パデルフォード リバーボート

1969 年に設立されたPadelford Riverboatsは、米国ミネソタ州のツインシティにあるミシシッピ国立河川およびレクリエーション地域内で川船クルーズを唯一提供している会社です。Padelford の船はミシシッピ川をクルーズしながら、この地域の歴史を称えています。

パデルフォード・リバーボート・カンパニーは、セントポールのダウンタウンにあるハリエット島に拠点を置いています。この会社は、ミシシッピ川が無視され、十分に活用されていなかった時代に、第二次世界大戦で勲章を受けた退役軍人ウィリアム・ボーウェルによって1969年に設立されました。ボーウェルとパデルフォードの活動は、人々と川の関係構築に役立ち、川岸に前向きな変化をもたらしました。^[1]

創設者ウィリアム・ボーウェルは川の近くで育ち、ハリエット島で父親の小さなビジネスを手伝った。彼は第二次世界大戦に従軍し、戦後はマカレスター大学に入学した。彼の生涯の夢はミシシッピ川で船を操縦することだった。^[2]彼はミネソタ歴史協会の学芸員で、後にビジネスマンになったが、1969年に川に戻り、パデルフォード川船のビジネスを始めた。彼が生涯かけて集めた川に関する本のコレクション、歴史的な写真、本、設計図、原本、その他の参考資料は、アイオワ州デュビュークにある国立ミシシッピ川博物館・水族館にあるキャプテン・ウィリアム・D・ボーウェル・ジュニア川図書館に保管されている。[ 1 ^]

最初に外輪船 ジョナサン・パデルフォードを購入した後、ボーウェルは船の在庫を増やし続けました。彼はまた、元の船自体を拡張し、半分に切断して船の中央に 20 フィートのセクションを追加しました。最終的な船団には、沿岸警備隊認定の船 3 隻と合計 5 隻が含まれていました。

2006年、3人の共同所有者は所有していた船のうちの1隻、ハリエット・ビショップを売却し、1998年に売却されたバイキング・エクスプローラーに代わる新しい一泊クルーズ船を購入した。しかし、彼らがその船を手に入れる前に経済は不況に陥り、その余剰現金は結局、会社が運営を続けるために必要な資金を提供することになった。^[3]

同社は2002年に引退したウィリアム・ボーウェル船長によって設立され、その後、彼の家族であるビル・ボーウェル・ジュニア、ベス・マイヤーズ、シェリー・コスモ、スティーブ・ボーウェル、ジム・コスモ、そしてゼネラルマネージャーのガス・ガスパルドに経営権が引き継がれた。^{[3] [4]}

パデルフォードは当初ハリエット島を拠点として営業しており、現在も営業を続けている。1988年から2004年まではミネアポリスのブーム島でも営業していた。ミネアポリスでの営業はミネアポリス公園レクリエーション委員会との契約に基づいていたが、両者が新たな契約に合意できなかったため終了した。^{[5] [6]}

1996年から、パデルフォードは国立公園局、ミネソタ州天然資源局、ミネソタ科学博物館、全米オーデュボン協会セントポール支部、ハムライン大学地球環境教育センター、その他の政府機関や非営利団体と提携して、一時的な水上教室/フィールドトリップシリーズを創設しました。パデルフォードの川船でのこのフィールドトリップシリーズには、環境研究、生態学、水生生物、流域管理、文化研究、地域の歴史に関するカリキュラムが含まれています。^{[7] [8] [9]}

パデルフォード・カンパニーはミネソタ大学と提携し、210席の劇場を備えた旗艦船、ミネソタ・センテニアル・ショーボートを復活させた。大学の演劇科生であるショーボート・プレイヤーズは、その会場でメロドラマやオリオを演じた。 ^[10] もともと大学自身が運営していたが、改装された船は2002年4月17日にハリエット島に戻った。^{[11] [12]}大学はメロドラマへの関心の低下を理由に提携を終了することを決定した。その最後のショーは、同じく最初のシーズンで取り上げられた2016年のアンダー・ザ・ガスライトで^{あった。 [13]}

