カナダのオンタリオ州ミルトンで建設中のマタミー国立サイクリングセンター | |
| 位置 | 2015 パン アム ブールバード、ミルトン、オンタリオ |
|---|---|
| 座標 | 北緯43°28′32″ 西経79°52′33″ / 北緯43.475613° 西経79.875955° / 43.475613; -79.875955 |
| 所有者 | ミルトンの町 |
| 容量 | 2,500 (ゲームモード) 1,500 (レガシーモード) |
| フィールドサイズ | 154,000平方フィート |
| 工事 | |
| 構築済み | 2013年2月 – 2014年12月 |
| オープン | 2015年1月3日 |
| 建設費 | 6,300万カナダドル |
| テナント | |
| 2015 パンアメリカン競技大会 2015 パラパンアメリカン競技大会 UCI トラックサイクリングワールドカップ (2017-2019) 2020 UCI パラサイクリングトラック世界選手権 UCI トラックサイクリングネイションズカップ (2022-現在) サイクリングカナダ Cyclisme オンタリオサイクリング協会 | |
マタミー国立サイクリングセンターは、カナダのオンタリオ州ミルトンにある、2015年パンアメリカン競技大会のために建設されたトラックサイクリング施設です。[1] [2]パンアメリカン競技大会とパラパンアメリカン競技大会の間、この会場はシスコ・ミルトン・パンアメリカン競技大会/パラパンアメリカン競技大会ベロドロームとして知られていました。[3]
説明
この自転車競技場は、カナダで初めてのUCI規制のクラス1屋内自転車競技場であり、ロサンゼルスのVELOスポーツセンターに次いで北米で2番目である。250メートルの木製トラックと42度の傾斜のバンクが2つある。オリンピック中、自転車競技場の座席数は2,500であった。[4]オリンピック後、自転車競技場はサイクリングカナダの全国トラックサイクリングプログラムの本拠地となり、座席数は1,500に削減された。この施設には、カーディオおよび筋力トレーニングフィットネスセンター、グループフィットネススタジオ、300メートルのウォーキング/ジョギングトラック、バレーボール、バスケットボール、バドミントン用のスポーツコート3面など、コミュニティレクリエーションスペースも含まれている。[5] [6]
資金調達と反対
この施設は当初、ハミルトンのモホーク大学に建設される予定だったが、市議会が500万ドルの支出を上限にすると投票したため、市は撤退した。 [7] 2011年10月、ミルトン市議会は主催者から拘束力のある合意に署名するために6週間の猶予を与えられた。「拘束力のある合意には6週間しかありません。それでは一般からのフィードバックを得るには時間が足りず、不安です」と、第8区の議員ジーシャン・ハミド氏は述べた。[8] 2012年1月31日、ミルトン市議会は町内に自転車競技場を建設することに賛成票を投じた。[9]
施設の建設には総額 5,600 万ドルかかりました (施設の建設/設計に 4,740 万ドル、残りは大会終了後の運営費に充てられます)。
ミルトンは自転車競技場建設費用の44%(2500万ドル)を負担したが、これは町自体、提案されているミルトン教育村、および個人の寄付から賄われる。残り(3100万ドル)は2015年パンアメリカン競技大会およびパラパンアメリカン競技大会のトロント組織委員会から拠出された。[1]
モントリオールが1976年夏季オリンピックの自転車競技場を維持できなかった後、ミルトンの住民や市議会議員の一部[10] [11]は、 2015年のパンアメリカン競技大会後のミルトンのそのような施設の長期的な存続可能性に疑問を呈した。「多くの憶測があります」とリック・マルブーフ市議会議員は述べた。「あれもこれも起こり得る。事業計画は意味をなさない」。マルブーフは、ミルトンで歴史は繰り返されると確信している。ハミルトンやヴォーンなどのコミュニティがパンアメリカン競技場を放棄したのには十分な理由があったと彼は指摘した。「パンアメリカン競技場は高度に専門化されたスポーツです。大会が終わった後、定期的な参加者やイベントはどこから来るのでしょうか? モントリオールなどの他の会場と同様に、この会場も空のままになるでしょう。」有権者について彼はこう語った。「20対1で反対だ。病院もないのになぜ競輪場のことを心配しているのかと彼らは知りたいのだ。それが彼らの望みだ。しかし、この法案は実現するだろう。彼らには票がある。私はそれでも賛成票を投じない」[ 12]
2013年6月、ミルトン市長ゴード・クランツは「我々は全力を尽くします。この進展を好まない人もいるかもしれませんが、少なくとも私の意見では、後戻りできない地点にきています」と述べた。将来的には、プロジェクトが成功した場合には、マルブーフが真っ先に立ち上がって自分が間違っていたと認めるという発言に責任を取らせたいと語った。「彼はそうするでしょう。彼は約束を守る人ですから、自分が間違っていたと言うと信じています」とクランツは述べた。[13]
コミュニティサービスディレクターのジェニファー・レイノルズによると、当初の4000万ドルの費用は、2011年のスタッフレポートに記載されている以下の資金源から賄われる予定だったという。[14]
- 「ホスト」コミュニティから1,980万ドル
- 町から380万ドル(主に開発費から賄われる)
- マタミーホームズ社長兼CEOピーター・ギルガン氏から700万ドル
- 命名権(最終的にはマタミーホームズ)から200万ドル
- 地元の募金活動から300万ドル
- 教育村パートナーから250万ドル(未確認)
- 現物資本150万ドル
合計: 3,960万ドル
