| PKP鉄道230号線 | |
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オブリヴィツェの PKP 鉄道 230 号線の残骸、2010 年 7 月 | |
| 概要 | |
| ネイティブ名 | リニア コレヨワ 230 |
| 所有者 | PKPポーランドラインコレヨヴェ |
| サービス | |
| オペレーター | PKP、SKM Trójmiasto |
| 歴史 | |
| オープン | 1902 |
| 完了 | 1910 |
| 閉鎖 | 2001 |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 63.4 km (39.4 マイル) |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm(4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ)標準ゲージ |
| 電化 | 3kV DC(1986年~2001年) |
PKP鉄道230号線は、ヴェイヘロヴォのPKP鉄道202号線からガルチェゴジェのPKP鉄道229号線まで走る、ポーランド北部の非稼働のPKP州間鉄道線です。
当初は完全にドイツ国内にあったが、ヴェイヘロヴォからプルシェヴォまでの最初の区間は1902年に開通し、ガルチェゴジェまでの最後の区間は1910年に開通した。この路線は第一次世界大戦後の1919年に閉鎖・解体され、1924年に再開通した。第一次世界大戦の終結から第二次世界大戦の終結までの間、ガルチェゴジェからリブノ・カシュブスキエまでの駅はドイツにあり、ザモストネからヴェイヘロヴォまでの5つの駅はポーランドにあった。第二次世界大戦中は運行が中止されたが、1946年に路線は再開通した。第二次世界大戦後、路線全体がポーランドの所有となった。
この路線は 1986 年に電化されたが、1992 年に旅客輸送が停止され、2001 年には貨物輸送も停止された。線路はそのまま残っているが、長年放置されていたため、現在は通行不能となっている。
廃止された支線である鉄道230A線は、リブノ・カシュブスキエ駅から、未完成のジャルノヴィエツ原子力発電所への供給を予定していた駅まで走っており、途中のジャルノヴィエツ・エレクトロンヤ・ヴォドナ駅に停車し、この駅はジャルノヴィエツ揚水発電所への供給を予定していた。1990年にこの原子力発電所の建設を中止するという決定が、230線廃止の大きな要因となった。
2002年に、グニエヴィノとホチェヴォの自治体によって運営される路線を再開する計画が提出されたが、実現しなかった。
また、この路線のルートを利用して、ヴェイヘロヴォからグニェヴィノとホチェヴォに至るルート113と、ホチェヴォからレンボルクとビトゥフに至るルート124の2つの地域サイクリングルートを建設することも提案されている。
参考文献
- ヴェイヘロヴォ – ガルチェゴジェ線 (230) の記事、ポーランド駅データベース、URL は 2018 年 12 月 20 日にアクセス
- Rybno Kaszubskie – Żarnowiec Elektrownia Jądrowa Line (230A) ポーランド駅データベースの記事、URL は 2018 年 12 月 31 日にアクセス
外部リンク
- OpenRailwayMap の鉄道地図