2004年、パデルフォードは1854年の最初のグランドエクスカーションの150周年を祝う2004グランドエクスカーションに参加しました。このイベントの一環として、同社はウィスコンシン州ダイアモンドブラフから1週間、公共およびプライベートクルーズを提供しました。^[14]パデルフォードは、地域全体で他の蒸気船復活イベントにも参加しました。^{[15] [16] [17] [18]}

同社は乗用車協会の創立メンバーであり、同協会で積極的に活動している。^[4]

世紀の初めには、工業化と農業活動によりミシシッピ川はひどく汚染されました。MNRRA地域が命名され特定されただけでなく、その時期からあらゆる種類の定期的なレクリエーション活動が増加しました。^[19]

ボーウェルがパデルフォードを開業した当時、その川の区間でクルーズ船は運行されておらず、最も近いのはアイオワ州であった。水門とダムは最近建設され、川は主に産業輸送に使用されていた。ボーウェルはこれに逆らい、レクリエーション目的で川へのアクセスを提供し、各ツアーで地域の歴史に触れることもした。今日に至るまで、同社は川に焦点を当てたさまざまな活動に携わっている。^{[20] [21]}

ジョナサン・パデルフォードは、1969年にアイオワ州デュビュークのデュビューク・ボート・アンド・ボイラー社で建造された、マーク・トウェイン時代の外輪船をほぼ忠実に再現した川船である。この船は外輪船の仕組みを再現しているが、オリジナルの蒸気技術ではなくディーゼル燃料で動く。完成から2年後、パデルフォードはイリノイ州レモントの造船所に運ばれ、そこで2つに切断され、船体中央部に20フィートのセクションが追加された。延長により定員が増加し、全長は125フィート、船幅は24フィートとなった。定員: 313人。ジョナサン・パデルフォードという名前は、1856年にミネソタに来た領土開拓者である創設者の先祖に由来している。^[5]

1988 年に、300 名乗りのサイドホイール船Anson Northrup が追加されました。1988 年にルイジアナ州ジェニングスで建造された Northrup は、1988 年 6 月 19 日の父の日に一般向けの観光船として運行を開始しました。全長 - 92 フィート。

1990 年に、ケンタッキー州ティプトンビルの Brandon Paul という名の自動車/トラックフェリー船が買収され、Betsey Northrup と改名され、2 層、300 名乗りのパーティー バージに改造されました。メイン デッキは囲われ、2 層目は開放されていますが、観光を最大限に楽しむために屋根が付けられていました。長さ - 108 フィート。

バイキング・エクスプローラー - 旧アーカンソー・エクスプローラー - 全長110フィート、1980年建造、定員34名。24室の客室を備えたミニクルーズ船で、フロリダまでクルーズを行った。^{[22] [23]}バイキング・エクスプローラーは1992年に売却された。

ハリエット ビショップ - 長さ - 98 フィート。1987 年建造、インディアナ州ユティカ。定員 - ハーバー クルーズ: 350 人、リバーボート レース、テーマ ハーバー、パレード オブ トール スタック クルーズ: 300 人、ランチ クルーズとディナー クルーズ: 264 人。

フランク・M・ホワイティング船長 - 2002 年にミシシッピ マリンのジョン・ニコルズがミネソタ大学とパデルフォードのために建造したショーボート。ミネソタ大学が所有し、2016 年まで元のミネソタ センテニアル ショーボートの代わりとしてパデルフォードが運営。定員 - 499 人。

• ミネソタ センテニアル ショーボート
• ミシシッピ川の蒸気船

• デック、ボブ (2013 年 11 月 24 日)。「セントポールのビッグ リバー ジャーニー」。ツイン シティーズ デイリー プラネット。2018年3 月 4 日閲覧。
• 「偉大な神話と事実」。米国首都都市。

• 公式サイト
• 乗船しましょう! パデルフォード リバーボート セントポール、YouTube
• m/v のビジネスエンド JONATHAN PADELFORD、YouTube