当初の建設費は4000万ドルと発表されていたが、工事が始まる前に5600万ドルに膨れ上がった。「当時私は4000万ドルでは建てられないと言ったが、それは間違いだと言われた。そして今、建設費は5600万ドル程度になるだろうと見られているが、まだシャベルも地面に触れていない」とマルブーフ氏は語った。[15]
内訳[16]は次のように進化した。
- 3,840万ドル スポーツカナダ(カナダ政府)のシェア
- ミルトンの「ローカルシェア」コミットメント 1,760 万ドル (上限あり)
- この地方負担分のうち町が負担する360万ドルは、主に開発費から賄われる。
- 募金キャンペーンを通じて1,400万ドルが集まりました。
町の負担分 360 万ドルは、2015/2016 年にオープン予定だったシャーウッド コミュニティ センターの予算から再配分されました。法律により、レクリエーション開発資金はレクリエーション施設にのみ使用できます (道路、病院、消防サービスには使用不可)。
2013年2月、道路の早期建設と追加の敷地費により、総プロジェクト費用が6,300万ドルにまで膨れ上がったことが明らかになりました。[17]
2013年6月、レガシー資金は2014年から20年間、年間735,850ドルと発表されました。[17] [18]レガシー助成金の額は、レガシー基金の最低20年間の存続期間にわたって最初の3年後に毎年見直されます。[13] 2013年に発表された2016年のベロドローム運営予測では、予想収益と支出を比較して、純損失が410,499ドルになると予測されています。[19]
教育村への編入
町の計画[20]は、ミルトン教育村に建設予定のウィルフリッド・ローリエ大学を自転車競技場の中心に据えるというものだったが、2015年5月に州がローリエの同地サテライトキャンパス建設案を却下したことで打撃を受けた。訓練・大学・カレッジ省は、ミルトンを含むピール・アンド・ハルトン地域にキャンパスを建設するための2回目の提案募集を2016年春に行う予定だとしている。ローリエの学長は、同校は提案を再提出するつもりだと述べた。[21]
2016年10月26日、オンタリオ州は、州内の教育が行き届いていない地域での教育へのアクセスを改善する大規模計画の一環として、ミルトンとブランプトンに新しい大学キャンパスを建設すると発表した。ミルトンでの発表で、高等教育・技能開発大臣のデブ・マシューズ氏は、施設は科学、技術、工学、芸術、数学(STEAM)に重点を置くと述べた。[22]
コミュニティの使用
2016年9月のミルトン町職員報告書[23]によると、地元の自転車競技場でのトラックサイクリングの参加者数は町の予想を上回り、トラックタイムの順番待ちリストは増え続けている。
- 登録されたサイクリングプログラムには9,205人が参加し、さらに1,213人が待機リストに登録されている。
- ドロップインサイクリングセッションへの訪問数 29,677 件
- 8,301 台の自転車レンタル
- 3,781人のライダーがトラックで認定されました
- 自転車ロッカーのレンタルは100%、待機者は131人
- ウォーキング/ジョギングコース会員数 2,826名
- 体育館のレンタルまたはプログラム時間は5,581時間で、1時間あたり平均15人の参加者がありました。
2016年、MNCCの一人当たり純運営コストは4.03ドルで、町の主要施設の中で2番目に低く、レジャーセンターは2.95ドルで最下位となっている。ミルトンスポーツセンターは5.48ドル、ビーティブランチ図書館は6.10ドル、ミルトン芸術センターは6.19ドルでトップとなっている(図書館を除く)。[23]
第4区のリック・マルブーフ議員は、町が州政府と連邦政府から自転車競技場の運営費を補うために受け取る73万5000ドルの旧資金は、前述の一人当たりの費用の内訳には含まれていないと述べた。含まれていたとしたら、一人当たりの費用は4.03ドルから約12ドルに増加するとマルブーフ議員は見積もった。しかし、MNCC管理委員会のリック・ディ・ロレンゾ議員は、旧資金には連邦資金が含まれており、ミルトン市民だけでなくすべてのカナダ人が支払うため、計算にその資金を含めても一人当たりの費用は2セントしか増加しないと主張した。[23]
開催された主な大会
参照
参考文献
- ^ ab 「ミルトンの自転車競技場建設案」ミルトン町。2012年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ミルトン町が自転車競技場の正式名称を発表」ミルトン町2013年6月7日。2014年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月8日閲覧。
- ^ Davis, Christine (2014年4月30日). 「Wheels in motion for Milton Velodrome」. InsideHalton.com . Metroland Media Group . 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月8日閲覧。
- ^ 「Milton PanParapan Permanent All Season Velodrome (Appendix)」(PDF)。ミルトン町。Sierra Planning and Management。2012年1月16日。2016年3月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ “Milton Pan Am and Parapan Am Velodrome”. TO2015 . 2013年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月15日閲覧。
