Loading article…
汎ヨーロッパ回廊VIIは理論上、ロッテルダムと黒海をライン川、マイン川、ドナウ川を経由してヨーロッパ分水嶺を渡り、バンベルクからケルハイムまでのライン・マイン・ドナウ運河によって覆われている。1992年に完成したこの運河は、年間約11か月間は氷が張らない。[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
実際には、ナチュラ2000計画に代表されるように、経済的側面は生態学的側面と過度にバランスが取れている。[8]
この航路は船首から船尾まで2415kmに及ぶ。[9] 2014年時点で、EUは年間を通じて最低水深2.5mを維持することを望んでいた。[8]
参考文献
- ^ Otto Schwetz (2004 年 9 月 27日)。「汎ヨーロッパ複合輸送ネットワークと欧州・アジア間のつながりにおける回廊 VII」(PDF)。unece.org 。
- ^ 「ドナウ戦略 - 地域の連結性の向上」(PDF)。地域開発・公共事業省。2012年11月19日。
- ^ TINA オフィス (1998 年 12 月)。「汎ヨーロッパ輸送回廊および輸送エリアの現状」(PDF)。ウィーン。
- ^ スタンク、イオン;ヴァルザル、ミハイ。ラザレスク、アドリアナ（2014）。 「ヘルシンキ回廊: ヨーロッパの拡大と発展の方法」(PDF)。
- ^ 「新EUにおける内陸航行 - 将来展望：第7回廊か、美しく青きドナウか？」（PDF）。2004年6月4日。
- ^ オットー、シュヴェッツ (2007 年 4 月 25 日)。 「ヨーロッパの内陸水路輸送の事実と展望 – ドナウ川流域に焦点を当てる」(PDF)。オルト・アン・デア・ドナウ、オーストリア。
- ^ Güler, N (2005). 「EUプロジェクトと の関係における黒海海上輸送回廊」WIT Transactions on the Built Environment 79 .
- ^ ab イオン・スタンク;ミハイ・ヴァルザル;アドリアナ・ラザレスク（2014）。 「ヘルシンキ回廊: ヨーロッパの拡大と発展の方法」。ヨーロッパ調査研究ジャーナル。XVII (2): 81–108。土井：10.35808/ersj/420。
- ^ スタンク、イオン;トリアンタ、サンダ;ドゥミトル、ラウレンティウ＝イオナッツ。 「ヘルシンキ回廊 – ヨーロッパの拡大と発展の道」(PDF)。