Loading article…
| Padi - ルーカスエレベーテッドロータリー | |
|---|---|
| 位置 | |
| チェンナイ、インド | |
交差点の道路 | 内環状道路 マドラス-ティルヴァルール高架道路 |
| 工事 | |
| タイプ | 高架ロータリー |
| スパン | 100 |
| レーン | 4 |
| 構築済み | 2005～2009年 インド国道公社 |
| オープン | 2009年2月20日 |
パディルーカスジャンクションは、チェンナイ市内のNH205（マドラス-ティルヴァッルール高速道路）とインナーリングロードの交差点であり、市内で最も重要なジャンクションの1つです。コヤンベドゥジャンクションの北、アナナガルにあります。交通渋滞を緩和するために、 NHAIによるNHDPの一環として、このジャンクションに高架ロータリーが建設されました。13億ルピーの費用で建設され、2009年2月20日に開通しました。[1]
グレードセパレーター
この交差点は数百台の大型車両が利用しており、1日の交通密度は乗用車約20万台である。[2] 2014年現在、パディ高架道路を毎日利用する車両は7万台を超えている。[3]渋滞を緩和するため、NHAIは交差点に高架の4車線ロータリーを建設した。このプロジェクトの作業は2005年に始まり、2009年に完了した。
ランプ 合計6つのランプと100スパンの高架ロータリー[4]が高架構造の一部を形成しています。
IRR沿い
- IRR の両側と勾配分離器の両側に 4 つのランプがあります。
- ランプはすべて2車線で、一方通行です。
MTH道路沿い
- MTH 道路の中央分離帯に沿って、立体交差の両側に 2 つのランプがあります。
- MTH 道路の 2 つのランプはすべて 4 車線で、双方向交通用の中央分離帯があります。
- MTH 道路の立体交差部分の北側にあるランプは鉄道線路と交差しています。
- 中央の4車線の高架ロータリーは6つのランプすべてを接続しており、外半径は99メートルです。[5]
造園
立体交差の周囲には15,000平方メートルのスペースがあり、2013年に1,000万ルピーの費用をかけて造園工事が行われる予定である。 [ 6]
参照
参考文献
- ^ 「Padi grade Separatorが本日開設」。The Hindu。チェンナイ。2009年2月20日。2009年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月27日閲覧。
- ^ 「Padi grade Separator work gains momentum」The Hinduチェンナイ 2009年1月20日 オリジナルより2009年1月23日時点のアーカイブ。 2011年10月27日閲覧。
- ^ Madhavan, D. (2014年3月2日). 「Padi Flyover Plunged in Darkness」. The Hindu . チェンナイ. 2014年5月3日閲覧。
- ^ 「Padi grade Separator が1月末までに開設へ」。The Hindu。チェンナイ。2008年10月5日。2008年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月27日閲覧。
- ^ 「NHAI、チェンナイに高架道路と地下道を計画」プロジェクトモニター、2005年2月7日。 2011年10月27日閲覧。
- ^ ラマクリシュナン、ディーパ H. (2013 年 4 月 22 日)。 「コヤンベドゥ高架橋から緑の下駄タッチまで」。ヒンドゥー教。チェンナイ。2013 年4 月 23 日に取得。