- ^ チャップマン、ジュリア(2012年11月15日)。「ミルトンのパンアメリカン競輪場はハミルトンに移ったかもしれない」。CBCニュース。2022年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「TO2015、ハミルトン市議会の自転車競技場に関する最近の決定に反応」。TO2015 2011年10月11日。2012年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Council eyeing velodrome」. InsideHalton.com . Metroland Media Group . 2011年10月19日. 2014年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Wong, Danielle (2012年1月31日). 「Pan Am velodrome headed for Milton」. The Hamilton Spectator . Metroland Media Group . 2012年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ミルトンがパン・アム・ベロドロームに挑戦。モーニング・ライブ。CHCH。2011年12月12日。2016年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ – YouTube経由。
- ^ フィッツジェラルド、ショーン(2015年7月8日)。「2015年パンアメリカン競技大会の主催者は、インフラがレガシーとなるため、空席は気にしていないと述べている」ナショナルポスト。2024年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Grewal, San (2012年5月14日). 「パンナム・ベロドローム:ミルトンにとっての恩恵か破滅か?」トロント・スター。2014年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Le, Julia (2013年6月26日). 「Velodrome legacy fund amount release for initial three years」. InsideHalton.com . Metroland Media Group . 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Nolan, Daniel (2011年12月12日). 「Milton to compete Pan Am Games velodrome」. The Hamilton Spectator . 2015年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Velodrome will cost $56 million」. InsideHalton.com . Metroland Media Group . 2012年11月15日. 2018年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「マタミー国立サイクリングセンター attamy National Cycling Centre (Milton Velodrome): Fast Facts」(PDF) 。ミルトン町。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年10月18日閲覧。
- ^ ab 「Velodromeの建設費は6,300万ドル近くになる」。InsideHalton.com 。メトロランド・メディア・グループ。2013年2月26日。2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ミルトンの町」。2015年10月18日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ Reynolds, Jennifer; Leeds, Linda; Cripps, Paul (2013年6月24日). 「マイルストーンレポート #005-002-13 自転車競技場プロジェクトアップデート」(PDF)。ミルトン町。2017年8月11日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年10月18日閲覧。
- ^ “Milton Education Village”.ミルトン町. 2024年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Sharkey, Jackie (2015年5月20日). 「ウィルフリッド・ローリエのミルトンキャンパス建設計画、州が拒否」CBCニュース。2016年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “ローリエ大学、ミルトンに新キャンパス開設へ近づいた”. 570 News .ロジャーズメディア. 2016年10月26日. 2016年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc Hennessey, Melanie (2016年9月23日). 「トラックサイクリング愛好家がミルトン・ベロドロームを有効活用」. InsideHalton.com . Metroland Media Group . 2016年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- 公式ウェブサイト
