PS クロンメル

クロンメルは1836年にイギリスのバーケンヘッドで建造された3本マストの木造外輪船である。クロンメルはオーストラリア沿岸で最初の蒸気船の一つであった。1841年1月2日早朝^[1]か3日^{[2]に座礁し、現在}ビクトリア州コーナーインレットのクロンメル島として知られる場所で難破した。^[3]これはシドニーからの2度目の航海であった。^[4]

クロンメル号の難破とそれに続くコーナー・インレットの探検により、ポート・アルバート、タラヴィル、アルバートンの町が設立された。^[4]

歴史

クロンメルはイギリスで建造され、1836年にリバプール近郊のバーケンヘッドで進水した。全長155フィート（47メートル）、外輪船の幅は約40フィート（12メートル）。110馬力のエンジンを2基搭載し、積載量は500トンと評価されていたため、300トンの貨物を積んで5日間航行することができた。

この船はシドニーの船主に売却されるまでの約15か月間イギリス諸島を航行し、新たに銅の外装を施してトーラーベイ船長の指揮下で出航し、1840年5月20日にダウンズを出発して10月5日にシドニーに到着した。 ^{[5]この船はシドニー、メルボルン、ローンセストン間を航行するために購入され、最初の航海は11月17日に予定されていたが、}ニューカッスルからの石炭の量が少ないことなどを考慮して改修のため数回延期された。

最初の航海

一連の遅延の後、船は1840年12月1日午後6時にシドニーを出発し、12月9日午前8時頃にポートフィリップに到着した。途中、ベイトマンズベイに予定通り停泊した。船はローンセストンに向けて出発し、戻った。12月15日か16日にシドニーに向けて出発したが、石炭が不足したためベイトマンズベイで停泊せざるを得ず、2日遅れで12月22日の夕方にシドニーに到着した。

第二の航海

クロンメルは12月30日にシドニーを出港し、強い南風に逆らってサウスヘッドを回った。1月1日の朝、ビクトリア州ラムヘッドを視認したが、その頃には風は弱まり海は穏やかだった。トラーベイ船長はウィルソンズ岬に向けて操舵した。1月2日土曜日の午前3時から4時の間に、クロンメルはコーナーインレットの砂州に10ノットの速度で衝突した。^[6]

錨を下ろし、積荷を海に投げ捨てたにもかかわらず、船をこの状況から引き戻そうとする試みは失敗した。乗客と乗組員全員は捕鯨船で本土に移送され、船長が最後に船を離れた。乗組員は命令に完璧に従順だったが、消防士たちはある時点で「不名誉な行為」をしたと記録されている。^[7]

避難所と食料が船で陸に運ばれ、快適なキャンプが設営された。翌朝、ボランティアの隊員5人と乗客2人、DCシムソン^[8]とTDエドワーズが捕鯨船でメルボルンに向けて出発した。3日目の早朝、彼らはカッターと出会い、その船長にウィリアムズタウンに連れて行かれた。

乗組員と乗客は損失や負傷なく救助されたが、船長は足首に重傷を負った。乗客の中には、盗難とみられる紛失した銀行券3,000ポンドの管理人だったユニオン銀行のC.ロビンソン氏、メルボルンの商人マイケル・キャッシュモアとその花嫁、トーマス・ウォーカーとその妻、4人の子供と使用人、そしてクロンメル号の積荷の大半を所有していたハミルトン・アンド・グッドウィンのホバート商人T.グッドウィン氏がいた。^[7]

この不運の原因は、船長が下にいる間に船員が航路を数ポイント西に再設定した（「陸地を恐れすぎている」）ため、船長が甲板に戻ったときに船は予想よりも17マイル陸地に近づいたことにあるとされている。^[9]

参考文献

^ 「クロンメル蒸気船の難破」。ローンセストン・クーリエ。1841年1月18日、2ページ。
^ ボウエン、アリスター・M（2012）。植民地ビクトリアにおける中国漁業の考古学。シドニー大学出版局。p. 24。ISBN 9781920899813。
^ 「PS Clonmel Victorian Heritage Register (VHR) Number S129」。ビクトリア州遺産データベース。Heritage Victoria。
^ ab "Clonmel PS". オーストラリア国立難破船データベース. 2015年4月11日閲覧。
^ 「「クロンメル」号の到着」。シドニー・モニター・アンド・コマーシャル・アドバタイザー（NSW：1838-1841年）。NSW：オーストラリア国立図書館。1840年10月6日。3ページ。 2016年2月3日閲覧。
^ 「コロニアルタイムズの編集者へ」コロニアルタイムズ（タスマニア州ホバート：1828-1857年）。タスマニア州ホバート：オーストラリア国立図書館。1841年1月19日。2ページ。 2016年2月3日閲覧。
^ ab 「Loss of the Clonmel」。The Courier（タスマニア州ホバート：1840-1859年）。タスマニア州ホバート：オーストラリア国立図書館。1841年1月19日。2ページ。 2016年2月4日閲覧。
^ ドナルド・キャンベル・シムソンと彼のビジネスパートナーのジェームズ・モンクトン・ダーロットは、後に不名誉な行為によりポートフィリップクラブから解雇された。
^ 「ポートフィリップ」。ザ・クーリエ（タスマニア州ホバート：1840-1859年）。タスマニア州ホバート：オーストラリア国立図書館。1841年2月2日。2ページ。 2016年2月4日閲覧。

南緯38°44′44″ 東経146°40′37″ / 南緯38.74556° 東経146.67694° / -38.74556; 146.67694

[1] 「クロンメル蒸気船の難破」。ローンセストン・クーリエ。1841年1月18日、2ページ。

[2] ボウエン、アリスター・M（2012）。植民地ビクトリアにおける中国漁業の考古学。シドニー大学出版局。p. 24。ISBN 9781920899813。

[3] 「PS Clonmel Victorian Heritage Register (VHR) Number S129」。ビクトリア州遺産データベース。Heritage Victoria。

[ANSD-4] "Clonmel PS". オーストラリア国立難破船データベース. 2015年4月11日閲覧。

[5] 「「クロンメル」号の到着」。シドニー・モニター・アンド・コマーシャル・アドバタイザー（NSW：1838-1841年）。NSW：オーストラリア国立図書館。1840年10月6日。3ページ。 2016年2月3日閲覧。

[6] 「コロニアルタイムズの編集者へ」コロニアルタイムズ（タスマニア州ホバート：1828-1857年）。タスマニア州ホバート：オーストラリア国立図書館。1841年1月19日。2ページ。 2016年2月3日閲覧。

[loss-7] 「Loss of the Clonmel」。The Courier（タスマニア州ホバート：1840-1859年）。タスマニア州ホバート：オーストラリア国立図書館。1841年1月19日。2ページ。 2016年2月4日閲覧。

[8] ドナルド・キャンベル・シムソンと彼のビジネスパートナーのジェームズ・モンクトン・ダーロットは、後に不名誉な行為によりポートフィリップクラブから解雇された。

[9] 「ポートフィリップ」。ザ・クーリエ（タスマニア州ホバート：1840-1859年）。タスマニア州ホバート：オーストラリア国立図書館。1841年2月2日。2ページ。 2016年2月4日閲覧。