました。ブースが鉄道の西の終点としてデポ ハーバーを選んだとき、パリーサウンドの住民は裏切られたと感じました。

ブースが PSCR を買収した後、彼のノスボンシング・アンド・ニピシング鉄道の機関車は、その路線が季節的に閉鎖される冬の間、ベア レイクの西にあるこの路線の建設に使用されました。

• オンタリオ鉄道の一覧
• 廃止されたカナダの鉄道の一覧